โครงการสะพานตันกีตันกวียังคงมีปัญหา

เมื่อวันที่ 27 กันยายน ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร) เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างสะพานเตินกี๋เตินกวี (เขตบิ่ญเติน) กำลังดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ โดยมีมูลค่าโครงการมากกว่า 15% ของมูลค่าโครงการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปัญหาบางประการยังไม่ได้รับการแก้ไข ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

ที่ดินยังไม่ได้ส่งมอบครบถ้วนและผู้ลงทุนรายเก่าก็ยังไม่ได้ชำระเงินครบถ้วน

เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนเตินกี๋เตินกี๋ไปยังสนามบินเตินเซินเญิ้ต โครงการสะพานเตินกี๋เตินกี๋จึงเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2561 ด้วยเงินลงทุน 312 พันล้านดอง ภายใต้รูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) นักลงทุนรายแรกคือบริษัท IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company อย่างไรก็ตาม ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2561 โครงการต้องหยุดชะงักลงชั่วคราวเนื่องจากไม่มีพื้นที่ก่อสร้าง

เมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัตินโยบายจัดสรรงบประมาณกว่า 491 พันล้านดองเพื่อสร้างสะพานเตินกี๋เตินกวี ขณะเดียวกัน รูปแบบการลงทุนของโครงการได้เปลี่ยนจากการลงทุนแบบ BOT เป็นการลงทุนสาธารณะ นับเป็นโครงการแรกของนครโฮจิมินห์ที่นำกลไกดังกล่าวมาใช้

หลังจากหยุดชะงักการก่อสร้างเกือบ 6 ปี สะพาน Tan Ky Tan Quy ก็ได้รับการสร้างขึ้นใหม่อีกครั้งในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ยังคงเผชิญกับปัญหาต่างๆ มากมาย

คณะกรรมการชดเชยและเคลียร์พื้นที่เขตบิ่ญเตินได้ส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับครัวเรือนที่ถูกรื้อถอนแล้ว 39 จาก 43 หลังคาเรือน ขณะที่มี 4 หลังคาเรือนในเขตบิ่ญหุ่งฮวาอาที่ยังไม่ได้ดำเนินการตามขั้นตอนชดเชย คาดว่าการส่งมอบพื้นที่ดังกล่าวให้กับนักลงทุนจะแล้วเสร็จในต้นเดือนตุลาคม

นอกจากปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดินแล้ว โครงการยังอยู่ระหว่างการชำระหนี้ที่แล้วเสร็จพร้อมดอกเบี้ยให้แก่บริษัทร่วมทุนเดิม คือ IDECO Infrastructure Development Investment Joint Stock Company ในเดือนพฤศจิกายน 2566 กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ชำระค่าใช้จ่ายงวดแรกพร้อมดอกเบี้ยให้แก่ IDICO เป็นจำนวนเงิน 138.3 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม มูลค่ากำไรและดอกเบี้ยที่ประเมินไว้สำหรับงวดที่สองประมาณ 66 พันล้านดองยังคง "ค้างอยู่" เนื่องจากต้องรอการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

จนถึงขณะนี้ กรมการคลังยังไม่ได้ปรึกษาหารือหรือเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ขอคำแนะนำ จากกระทรวงการคลัง ในการจ่ายเงินงวดที่สองให้แก่นักลงทุน ขณะเดียวกัน IDECO ยังเป็นผู้ชนะการประมูลสำหรับงานก่อสร้างสะพาน Tan Ky Tan Quy ส่วนที่เหลือในราคา 43.9 พันล้านดอง ซึ่งส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ทางการเงินของผู้รับเหมาเดิมที่ดำเนินโครงการนี้

ความคืบหน้า "ใกล้" แล้ว โครงข่ายไฟฟ้ายังไม่ย้าย

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า เสาไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำ รวมถึงสถานีหม้อแปลงไฟฟ้าทั้งสองฝั่งถนนบริเวณต้นสะพานตันกี๋ตันกี๋ ยังไม่ได้ถูกย้าย สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นตั้งแต่โครงการถนนตันกี๋ตันกี๋ ไปจนถึงโครงการสะพานตันกี๋ตันกี๋ หลายคนไม่พอใจที่ถนนทั้งสายถูกขยายให้กว้างขึ้น แต่กลับพบเสาไฟฟ้าอยู่กลางถนน ซึ่งอันตรายอย่างยิ่ง หลายคนเสนอแนะว่าควรฝังสายส่งไฟฟ้าและสายเคเบิลโทรคมนาคมไว้ใต้ดินเพื่อให้ถนนมีความกว้างขวางและสะอาด

อย่างไรก็ตาม ในเอกสารเลขที่ 3165/EVNHCMC-KH ของการไฟฟ้านครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับการย้ายโครงข่ายไฟฟ้า หน่วยงานนี้ประเมินว่า หากดำเนินการในรูปแบบการชดเชยแบบเหมาจ่าย ระยะเวลาขั้นต่ำสำหรับการย้ายโครงข่ายไฟฟ้าจะไม่เสร็จสมบูรณ์จนกว่าจะถึงปลายปี พ.ศ. 2568 ซึ่งไม่สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการสะพานเตินกี๋เติ่นกวี ดังนั้น ทางเลือกเดียวที่เหลืออยู่คือการย้ายโครงข่ายไฟฟ้าต่อไป

ในทางกลับกัน ในแผนการฝังโครงข่ายไฟฟ้าและสายเคเบิลโทรคมนาคมของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ไม่มีแผนฝังโครงข่ายไฟฟ้าของสะพานเตินกี๋เตินกี๋ ดังนั้น อุตสาหกรรมไฟฟ้าจึงไม่มีพื้นฐานในการสร้างสมดุลและจัดหาแหล่งเงินทุนที่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการ

การฝังสายส่งไฟฟ้าลงใต้ดินในบริเวณนี้ไม่จำเป็นจริงๆ เพราะการย้ายและการสร้างสายส่งไฟฟ้าเหนือพื้นดินใหม่ยังคงช่วยให้ระบบไฟฟ้าทำงานได้อย่างปลอดภัยและเสถียร และจำกัดต้นทุนและยืดระยะเวลาในการย้ายสายส่งไฟฟ้าออกไป

เมื่อเผชิญกับปัญหาเหล่านี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้รายงานไปยังกรมการขนส่งและกรมอุตสาหกรรมและการค้าของนครโฮจิมินห์ และเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ดำเนินการย้ายที่ตั้งและตั้งสถานีใหม่ รวมถึงลอยสายไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้า เพื่อให้โครงการสะพาน Tan Ky Tan Quy เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา