หนึ่งสัปดาห์หลังการประชุมเชิงปฏิบัติการระหว่างรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กับจังหวัดทางภาคใต้ จนถึงปัจจุบัน ขั้นตอนการขออนุญาตในการขุดเหมืองทรายและหินหลายแห่งที่ส่งแร่ไปยังโครงการเหนือ-ใต้ในระยะปี 2564-2568 ส่วนทางด่วน Can Tho - Ca Mau (ทางด่วน Can Tho - Ca Mau) ได้ถูกยกเลิกไปแล้ว

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan เมื่อวันที่ 14 มีนาคม จังหวัด An Giang ได้มีมติและอนุญาตให้ดำเนินการขุดทรายต่อได้ในตำบล Khanh Hoa (เขต Chau Phu) และตำบล Hoa Lac (เขต Phu Tan)

ปริมาณสำรองรวมมากกว่า 1.9 ล้านลูกบาศก์เมตร บริษัท Hai Dang Joint Stock Company และบริษัท Tan Nam คือผู้รับจ้างโดยตรง

พร้อมกันนี้ ได้อนุมัติให้กลับมาดำเนินการขุดลอกและกู้คืนแร่ทรายแม่น้ำในโครงการขุดลอกแม่น้ำวังนาว (อำเภอภูทาน) ที่ถูกระงับตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ อีกครั้ง

ในจังหวัดด่งทาป คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดนี้ยังได้มีมติกำหนดขั้นตอนเพื่อเพิ่มปริมาณสำรองที่ขุดได้สำหรับเหมือง 2 แห่งในตำบลเทิงทอยเตียน (เขตฮ่องงู) และตำบลมีเซือง (เขตกาวหลาน) ซึ่งมีปริมาณสำรองมากกว่า 475,000 ลูกบาศก์เมตร

เหล่านี้เป็นเหมืองที่ได้รับการอนุมัติจากโครงการทางด่วน Can Tho - Ca Mau ซึ่งได้ใช้ประโยชน์จากสำรองทั้งหมดแล้วในการยืนยัน แต่ยังคงมีสำรองสำหรับใช้ประโยชน์

เกี่ยวกับแหล่งที่มาของหินสำหรับก่อสร้างฐานรากถนนโครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมา คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนกล่าวว่า จังหวัดอันซางได้ขยายใบอนุญาตในการขุดหินเหมืองแอนทราโกเพื่อรองรับโครงการ

ในจังหวัดเกียนซาง ทางการท้องถิ่นยังได้โอนพื้นที่บางส่วนของเหมืองหิน Tra Duoc Lon และ Hon Soc ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างบริษัท VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company เพื่อดำเนินการตามกลไกพิเศษ ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการตามขั้นตอนและเริ่มดำเนินการแล้ว

“ภายหลังการเดินทางปฏิบัติงานของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รัฐมนตรีและรองรัฐมนตรีกระทรวงก่อสร้างไปยังจังหวัดด่งท้าปเมื่อวันที่ 6 มีนาคม ปัญหาและอุปสรรคในการจัดหาทรายและหินสำหรับโครงการก็ได้รับการแก้ไข”

ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการขนทรายและหินมายังสถานที่ก่อสร้าง โดยตั้งเป้าให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2568 ตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี” ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการหมู่บ้านมีถวนกล่าว

ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา มีระยะทางยาวกว่า 110 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 2 โครงการ

ซึ่งช่วงกานโธ-เฮาซางมีความยาวกว่า 37 กิโลเมตร ระดับการลงทุนรวมมากกว่า 10,370 พันล้านดอง ช่วงห่าวซาง-ก่าเมา มีความยาวมากกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง

เริ่มก่อสร้างเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ผลงานการก่อสร้างของโครงการส่วนประกอบ Can Tho - Hau Giang ในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 67% ส่วนเส้นทางหัวซาง-ก่าเมาบรรลุผลสำเร็จตามแผนประมาณ 57%