การติดตั้งคานสะพานคนเดินข้ามถนนแห่งแรกที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 นครโฮจิมินห์แบบอดหลับอดนอนตลอดคืน

เพื่อจำกัดผลกระทบต่อการจราจรบนทางหลวง ฮานอย และถนนหวอเหงียนซาป ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างคานตั้งแต่เวลาเที่ยงคืนถึง 16.00 น. ทุกคืนวันศุกร์และวันเสาร์ ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาจะวางแผนเพื่อความปลอดภัยในการจราจร และประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อจัดการจราจรด้านล่างเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้า

สะพานคนเดินฝั่งขวาที่เชื่อมสถานีไฮเทคพาร์คมีความยาวประมาณ 80 เมตร ข้ามทางหลวงฮานอย แบ่งออกเป็นสามช่วง (32 เมตร 26 เมตร และ 22 เมตร) แต่ละช่วงประกอบด้วยคานสองอัน รับน้ำหนักได้ 46-75 ตัน ผู้รับเหมาจะติดตั้งคานสะพานหลังจากก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เสาเข็มเจาะ เสาค้ำยัน ฯลฯ เสร็จสิ้นแล้ว คาดว่าการติดตั้งคานสะพานคนเดินจะแล้วเสร็จในวันที่ 6 พฤศจิกายน จากนั้นจึงติดตั้งหลังคา ก่อสร้างพื้นสะพาน ป้าย และอื่นๆ

ข้อมูลจากผู้รับเหมาระบุว่าสะพานดังกล่าวสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่เปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสถานียกระดับกับย่านที่อยู่อาศัยและสถานีขนส่งผู้โดยสารตลอดสองฝั่ง ด้านหนึ่งของสะพานข้ามถนนคู่ขนานด้านซ้ายของทางหลวงฮานอย (จากสะพานไซ่ง่อนไปยังซั่วเตี๊ยน) อีกด้านหนึ่ง สะพานข้ามทางหลวงและถนนคู่ขนานด้านขวา ช่วยให้ผู้โดยสารเข้าและออกจากสถานีได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องข้ามถนน นอกจากจะช่วยให้ผู้โดยสารเดินทางได้สะดวกแล้ว โครงการนี้ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่สถานีอีกด้วย

หลังจากการก่อสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสถานีไฮเทคพาร์คแล้ว ในเดือนธันวาคม ผู้รับเหมาจะเดินหน้าก่อสร้างคานสะพานคนเดินเชื่อมที่สถานีบิ่ญไท ส่วนสะพานอื่นๆ ที่เชื่อมต่อสถานีเฟื้อกลอง ราชเจียก และเตินช้าง คาดว่าจะติดตั้งในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567

โครงการรถไฟฟ้าสายเบญจม - ซุ่ยเตี๊ยน (Ben Thanh - Suoi Tien) มีความยาวทั้งหมด 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 2.6 กิโลเมตร และสถานียกระดับ 17.1 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 14 สถานี สถานีใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี มูลค่าการลงทุนรวมหลังการปรับปรุงโครงการอยู่ที่ 43,700 พันล้านดอง โครงการนี้มีเส้นทางผ่านเขต 1, 2, 9, บิ่ญถั่น, นครทูดึ๊ก (นครโฮจิมินห์) และดีอาน ( บิ่ญเซือง ) คาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสที่สองของปี 2567