นครโฮจิมินห์จะเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าและถนนตั้งแต่ต้นปี 2567

เนื้อหาที่ระบุไว้ในข้อเสนอเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวเพิ่งได้รับการส่งโดยกรมการขนส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อรายงานไปยังสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติ

กรณีที่มีการใช้งานถนนและทางเท้าและมีการชำระค่าธรรมเนียม ได้แก่ การจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรม ( กีฬา ขบวนพาเหรด งานเทศกาล) และลานจอดรถที่ให้บริการกิจกรรมทางวัฒนธรรม จุดขนถ่ายขยะในครัวเรือนของบริษัทสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง ลานจอดรถที่มีการเก็บค่าบริการ

กิจกรรมอื่น ๆ ได้แก่ จุดจัดระบบบริการธุรกิจ การซื้อขายสินค้า จุดจัดงานและสาธารณูปโภคที่ให้บริการขนส่งสาธารณะโดยมีค่าธรรมเนียมการใช้งาน และการติดตั้งงานชั่วคราวบนทางเท้าและเกาะกลางถนน จุดขนถ่ายวัสดุและขยะก่อสร้างที่ให้บริการด้านการก่อสร้าง

ค่าธรรมเนียมที่เสนอนี้อ้างอิงจากราคาที่ดินเฉลี่ยใน 5 พื้นที่ โดยเส้นทางใจกลางเมืองมีราคาสูงกว่าเส้นทางชานเมือง ค่าจอดรถต่ำสุดอยู่ที่ 50,000 ดอง ส่วนสูงสุดอยู่ที่ 350,000 ดอง/ตร.ม. ต่อเดือน ส่วนกิจกรรมอื่นๆ อยู่ที่ 20,000-100,000 ดอง/ตร.ม.

หากจำนวนวันใช้งานถนนหรือทางเท้าน้อยกว่า 15 วัน ค่าเช่าจะคิดเป็นครึ่งเดือน ตั้งแต่ 15 วันขึ้นไปจะคิดเป็นหนึ่งเดือน คาดว่าในแต่ละปี รายได้จากค่าใช้ถนนและทางเท้าจะมากกว่า 1,500 พันล้านดอง ซึ่งจะนำไปจ่ายเข้างบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาถนนและทางเท้า

คาดว่าการเก็บค่าผ่านทางจะเริ่มในวันที่ 1 มกราคม 2567 กรมการขนส่งทางบกจะเป็นผู้รับผิดชอบการจัดเก็บค่าผ่านทางในเส้นทางที่กรมฯ บริหารจัดการ ส่วนถนนที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของแต่ละอำเภอจะจัดเก็บโดยหน่วยงานท้องถิ่น

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์มีถนน 4,869 สายที่มีความกว้าง 5 เมตรขึ้นไป ซึ่งเกือบ 2,600 สายไม่มีทางเท้า การซื้อขายและการบุกรุกทางเท้าและริมถนนเป็นเรื่องปกติ ส่งผลกระทบต่อการจราจรและสุนทรียภาพของเมือง

ก่อนหน้านี้ในเดือนกรกฎาคม รัฐบาลนครโฮจิมินห์ได้ออกมติใหม่เกี่ยวกับการจัดการและการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวบางส่วน แทนที่มติเดิมที่ใช้มา 15 ปี กฎระเบียบใหม่นี้ได้รับการบังคับใช้อย่างกระจายอำนาจมากขึ้นสำหรับหน่วยงานและเขตต่างๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อการจัดการที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริง และรับมือกับกรณีการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวอย่างเชิงรุก

การใช้ทางเท้าชั่วคราวต้องยึดหลักเว้นระยะห่างอย่างน้อย 1.5 เมตรสำหรับคนเดินเท้า และสองช่องทางสำหรับรถยนต์ในทิศทางเดียวกันสำหรับถนน กิจกรรมบนทางเท้าและถนนต้องมีความเป็นระเบียบ ปลอดภัย และเหมาะสมกับการใช้งานและโครงสร้างรับน้ำหนักของถนน

เจีย มินห์