ตามความคิดเห็นของผู้มีสิทธิลงคะแนนในเขต Pho Vinh เมือง Duc Pho จังหวัด Quang Ngai โครงการถนนเลี่ยงเมืองทางหลวงหมายเลข 1A ในเมือง Duc Pho มีขนาด 4 เลน และแบ่งออกเป็น 2 ระยะการก่อสร้าง ระยะที่ 1 ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานเป็น 2 เลน และเก็บค่าธรรมเนียม BOT อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างในระยะที่ 2 ผู้มีสิทธิออกเสียงในเขต Pho Vinh เมือง Duc Pho ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดใส่ใจและให้คำแนะนำ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายตอบสนองต่อปัญหานี้ว่า ตามแผนการเงินของสัญญา BOT ทั้งสองฉบับ ได้แก่ BOT Duc Pho และการขยายทางหลวงหมายเลข 1A ของ BOT รายได้จากค่าผ่านทางที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง Tu Nghia จะนำมาใช้เพื่อชำระเงินทุนสำหรับโครงการ BOT Duc Pho และ BOT Quang Ngai (บริษัท Thien Tan BOT จำกัด) สองโครงการ

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 1A เริ่มดำเนินการ เนื่องจากผลกระทบทางเศรษฐกิจ ปริมาณการจราจรผ่านสถานีลดลง ค่าธรรมเนียมสำหรับคนใกล้สถานีต้องลดลง และผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 ส่งผลให้รายได้จริงของโครงการลดลงอย่างมาก เนื่องจากแผนการทางการเงินไม่สามารถรับประกันความสามารถในการชำระหนี้ของทั้ง 2 โครงการได้ ในปัจจุบันรายได้ต่อเดือนไม่เพียงพอต่อการชำระเงินต้นและดอกเบี้ยให้ธนาคาร เพียงพอต่อการชำระเงินดอกเบี้ยเงินกู้เท่านั้น จึงทำให้จนถึงปัจจุบันนี้เงินทุนของโครงการก็ยังไม่สมดุลและไม่สามารถคืนทุนได้

เนื่องจากความยากลำบากดังกล่าวข้างต้น กรมการขนส่งทางบกได้ประสานงานกับองค์กร BOT รายงานต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพื่อพิจารณาดำเนินการโครงการทางหลวงแห่งชาติเลี่ยงเมืองหมายเลข 1A ระยะที่ 2 ผ่านเมือง Duc Pho จังหวัด Quang Ngai เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะปลอดภัยในช่วงเวลาดังกล่าว แต่เนื่องจากรายได้จากค่าผ่านทางที่ไม่แน่นอน จึงไม่สามารถทำงานร่วมกับนักลงทุน BOT เพื่อดำเนินการขยายในช่วงเวลาดังกล่าวได้

ในปี 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายยังกล่าวอีกว่า คำร้องของประชาชนที่ต้องการให้ลงทุนต่อไปในโครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A (ระยะที่ 2) ผ่านเมืองดึ๊กโฟ (ปัจจุบันคือเมืองดึ๊กโฟ) ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ระบุว่า ไม่มีความเป็นไปได้ ทำให้มีความเสี่ยงสูงต่อนักลงทุน