กฎเกณฑ์ใหม่เกี่ยวกับอายุผู้ขับขี่

จากการสอบสวนของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่า พ.ร.บ.ควบคุมและรักษาความปลอดภัยทางถนน (ป.วิ.อ.) ที่รัฐสภาผ่านเมื่อวันที่ 27 มิ.ย. 63 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 68 กำหนดว่า บุคคลอายุ 16 ปีขึ้นไปสามารถขับขี่รถจักรยานยนต์ได้

ผู้ที่มีอายุตั้งแต่ 18 ปีขึ้นไป จะได้รับใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ (GPLX) ประเภท A1, A, B1, B, C1 และได้รับใบรับรองการอบรมกฎจราจรในการขับขี่รถจักรยานยนต์พิเศษบนท้องถนน

โดยให้สิทธิ์ประเภท ก.1 แก่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สองล้อที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน ^{125 ซม.3} หรือความจุมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เกิน 11 กิโลวัตต์

รถยนต์ประเภท A มอบให้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สองล้อที่มีความจุกระบอกสูบมากกว่า ^{125 ซม.3} หรือมีความจุมอเตอร์ไฟฟ้ามากกว่า 11 กิโลวัตต์ และประเภทของยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท A1

ใบขับขี่ประเภท B1 มอบให้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์สามล้อและยานพาหนะที่กำหนดให้มีใบอนุญาตขับขี่ประเภท A1

ชั้น B ให้สิทธิแก่ผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 8 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) รถบรรทุกและยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษที่มีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุดถึง 3,500 กิโลกรัม ประเภทรถยนต์ที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท บ. พร้อมพ่วงที่มีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุด 750กก.

Class C1 มอบให้กับผู้ขับขี่รถบรรทุกและยานยนต์พิเศษที่มีน้ำหนักออกแบบรวมเกิน 3,500กก. ถึง 7,500กก. รถบรรทุกที่กำหนดให้มีใบอนุญาตขับขี่ประเภท C1 พร้อมรถพ่วงที่มีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุด 750 กก. ประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท บ.

ผู้ที่มีอายุ 21 ปีขึ้นไป จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ประเภท C, BE โดยให้สิทธิ์ชั้น ค แก่ผู้ขับขี่รถบรรทุกและรถเฉพาะที่มีน้ำหนักออกแบบรวมเกินกว่า 7,500 กิโลกรัม รถบรรทุกที่กำหนดให้มีใบอนุญาตขับขี่ประเภท C ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุด 750 กก. ประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท ข. และ ค.1

รถยนต์ประเภท BE มอบให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท B ที่ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมเกิน 750 กก.

ผู้ที่มีอายุ 24 ปีขึ้นไป จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ประเภท D1, D2, C1E, CE โดยให้อนุญาตให้ผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภท ด.1 ขับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งตั้งแต่ 8 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ถึง 16 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับรถประเภท ด.1 ลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุด 750 กิโลกรัม ประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท บ, ซ1, ค.

ชั้น D2 อนุญาตให้กับผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รวมถึงรถโดยสาร) ที่มีที่นั่งมากกว่า 16 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ถึง 29 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ซึ่งเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลประเภทที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับรถชั้น D2 ที่ลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุด 750 กิโลกรัม ประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท B, C1, C, D1.

อนุญาตให้ขับขี่ประเภท C1E แก่ผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท C1 ที่ลากรถพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมเกิน 750 กก.

Class CE มอบให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ Class C ที่ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมเกิน 750 กก. รถพ่วงบรรทุก;

ผู้ที่มีอายุ 27 ปีขึ้นไป จะได้รับใบอนุญาตขับขี่ประเภท D, D1E, D2E, DE โดยให้สิทธิชั้น ด. แก่พนักงานขับรถโดยสาร (รวมรถโดยสารประจำทาง) ที่มีที่นั่งตั้งแต่ 29 ที่นั่งขึ้นไป (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) ; รถบัสนอน; รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท ดี ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมสูงสุด 750 กิโลกรัม ประเภทยานพาหนะที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท B, C1, C, D1, D2

อนุญาตให้ขับขี่ประเภท D1E แก่ผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่กำหนดไว้ในใบอนุญาตขับขี่ประเภท D1 ที่ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมเกินกว่า 750 กก.

อนุญาตให้ขับขี่ประเภท D2E แก่ผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่กำหนดไว้ในใบอนุญาตขับขี่ประเภท D2 ที่ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมเกินกว่า 750 กก.

ประเภท DE มอบให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่กำหนดไว้สำหรับใบอนุญาตขับขี่ประเภท D ที่ลากพ่วงซึ่งมีน้ำหนักออกแบบรวมเกินกว่า 750 กก. โค้ช

ที่น่าสังเกตคือ พ.ร.บ.ความปลอดภัยทางถนน พ.ศ. 2567 ได้เพิ่มอายุสูงสุดของผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (รวมรถโดยสาร) ที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง (ไม่รวมที่นั่งคนขับ) และรถนอนเป็น 57 ปีสำหรับผู้ชาย และ 55 ปีสำหรับผู้หญิง

เมื่อเทียบกับกฎระเบียบปัจจุบันในพระราชบัญญัติจราจร พ.ศ. 2551 อายุสูงสุดสำหรับผู้หญิงจะเพิ่มขึ้น 5 ปี และสำหรับผู้ชายจะเพิ่มขึ้น 2 ปี

นายเหงียน วัน เควียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า การเพิ่มอายุสูงสุดสำหรับผู้ขับรถ (สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งมากกว่า 29 ที่นั่ง ไม่รวมที่นั่งคนขับ และรถบัสนอน) ถือเป็นสิ่งที่เหมาะสม เพราะเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ สภาพสุขภาพของชาวเวียดนามดีขึ้น

ในทางกลับกัน ปัจจุบันรถยนต์ได้นำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้มากมาย ทำให้สภาพการทำงานของผู้ขับขี่ไม่ลำบากมากนัก ในระยะหลังนี้ธุรกิจขนส่งรายงานกรณีพนักงานขับรถจำนวนมากที่ยังมีสุขภาพแข็งแรงแต่ด้วยข้อจำกัดด้านอายุตามกฎหมายจึงไม่ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนใบขับขี่เป็นขับรถที่มีที่นั่งตั้งแต่ 30 ที่นั่งขึ้นไป (รวมที่นั่งคนขับ) แต่ยังไม่ถึงเกษียณ และเมื่อสมัครงานใหม่ก็มีอายุเกิน 50 - 55 ปี ทำให้หางานได้ยากมาก ในขณะที่ธุรกิจต่างๆ ต้องการคนขับรถ การหาคนขับรถใหม่ๆ ก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน

เวลาขับรถไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์

มาตรา 64 เกี่ยวกับเวลาทำงานของผู้ขับขี่ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และขนส่งภายในแห่งพระราชบัญญัติความปลอดภัยทางถนน ยังคงกำหนดหลักเกณฑ์ว่าเวลาขับรถของผู้ขับขี่รถยนต์ต้องไม่เกินวันละ 10 ชั่วโมง ขับรถต่อเนื่องไม่เกิน 4 ชม. และต้องปฏิบัติตามประมวลกฎหมายแรงงานที่เกี่ยวข้องตามที่บัญญัติไว้ในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2551

อย่างไรก็ตาม กฎหมายความปลอดภัยการจราจรบนถนน พ.ศ. 2567 ได้เพิ่มกฎข้อบังคับว่าเวลาทำงานของผู้ขับขี่จะต้องไม่เกิน 48 ชั่วโมงในหนึ่งสัปดาห์

หน่วยธุรกิจขนส่ง หน่วยปฏิบัติการขนส่งภายใน และพนักงานขับรถธุรกิจขนส่งและรถขนส่งภายใน จะต้องรับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ข้างต้น

นอกจากนี้ กฎหมายยังกำหนดไว้ว่า ผู้ขับขี่ที่เข้าร่วมในการจราจรทางถนนต้องมีอายุและสุขภาพแข็งแรงตามที่กฎหมายบัญญัติ มีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ที่มีคะแนนคงเหลือและถูกต้องตามประเภทยานพาหนะที่ขับขี่ ออกโดยหน่วยงานที่มีอำนาจ ยกเว้นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ตามที่กำหนด