ส่วนหนึ่งของทางหลวงสายกามโล-ลาซอน

กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกเอกสารเลขที่ 11000/TTr – BGTVT เพื่อขอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ช่วง Cam Lo – La Son

นับเป็นครั้งที่ 2 นับตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2567 ที่กระทรวงคมนาคมส่งเรื่องขออนุมัติแผนการลงทุนโครงการขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงทางตะวันออก ช่วงกามโล-ลาซอน ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หลังจากรับและสรุปความเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องแล้ว

ในเอกสารเลขที่ 11000 กระทรวงคมนาคมเสนอโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก ช่วง Cam Lo - La Son โดยมีจุดเริ่มต้นตรงกับจุดสิ้นสุดโครงการทางด่วนสาย Van Ninh - Cam Lo ที่ตำบล Cam Hieu อำเภอ Cam Lo จังหวัด Quang Tri จุดสิ้นสุดตรงกับจุดเริ่มต้นของโครงการ La Son - Hoa Lien ในตำบล Loc Bon อำเภอ Phu Loc จังหวัด Thua Thien Hue

เส้นทางภายใต้โครงการมีความยาวประมาณ 98.35 กม. โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกวางตรีมีความยาวประมาณ 36.3 กม. ส่วนที่ผ่านจังหวัดเถื่อเทียนเว้มีความยาวประมาณ 62.05 กิโลเมตร

โครงการจะขยายทางด่วนสายกามโล-ลาซอนจาก 2 เลน เป็น 4 เลน ความกว้างผิวถนนจาก 12 เมตร เป็น 22 เมตร และความกว้างผิวถนนจาก 11 เมตร เป็น 20.5 เมตร สำหรับส่วนที่มีการลงทุนสร้างถนนระยะทาง 23.25 ม. จะมีการสร้างหน้าตัดตามแนวขยายแถบหยุดฉุกเฉิน

โครงการสะพานบนเส้นทางจะคงสภาพสะพานที่ลงทุนไว้ขนาด 4 ช่องจราจร ขยายสะพานที่เหลือให้มีขนาด 4 ช่องจราจร โดยให้มีความกว้างสะพานเหมาะสมกับความกว้างของพื้นถนน

นอกจากนี้ โครงการยังได้ก่อสร้างทางแยกถนนหมายเลข 16 และถนนหมายเลข 12B จำนวน 2 แห่ง ให้มีความเชื่อมต่อกันในระดับที่แตกต่างกัน เพื่อให้การใช้ประโยชน์เป็นไปอย่างสอดประสานและปลอดภัย ลงทุนในระบบจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง สถานีตรวจน้ำหนักรถ และศูนย์ปฏิบัติการและจัดการเส้นทาง Cam Lo - La Son

พื้นที่ทั้งหมดที่โครงการครอบครองมีประมาณ 29.05 ไร่ รวมที่ดินสำหรับการจราจร 0.57 ไร่ ที่ดินสำหรับอยู่อาศัยจำนวน 1.65 ไร่ พื้นที่เกษตรกรรม (ที่ดินทำการเกษตร) 24.36 ไร่ ที่ดินสุสาน 0.11 ไร่; ที่ดินเพื่อสาธารณูปโภคในเขตเมืองแบบผสมผสานและที่ดินสำรองเพื่อการพัฒนา จำนวน 2.36 ไร่

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ราว 6,488 พันล้านดอง โดยมีต้นทุนการก่อสร้างและอุปกรณ์อยู่ที่ 5,078 พันล้านดอง ค่าชดเชย สนับสนุน และจัดที่อยู่ใหม่ อยู่ที่ 84 พันล้านดอง ต้นทุนการจัดการโครงการ ค่าที่ปรึกษา และอื่นๆ มีมูลค่า 406 พันล้านดอง ต้นทุนฉุกเฉินอยู่ที่ 920 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมเสนอให้ดำเนินการโครงการดังกล่าวในรูปแบบของการลงทุนจากภาครัฐ โดยคำนึงถึงความจำเป็น ความเร่งด่วน และประสิทธิภาพในการลงทุน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการขยายทางด่วนช่วง Cam Lo - La Son จะประสบความสำเร็จและแล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่กำหนด เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะมีการพัฒนาแผนเพื่อกู้คืนทุนของรัฐ

กองทุนลงทุนโครงการได้ระดมเงินจากกองทุนสำรองทั่วไปของแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางตามงบประมาณกลางสำหรับระยะเวลา 2564 - 2568 ซึ่งสอดคล้องกับรายได้ที่เพิ่มขึ้นของงบประมาณกลางในปี 2566 ที่ได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาในมติ 142/2567/QH15 ลงวันที่ 29 มิถุนายน 2567 ซึ่งอยู่ที่ 5,488 พันล้านดอง แหล่งเงินทุนแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2569 - 2573 จำนวน 1,000 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ โครงการจะเตรียมการลงทุนในปี 2567 และจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในปี 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอนุมัตินโยบายการลงทุนคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2567 คาดว่าจะอนุมัติโครงการลงทุนเดือนธันวาคม 2567 19; การอนุมัติการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการงบประมาณในเดือนกุมภาพันธ์ 2568; คาดว่าจะมีการคัดเลือกผู้รับเหมาและเริ่มโครงการในเดือนมีนาคม 2568 โดยโครงการจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในปี 2568 (ไม่รวมเวลาที่ได้รับผลกระทบจากฝนและน้ำท่วม)