สายการเดินเรือให้ความสำคัญกับการขนส่งตู้เปล่าไปยังประเทศจีน

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม อ้างอิงจากรายงานของบริษัทเดินเรือ ระบุว่าปัจจุบันตลาดจีนต้องการตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากเพื่อรองรับการส่งออกสินค้าไปยังสหรัฐฯ ก่อนวันที่ 1 สิงหาคม

แนวโน้มของบริษัทขนส่งที่นำตู้เปล่าเข้ามายังตลาดจีนอาจส่งผลกระทบต่อสมดุลของตู้เปล่า อย่างไรก็ตามหน่วยงานต่างๆ ยังคงคาดการณ์ว่าสถานการณ์ดังกล่าวจะสิ้นสุดลง

ในขณะเดียวกัน สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามได้ทำงานร่วมกับตัวแทนของบริษัทเดินเรือรายใหญ่ที่ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังยุโรปและสหรัฐอเมริกา เพื่อยืนยันว่าไม่มีการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ ในอนาคตอันใกล้นี้ สายการเดินเรือยังคงมุ่งมั่นที่จะตอบสนองความต้องการเปลือกตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อรองรับการนำเข้าและส่งออกสินค้าสำหรับตลาดเวียดนาม

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ที่อัตราค่าระวางขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลไปยังเอเชียและสหรัฐฯ เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากปัญหาความแออัดของท่าเรือในท่าเรือบางแห่งในเอเชีย หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามจึงได้จัดการประชุมการทำงานโดยตรงกับธุรกิจท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์และบริษัทเดินเรือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567

เนื่องจากราคาบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชียไปยุโรปและอเมริกาในเดือนพฤษภาคม 2567 ยังคงปรับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยราคาสูงกว่าในเดือนมกราคม 2567 ถึง 17% ซึ่งเท่ากับ 45% เมื่อเทียบกับราคาสูงสุดในช่วงการระบาดใหญ่ในเดือนกันยายน 2564

ตามดัชนีราคาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของ Drewry อัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชียไปยังยุโรปและสหรัฐฯ มีการเพิ่มขึ้นสูงสุด อย่างไรก็ตาม อัตราค่าขนส่งจากอเมริกา ยุโรปไปยังเอเชียและเส้นทางการขนส่งภายในเอเชียกลับไม่ผันผวนมากนัก

อัตราการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จะถูกควบคุมตามตลาดต่างประเทศและผันผวนตามอุปสงค์และอุปทานของตลาด เวียดนามเป็นจุดเชื่อมโยงในห่วงโซ่อุปทานสินค้าระดับโลก ดังนั้นอัตราการจัดส่งของเวียดนามจึงได้รับการปรับตามราคาทั่วไปของตลาดโลกด้วย

การขนส่งสินค้าจากท่าเรือสิงคโปร์ไปยังเวียดนาม

ท่าเรือเตรียมรับกับปริมาณผลผลิตที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวแทนท่าเรือ Gemalink กล่าวว่า ท่าเรือได้เตรียมแผนรองรับปริมาณสินค้าที่เพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ เนื่องจากปัญหาความแออัดที่ท่าเรือสิงคโปร์ โดยสายการเดินเรือจะเปลี่ยนไปขยายไปยังตลาดเพื่อนบ้าน รวมถึงเวียดนาม เนื่องจากมีท่าเรือน้ำลึกซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ

ในส่วนของเส้นทางคมนาคมขนส่งก็มีการเติบโตโดดเด่นเช่นกัน ในเขตไฮฟอง มีเส้นทางคมนาคมสู่อเมริกา 7 เส้นทาง ในพื้นที่ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai มีเส้นทางการเดินเรือมากกว่า 35 เส้นทางไปยังยุโรป อเมริกา และภายในเอเชีย

เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้เนื่องจากแนวโน้มการย้ายสินค้าจากท่าเรือสิงคโปร์ไปยังเวียดนาม หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามจึงได้สั่งให้หน่วยงานท่าเรือและบริษัทท่าเรือเร่งดำเนินการพิธีการศุลกากรสินค้าที่ท่าเรือ ลดขั้นตอนการบริหาร และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อเรือบรรทุกสินค้าและเรือเล็กที่ผ่านท่าเรือ

ในระยะยาว กรมการเดินเรือเวียดนามจะยังคงประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (ศุลกากร) เพื่อเร่งดำเนินการเคลียร์สินค้าที่ติดอยู่ที่ท่าเรือเป็นเวลานาน เพิ่มเติมกฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดสรรแหล่งงบประมาณในการขุดลอกคลองเพื่อเพิ่มความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เสริมกลไกส่งเสริมให้สถานประกอบการประยุกต์โมเดลท่าเรือสีเขียวและเข้าร่วมโครงการระเบียงขนส่งสีเขียวให้มีข้อได้เปรียบด้านการดึงดูดสินค้าและขยายเส้นทางขนส่งมากขึ้น