คำร้องข้างต้นระบุไว้ในประกาศสรุปผลการดำเนินการของนายกรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ หลังจากการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจและรัฐวิสาหกิจและกลุ่มต่างๆ จำนวน 19 แห่ง

ในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ (พ.ศ. 2563-2565) อุตสาหกรรมการบิน รวมถึงสายการบินประจำชาติ Vietnam Airlines ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากผลกระทบทางการตลาด

ตามรายงานทางการเงินรวมประจำปี 2565 ที่เผยแพร่เมื่อปลายปีที่แล้ว ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2565 หนี้ระยะสั้นของ Vietnam Airlines เกินกว่าสินทรัพย์ระยะสั้น 39,470 พันล้านดอง ส่วนของผู้ถือหุ้นติดลบ 11,056 พันล้านดอง และเจ้าหนี้ค้างชำระอยู่ที่ 15,396 พันล้านดอง ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในวันเดียวกัน บริษัทฯ ขาดทุน 11,223 พันล้านดอง หลังหักภาษีเงินได้นิติบุคคล

ในปี 2566 สถานการณ์ทางธุรกิจของสายการบินเวียดนามจะดีขึ้น แต่กำไรรวมหลังหักภาษีจะยังคงติดลบอยู่ที่ประมาณ 5,500 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับปี 2565 การสูญเสียดังกล่าวลดลงไปครึ่งหนึ่ง เทียบเท่ากับกว่า 5,700 พันล้านดอง

ภายในสิ้นปี 2566 มูลค่าสินทรัพย์ของสายการบินแห่งชาติจะติดลบเกือบ 17,000 พันล้านดอง บริษัทขาดทุนสะสมเกินกว่า 40,000 ล้านดอง

ตามการคาดการณ์ ตลาดต่างประเทศจะฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป และคาดว่าการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของ Vietnam Airlines จะมีผลลัพธ์เชิงบวกมากขึ้นในปี 2567-2568

บริษัทได้ดำเนินโครงการปรับโครงสร้างสำหรับงวดปี 2565-2568 เสร็จสิ้นแล้ว และกำลังรายงานให้ผู้ถือหุ้นและหน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ สายการบินเวียดนามกล่าวว่าจะปรับโครงสร้างสินทรัพย์และพอร์ตการเงินเพื่อเพิ่มรายได้ กระแสเงินสด และเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นในการออกหุ้นเพื่อเพิ่มทุนหลังจากได้รับการอนุมัติ

กระทรวงการคลังกำลังแก้ไขพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการลงทุนและการจัดการทุนของรัฐในบริษัทต่างๆ ซึ่งเสนอวิธีการแก้ปัญหาให้ Vietnam Airlines ถอนทุนจาก Pacific Airlines Joint Stock Company นี่ก็เป็นเนื้อหาหนึ่งของโครงการโดยรวมเพื่อคลายปัญหาให้กับองค์กรนี้ด้วย

ในคำประกาศสรุป นายกรัฐมนตรีประเมินว่า ปี 2567 ยังคงมีปัญหาและความท้าทายอีกมาก ดังนั้นเขาจึงได้ขอให้กลุ่มเศรษฐกิจและรัฐวิสาหกิจจำนวน 19 แห่งที่มีทรัพยากรของประเทศจำนวนมากเข้ามาลงทุนด้านการพัฒนา การขยายตัว การผลิต และการดำเนินธุรกิจที่มีประสิทธิผล ขณะเดียวกันตัวชี้วัดทางการเงิน โดยเฉพาะการสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของงบประมาณแผ่นดินในปี 2567 จะต้องสูงกว่าปี 2566

เพื่อบรรลุเป้าหมาย นายกรัฐมนตรีร่วมกับสายการบินเวียดนามได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐส่งแผนการดำเนินการโครงการ Viet Trung Steel และโครงการขยายโรงงานเหล็กและเหล็กกล้า Thai Nguyen ระยะที่ 2 ให้กับคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม โครงการปรับโครงสร้าง อาชีวศึกษา และอู่ต่อเรือ ดุงกว๊าต ในไตรมาสแรก

ผู้นำรัฐบาลได้มอบหมายให้กระทรวงและสาขาต่างๆ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยและขจัดอุปสรรคทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับภาษี ที่ดิน อสังหาริมทรัพย์ และที่อยู่อาศัย เพื่อให้กลุ่มเศรษฐกิจและรัฐวิสาหกิจสามารถลงทุนและพัฒนาได้ คณะกรรมการจัดการทุนของรัฐศึกษาและทำงานร่วมกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาให้กับธุรกิจโดยเร็ว กระทรวงและสาขาต่างๆ ประสานงานกันโดยยึดถือเจตนารมณ์ของผลประโยชน์ของชาติ โดยไม่ผลักดัน หลีกเลี่ยง หรือคุกคาม

คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐจะต้องจัดบุคลากรให้ถูกต้อง ไม่ให้เกิดการทุจริตในการปฏิบัติงานของบุคลากรโดยเด็ดขาด “ทุกอย่างต้องเป็นไปตามขั้นตอนและระเบียบปฏิบัติ และต้องไม่มีผู้ใดแทรกแซงในทางลบต่อการปฏิบัติงานของบุคลากร” ประกาศของนายกรัฐมนตรีระบุ

บริษัทไฟฟ้าเวียดนาม บริษัทน้ำมันและก๊าซเวียดนาม กลุ่มอุตสาหกรรมถ่านหินและแร่เวียดนาม และกลุ่มปิโตรเลียมเวียดนาม จะสร้างสมดุลที่สำคัญให้กับเศรษฐกิจในด้านไฟฟ้า ปิโตรเลียม และก๊าซในปี 2024

นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังได้มอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าปรับปรุงกลไกการบริหารจัดการศูนย์กลางธุรกิจปิโตรเลียม เพื่อลดจำนวนศูนย์กลาง ลดตัวกลาง และปรับราคาไฟฟ้าให้เหมาะสม กระทรวงนี้ได้รับมอบหมายให้เสนอร่างพระราชกฤษฎีกาว่าด้วยการค้าปิโตรเลียมฉบับใหม่ต่อรัฐบาลในเดือนมีนาคม ก่อสร้างไฟฟ้า ลม และแสงอาทิตย์ ราคาตามกลไกตลาด ส่งรัฐบาลไตรมาส 2

ฟอง ดุง