เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 15 กรกฎาคม คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ประกาศว่าความคืบหน้าที่คาดว่าจะเกิดขึ้นคือการสร้างสะพานคนเดินข้ามถนนที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ทั้ง 9 แห่งให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายนปีนี้ และจะจัดให้มีการตรวจสอบและทดสอบการยอมรับการป้องกันอัคคีภัยและการกู้ภัยในช่วงต้นไตรมาสที่ 4 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในเดือนกรกฎาคม งานสถาปัตยกรรมทั้งหมดของสะพานคนเดินข้ามถนน 5/9 แห่ง (Tan Cang, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai และ High Technology) จะแล้วเสร็จ สะพาน Thao Dien และ An Phu จะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม และสะพานคนเดินข้ามถนน 2 แห่งสุดท้าย (สะพาน Thu Duc และ National University) จะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน ล่าสุด คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องในการประสานงานการจัดระบบ การจราจร การย้ายต้นไม้ ระบบน้ำ ฯลฯ โดยจนถึงปัจจุบัน ตำแหน่งของโครงสร้างพื้นฐานที่ทับซ้อนกับโครงสร้างสะพานคนเดินนั้นได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว จากนั้นส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างดำเนินการเจาะเสาเข็มเจาะ ฐานเสาเข็ม เสาเข็มสะพาน... ปัจจุบันผู้รับเหมาเน้นติดตั้งคานสะพานความยาว 22-37ม. รับน้ำหนักได้มาก 46-75 ตัน งานก่อสร้างและติดตั้งส่วนใหญ่จะเน้นเวลากลางคืน (22.00-05.00 น.) ช่วงเช้าเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ เหตุผลที่ต้องทำเช่นนี้ก็เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรและลดความเสี่ยงจากปัญหาการจราจรติดขัดบนถนน Vo Nguyen Giap (ทางหลวงสายเก่าของฮานอย)

ในสัปดาห์ที่ผ่านมา ผู้รับจ้างโครงการทำงานอย่างหนักเพื่อให้การก่อสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสถานีเทาเดียนเสร็จสมบูรณ์ บริเวณนี้เป็นจุดที่มีความยากและเสียเปรียบที่สุดสำหรับการติดตั้งคานสะพานของโครงการ (ตั้งอยู่ใกล้สายไฟฟ้าแรงสูง บริเวณทางแยกที่มีการจราจรซับซ้อนเชิงสะพานไซง่อน) และมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรมากมาย จนถึงปัจจุบัน คานสะพานคนเดินได้รับการติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้อง โดยคำนึงถึงคุณสมบัติทางเทคนิค โดยไม่มีเหตุการณ์ไม่ปลอดภัยใดๆ