กรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง ว่าอย่างไรเกี่ยวกับแผนการวางสถานี BOT 2 แห่งที่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13?

คาดว่าด่านเก็บเงินบนทางหลวงหมายเลข 13 จะมี 2 แห่ง บริเวณประตูต้อนรับ จังหวัดบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถ่วนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

คาดว่าด่านเก็บเงินบนทางหลวงหมายเลข 13 จะมี 2 แห่ง บริเวณประตูต้อนรับจังหวัดบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถ่วนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

ผู้นำท่านนี้กล่าวว่า โครงการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง เริ่มต้นขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ด้วยระยะทางเกือบ 13 กิโลเมตร และใช้เงินลงทุนเกือบ 1,360 พันล้านดอง ดำเนินการในรูปแบบ BOT โครงการนี้อยู่ภายใต้การกำกับดูแลอย่างแน่วแน่ของผู้นำจังหวัด

กรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง ว่าอย่างไรเกี่ยวกับแผนการตั้งสถานี BOT 2 แห่งที่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13? ภาพที่ 1

ปัจจุบันมีสถานี BOT ที่บริหารจัดการและดำเนินการโดย Becamex ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ใกล้กับทางเข้าสะพานฟู่หลง

คาดว่าสถานีเก็บค่าผ่านทางทั้ง 2 แห่งนี้จะตั้งอยู่ที่ประตูต้อนรับจังหวัดบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง ในเขตหวิญฟู เมืองทวนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง

ก่อนหน้านี้ จังหวัดบิ่ญเซืองได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับแผนการจัดสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางสองแห่งที่กล่าวถึงข้างต้น

ด้วยเหตุนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์จึงได้ตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังจังหวัดบิ่ญเซือง เกี่ยวกับด่านเก็บค่าผ่านทางที่ประตูต้อนรับบิ่ญเซือง โดยกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ระบุว่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ที่เชื่อมบิ่ญเซืองกับนครโฮจิมินห์มีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก โดยที่ตั้งที่วางแผนไว้ของด่านเก็บค่าผ่านทางอยู่ห่างจากท่าเทียบเรือสะพานวิ่ญบิ่ญประมาณ 200 เมตร ตั้งอยู่ในบริเวณที่ทางเข้าและออกสะพานมีความลาดชันและทางโค้ง

ดังนั้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์จึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคำนวณและประเมินปริมาณการจราจรจริงในพื้นที่ เพื่อเลือกสถานที่ตั้งที่เหมาะสมของด่านเก็บค่าผ่านทาง ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องศึกษาการขยายช่องเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์จาก 3.5 เมตร เป็น 3.75 เมตร รวมถึงถนนทางเข้าด่านเก็บค่าผ่านทางด้วย...

ส่วนเรื่องสถานีเก็บค่าผ่านทางบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลงนั้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับจังหวัดบิ่ญเซืองในการคำนวณและกำหนดปริมาณการจราจรจริงของรถที่ผ่านสะพาน เพื่อศึกษาและกำหนดตำแหน่งเฉพาะของคลัสเตอร์สถานีเก็บค่าผ่านทางในช่วงเส้นทางนี้

สถานที่ต้องมั่นใจว่าในระหว่างการเก็บค่าผ่านทาง การจราจรจะไม่ติดขัดในบริเวณทางเข้าสะพานฟู่หลง จุดตัดถนนเข้าสะพานฟู่หลง - ถนนห่าฮุยเกียป (เขต 12) และจุดตัดถนนจังหวัด 745 - ถนนบิ่ญเซือง

ในส่วนของการดำเนินงานของสถานีเก็บค่าผ่านทางทั้ง 2 แห่งนั้น นครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้จังหวัดบิ่ญเซืองจัดการเก็บค่าผ่านทางให้มั่นใจว่าจะเก็บจากบุคคลที่ถูกต้อง และหลีกเลี่ยงการเก็บค่าผ่านทางซ้ำซ้อนในเส้นทางเดียวกัน

พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องประเมินผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยอยู่ในบริเวณที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาและหลีกเลี่ยงข้อร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับที่ตั้งสถานี