เส้นทางจราจร 3 เส้นทางที่มีความยาวรวมเกือบ 1 กม. ในเมืองซวนอัน (งีซวน-ห่าติ๋ญ) อยู่ในสภาพทรุดโทรม ส่งผลกระทบต่อแผนงานของเมืองในการบรรลุมาตรฐานเมืองที่มีความเจริญในปีนี้

ถนนลูกรังในเขตที่พักอาศัย TDP 7.

ถนนลูกรังดอยร็อค ใน TDP 7 (เมืองซวนอัน) ยาว 200 ม. “การใช้ชีวิตในเมืองแต่ต้องเดินทางบนถนนลูกรังที่คับแคบนั้นไม่สะดวกเลย การลงทุนปรับปรุงถนนจึงมีความจำเป็นเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการเดินทาง พัฒนาเศรษฐกิจให้กับประชาชน และมีส่วนช่วยสร้างภาพลักษณ์ของเมืองให้ดูกว้างขวางและสะอาดขึ้น” นายเหงียน วัน ฟุก ซึ่งอาศัยอยู่บนถนนสายนี้กล่าว

ตลอดเส้นทางมีครัวเรือนเพียงครัวเรือนเดียว การระดมกำลังคนจึงเป็นเรื่องยาก

นายฟาน ซวน เถา หัวหน้า TDP 7 กล่าวว่า กลุ่มบริษัทฯ มีถนนคอนกรีตประมาณ 3 กม. ปัจจุบันมีเพียงถนนลูกรังดอยรอกเท่านั้นที่ไม่ได้รับการปรับปรุง

เส้นทางอื่นๆ อยู่ในพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ดังนั้นการระดมทรัพยากรจากประชาชนจึงสะดวกมาก อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้มีเพียงแค่คุณเหงียน วัน ฟุก อาศัยอยู่เท่านั้น ทั้งนี้ค่าใช้จ่ายในการเทคอนกรีตถนนอยู่ที่ประมาณ 700 ล้านดอง

ถนนลูกรังใน TDP 8A ไม่ตรงตามมาตรฐานการจราจรในเมือง

ในทำนองเดียวกัน เส้นทาง Ruong Ho Mong Nam ใน TDP 7 และ TDP 8A ยังมีส่วนที่มีความยาวเกือบ 400 ม. ที่เสื่อมโทรมลงเนื่องจากถูกน้ำท่วมบ่อยครั้ง...

นางสาวเหงียน ถิ ถวี (อาศัยอยู่ริมถนน) กล่าวว่า เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ครอบครัวของฉันต้องจ่ายเงินหลายสิบล้านดองในการซื้อวัสดุเพื่อปรับปรุงผิวถนน ป้องกันน้ำท่วม และอำนวยความสะดวกในการเดินทาง แต่พอเข้าฤดูฝนถนนก็กลับมาชำรุดอีก

ถนนที่อยู่อาศัยซางดังใน TDP 4 ซึ่งมีความยาวเกือบ 300 เมตร ได้รับการปรับปรุงแล้ว แต่ยังไม่ตรงตามมาตรฐานการจราจรในเมืองตามที่กำหนดไว้ ทั้ง 2 ฝั่งถนนสายนี้มีจำนวนครัวเรือนทั้งสิ้น 7 หลังคาเรือน การดำเนินชีวิตของพวกเขาลำบากมาก ดังนั้นการระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในการปรับปรุงจึงค่อนข้างยากลำบาก

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าตามกฏหมายแล้ว ถนนที่วางแผนไว้ในเมือง 100% จะต้องเป็นถนนลาดยางหรือคอนกรีต เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์การจราจรในเมือง (เกณฑ์ข้อที่ 2)

จนถึงจุดนี้ มาตรฐานเมืองที่เจริญแล้วของเมืองซวนอันมีความก้าวหน้าพื้นฐานอยู่ที่ 70 - 80% เช่น การวางแผน สิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยของอาหาร; ข้อมูล, การสื่อสาร; วัฒนธรรม,กีฬา; สุขศึกษา; ระบบการเมืองและความรับผิดชอบของรัฐบาลมีพื้นฐานที่สมบูรณ์แล้ว

เกณฑ์การจราจรในเมืองเพียงอย่างเดียวยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากขาดทรัพยากรการลงทุนสำหรับทั้งสามเส้นทางข้างต้น นี่เป็นหนึ่งในเกณฑ์ที่ยาก ดังนั้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเมืองที่มีอารยธรรมภายในสิ้นปี 2566 เมืองซวนอันจะต้องลงทุนและอัพเกรดเส้นทางทั้ง 3 แห่งนี้

เส้นทาง TDP 4 มีความยาวเกือบ 300 เมตร และได้รับการปรับระดับแล้วแต่ยังไม่ตรงตามมาตรฐานการจราจรในเมืองตามที่กำหนดไว้

นายบุ่ย ดุย เตวียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองซวนอัน กล่าวว่า ตามงบประมาณรวมที่ประมาณไว้ในการลงทุนปรับปรุงถนนทั้ง 3 สายข้างต้น จำเป็นต้องใช้เงินเกือบ 2.5 พันล้านดอง ทั้งนี้ปัจจุบันยังไม่มีนโยบายสนับสนุนการสร้างเมืองที่มีความเจริญ เส้นทางเหล่านี้มีประชากรเบาบาง ดังนั้นการระดมผู้คนจึงเป็นเรื่องยากมาก รัฐบาลท้องถิ่นยังได้เสนอให้เขตพิจารณาสนับสนุนแหล่งเงินทุนเพื่อให้ท้องถิ่นสามารถจัดทำเกณฑ์การจราจรในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ในแผนงานสร้างเขตเมืองที่มีความเจริญได้ในเร็วๆ นี้

ฮู จุง