นครโฮจิมินห์เตรียมสร้างทางแยกมูลค่าเกือบ 400,000 ล้านดอง เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณประตูตะวันตกเฉียงเหนือ

นี่เป็นโครงการจราจรสำคัญที่มีการลงทุนรวมเกือบ 400,000 ล้านดอง คาดว่าจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดที่บริเวณประตูตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นจุดที่รถติดมากที่สุดแห่งหนึ่งของเมืองมาอย่างยาวนาน

ปัจจุบัน ถนนงาตูดิญเป็นจุดตัดระหว่างทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (เส้นทางหลักที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันตกและตะวันออกเฉียงใต้) และถนนเหงียนวันกวา ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญของเขต 12

เป็นเวลาหลายปีที่บริเวณนี้มักมีการจราจรคับคั่ง โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ซึ่งรถบรรทุก รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ และรถยนต์ส่วนบุคคลจะเดินทางมาจากหลายทิศทาง การก่อสร้างทางแยกที่แยกเป็นทางราบให้แล้วเสร็จก่อนเวลาอันควร ถือเป็น “กุญแจสำคัญ” ที่จะทำให้เส้นทางทั้งหมดราบรื่น

ตามที่คณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ (Traffic Board) ระบุว่า โครงการทางแยกงาตูดิญจะดำเนินการในทิศทางการสร้างสะพานลอยคอนกรีตเสริมเหล็กตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ระยะที่ 1)

สะพานและทางขึ้นมีความยาวกว่า 433 เมตร โดยสะพานหลักมีความยาวประมาณ 239 เมตร กว้าง 17.5 เมตร 4 เลน ความเร็วที่ออกแบบไว้สำหรับรถที่วิ่งบนสะพานคือ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

โครงการนี้ไม่เพียงแต่หยุดอยู่ที่การสร้างสะพานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบทางเข้า-ออกสองทาง ยาวประมาณ 600 เมตร ข้างละ 2-3 ช่องจราจร ปรับปรุงรัศมีวงเลี้ยวที่ทางแยกเข้า-ออกทางแยกให้ชัดเจนขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

นอกจากนี้จะมีการลงทุนปรับปรุงรายการเสริมต่างๆ เช่น ระบบระบายน้ำ แสงสว่าง ต้นไม้ และการจราจรไปพร้อมๆ กัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น

พื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินรวมของโครงการคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 2.52 ไร่ โดยส่วนใหญ่เป็นที่ดินที่ไม่ได้รับการชดเชย (2.36 ไร่) ส่วนที่เหลือเป็นที่ดินที่ได้รับการชดเชย พื้นที่โล่งประมาณ 0.15 ไร่ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนจำนวน 16 หลังคาเรือน

เงินลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่เกือบ 400,000 ล้านดอง โดยมีต้นทุนการก่อสร้างและติดตั้งอยู่ราว 146,000 ล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าเคลียร์พื้นที่ การบริหารจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน

ขณะนี้เขต 12 กำลังเร่งเคลียร์พื้นที่ให้ทันกำหนดการก่อสร้างในปีนี้

โครงการทางแยกงาทูดิญได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ในปี 2559 ภายในปี 2562 ทางเมืองได้จัดสรรเงินทุนเพื่อเตรียมการลงทุน แต่การดำเนินการล่าช้าเนื่องจากต้องปรับเปลี่ยนและจัดทำแผนการออกแบบให้เสร็จสมบูรณ์

ภายในสิ้นปี 2567 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จะเพิ่มเติมแผนการลงทุนสาธารณะปี 2568 สำหรับโครงการนี้

โครงการงาตูดิงห์เป็นส่วนหนึ่งของแผนโดยรวมในการยกระดับประตูทางตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เชื่อมต่อกับจังหวัด ลองอาน และเตยนิญ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นครโฮจิมินห์ได้ลงทุนในโครงการสำคัญๆ หลายโครงการในพื้นที่นี้

ตั้งแต่ปี 2020 สะพานใต้ดินอันซวงได้เปิดให้บริการ ช่วยให้การจราจรระหว่างใจกลางเมืองและจังหวัดต่างๆ ราบรื่นยิ่งขึ้น

พร้อมกันนี้ นครโฮจิมินห์เตรียมขยายทางหลวงหมายเลข 22 จากสี่แยกอันซวงถึงสี่แยกถนนวงแหวนที่ 3 (ฮอกมอน) เป็น 10 เลน ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 10,400 พันล้านดอง

โดยเฉพาะทางด่วนโฮจิมินห์-หมอคไบ๋ ระยะทาง 51 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 19,600 พันล้านดอง ก็อยู่ระหว่างเร่งดำเนินการเช่นกัน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2570

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-sap-xay-nut-giao-gan-400-ti-dong-go-nut-that-ket-xe-cua-ngo-tay-bac-1018766.html