ด้วยเหตุนี้ ประธานกรรมการประชาชนจังหวัด จึงได้กำชับให้ตำรวจภูธรจังหวัดเพิ่มกำลังตำรวจจราจร เข้าตรวจสอบและดำเนินการกรณีรถพ่วง รถกึ่งพ่วง และยานพาหนะที่บรรทุกเกินน้ำหนักที่กำหนดบนสะพานฟงทูอย่างสม่ำเสมอ หากจำเป็นให้มีหนังสือขอความอนุเคราะห์ให้กรมการขนส่งจัดกำลังตรวจสอบประสานงานกับตำรวจจราจรในการชั่งน้ำหนักรถบรรทุก

ให้กรมการขนส่งทางบกเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อตรวจสอบและตัดสินใจจัดระบบจราจรในเส้นทางท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับการจราจรผ่านสะพานพงธุ เพื่อให้สามารถดำเนินการเชิงรุกได้อย่างทันท่วงทีเมื่อเกิดสถานการณ์

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและประสานงานกับกรมและสาขาที่เกี่ยวข้องโดยด่วน เพื่อตรวจสอบและแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้รายงานต่อสภาประชาชนจังหวัดเพื่อขออนุญาตดำเนินการโครงการปรับปรุงและซ่อมแซมสะพาน Phong Thu ในเร็วๆ นี้ ซึ่งโครงการดังกล่าวได้รับการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโดยสภาประชาชนจังหวัดในมติที่ 08 ลงวันที่ 18 มีนาคม 2565 และได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในมติที่ 3538 ลงวันที่ 23 ธันวาคม 2565

ก่อนหน้านี้ อธิบดีกรมการขนส่ง นายวัน อันห์ ตวน ได้ลงนามในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 5435 เพื่อส่งไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับการกำกับดูแลการจัดการจราจรและการเข้มงวดในการตรวจสอบและจัดการรถบรรทุกเกินพิกัดที่ข้ามสะพานฟ็องทู ตามที่ผู้นำอุตสาหกรรมกล่าวไว้ DT609 เป็นเส้นทางข้ามพรมแดนตะวันออก-ตะวันตกที่สำคัญที่เชื่อมโยงเขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์ พื้นที่ท่องเที่ยว และพื้นที่ในเมืองทางตะวันออกกับตะวันตก โดยเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางด่วนดานัง-กวางงาย ถนนโฮจิมินห์ และประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง

บริเวณทางเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางด่วนขั้นที่ 3 สะพานพุทธ บริเวณ กม.8+790 มีป้ายกำหนดระยะห่างรถยนต์ 2 คัน (10 ม.) ห้ามรถบรรทุกบรรทุกน้ำหนักรวม 24 ตัน (รถบรรทุกตู้ทึบ) 39 ตัน (รถกึ่งพ่วง) และ 45 ตัน (รถแทรกเตอร์)

ในระหว่างกระบวนการบริหารจัดการ หน่วยบำรุงรักษาถนนได้ค้นพบว่า รถบรรทุกจำนวนมากที่ขนส่งทรายและหินที่มีน้ำหนักรวมกันกว่า 24 ตัน (บรรทุกเองมากกว่า 13 ตัน + สินค้ามากกว่า 15 ตัน) กำลังวิ่งวนอยู่บนสะพาน โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่ต้องเบี่ยงจราจรเนื่องจากการห้ามรถยนต์ข้ามสะพาน Cau Lau แห่งใหม่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ปริมาณรถบรรทุกหนัก (หลายคันบรรทุกเกินน้ำหนักที่อนุญาต) ข้ามสะพาน Phong Thu ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก จนทำให้สะพานได้รับความเสียหาย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มีมติเห็นชอบนโยบายห้ามรถพ่วงข้ามสะพานตั้งแต่วันที่ 28 ธันวาคม 2567 เป็นต้นไป และกรมขนส่งได้ติดตั้งป้ายและขอให้เขตจัดการทางที่ 3 ปรับการจราจรจากระยะไกล อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริงแล้ว ยังคงมีรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 24 ตันและรถกึ่งพ่วงวิ่งข้ามสะพานอีกจำนวนมาก ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายเพิ่มเติมและสะพานอาจถล่มได้ เพื่อซ่อมแซมสะพานฟ่งตูที่เสียหาย จำเป็นต้องห้ามรถทุกประเภทสัญจรข้ามสะพาน ซึ่งจะกระทบการเดินทางของประชาชนเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะช่วงใกล้วันตรุษจีน อ.ไทร 2568

ในทางกลับกัน สะพาน Phong Thu ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดให้ปรับปรุงและบูรณะ หากทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ จะสิ้นเปลือง ดังนั้นการซ่อมแซมเล็กน้อยเท่านั้นที่สามารถทำได้เพื่อบำรุงรักษาและจำกัดความเสียหายด้วยกองทุนบำรุงรักษา...