ภาพการประชุมสามัญประจำปี 2568 ของผู้ถือหุ้นบริษัทเดินเรือแห่งชาติเวียดนาม
2020–2025: จากวิกฤตสู่การลงทุนซ้ำเชิงกลยุทธ์
นายเหงียน แคนห์ ติญ ผู้อำนวยการใหญ่ ของ VIMC กล่าวในการประชุมว่า ในปี 2567 ท่ามกลางสถานการณ์เศรษฐกิจโลกที่ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายหลังการระบาดใหญ่ VIMC ได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อฟื้นฟูการเติบโตและบรรลุเป้าหมายด้านการผลิตและธุรกิจให้สูงกว่าเป้าหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทแม่ VIMC มีรายได้ 3,155 พันล้านดอง (คิดเป็น 131% ของแผน) และมีกำไรก่อนหักภาษี 1,353 พันล้านดอง (คิดเป็น 145% ของแผน)
ผลประกอบการรวมของบริษัททั้งหมดก็น่าประทับใจเช่นกัน โดยมีรายได้ 19,235 พันล้านดอง (คิดเป็น 143% ของแผน) และกำไรก่อนหักภาษี 3,153 พันล้านดอง (คิดเป็น 115% ของแผน) และประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและการดำเนินงานของ VIMC ในปีที่ผ่านมา
คุณเหงียน แคนห์ ติญ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท เวียดนาม เนชั่นแนล ชิปปิ้ง ไลน์ส กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: VGP/Thanh Huyen
ไฮไลท์สำคัญของปีนี้คือการที่ VIMC สามารถล้างขาดทุนสะสมทั้งหมดได้ภายในสิ้นปี 2566 และจ่ายเงินปันผลเป็นครั้งแรกหลังจากการปรับโครงสร้างองค์กรที่ยาวนาน นับเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญที่บ่งบอกถึงการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งและเสถียรภาพทางการเงินขององค์กร
คณะกรรมการได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อระบุปัญหา ติดตามมติที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอย่างใกล้ชิด จัดทำแผนปฏิบัติการประจำปี และกำหนดทิศทางการดำเนินงานอย่างแน่วแน่ ด้วยเหตุนี้ VIMC จึงไม่เพียงแต่รักษาเสถียรภาพการดำเนินงาน แต่ยังบรรลุผลสำเร็จเกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ทุกปี
การลงทุนเชิงลึก – การพัฒนาอย่างยั่งยืน – การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครอบคลุม
ช่วงปี 2568-2573 ถูกกำหนดให้เป็นจุดเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ครั้งต่อไป โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาว โดยติดตามกลยุทธ์การพัฒนาอุตสาหกรรมในช่วงปี 2564-2573 อย่างใกล้ชิด พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2578 พร้อมทั้งปรับปรุงตามแนวโน้มของตลาดอย่างยืดหยุ่น
ในปี 2568 ซึ่งเป็นปีแห่งการเปลี่ยนผ่านระหว่างสองช่วงยุทธศาสตร์ VIMC ตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายที่วางแผนไว้อย่างน้อย 100% เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว VIMC มุ่งเน้นการนำกลุ่มโซลูชันหลัก 4 กลุ่มไปใช้งานพร้อมกัน
ประการแรก เพิ่มรายได้และกำไรบนรากฐานหลัก: ขยายขอบเขตงานต่างๆ เช่น การใช้ประโยชน์จากท่าเรือคอนเทนเนอร์ การขนส่งสินค้าเทกอง การขนส่งสินค้าเกษตร เหล็กและเหล็กกล้า... โดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและกองเรือที่มีอยู่ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์ - ควบคุมต้นทุน
ประการที่สอง ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของท่าเรือ ลดระยะเวลาในการเปลี่ยนเรือ เพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานตู้คอนเทนเนอร์ และควบคุมต้นทุนกองเรือ
ประการที่สาม ลงทุนเพื่อพัฒนาศักยภาพใหม่: ดำเนินการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานต่อไป จัดซื้อเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกสินค้าจำนวนมาก และเรือบรรทุกน้ำมันใหม่ตามแนวโน้มของตลาด เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ
ประการที่สี่ ส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล: เสริมสร้างวินัยในการปฏิบัติงาน ปรับปรุงกระบวนการ สร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน การดำเนินการเหล่านี้จะเป็นรากฐานให้ VIMC ก้าวสู่ความก้าวหน้าในทศวรรษหน้า และมีบทบาทสำคัญในบริการทางทะเลและโลจิสติกส์ของเวียดนาม
ทานห์ เฮวียน
ที่มา: https://baochinhphu.vn/vimc-phuc-hoi-manh-me-dat-muc-tieu-doanh-thu-hon-20000-ty-dong-102250709112642539.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)