โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการคลังเพิ่งตอบกระทรวงคมนาคมเรื่องข้อเสนอให้ภาครัฐเป็นเจ้าของสินทรัพย์ในโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า

ตามที่กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการลงทุนของ ธปท. ขณะนี้มีปัญหาบางประการ และอยู่ระหว่างดำเนินการเจรจากับผู้ลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาต่อไป

เป็นเรื่องของค่าธรรมเนียมการรักษามูลค่าหุ้น ในช่วงระยะเวลาการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายได้จากโครงการ เกี่ยวกับการเจรจายกเลิกสัญญาก่อนกำหนด

“ดังนั้นยังคงมีประเด็นเรื่องการเจรจายกเลิกสัญญาโครงการก่อนกำหนดอยู่

จนถึงขณะนี้ กระทรวงคมนาคมยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาโครงการดังกล่าวได้ครบถ้วนตามที่เสนอไปเมื่อปลายเดือนเมษายน" กระทรวงการคลังย้ำและยืนยันว่าไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของประชาชนทั้งหมดในสินทรัพย์ที่โอนมาจากนักลงทุนโครงการ BOT ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เหลือของโครงการให้เสร็จสิ้นเพื่อยุติสัญญา BOT ของโครงการนี้

โดยให้กระทรวงคมนาคมมีความเห็นอย่างเป็นทางการที่จะส่งให้กระทรวงการคลังพิจารณาและให้ความเห็นต่อไป

สำหรับประเด็นที่เหลือของโครงการนี้ ตามที่กระทรวงคมนาคม บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า เสนอที่จะคงค่าธรรมเนียมรักษาเงินทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนและดำเนินการ ตามที่ระบุในสัญญาโครงการ

ตามคำแนะนำของการตรวจสอบของรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมบำรุงรักษา 8.7% ต่อปีจากแผนการเงินของโครงการ ทำให้ระยะเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียม BOT บนทางหลวงหมายเลข 51 สั้นลง

ตั้งแต่ปี 2562 ทั้งสองฝ่ายได้ผ่านการเจรจามาแล้ว 19 ครั้ง แต่ยังคงไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ โครงการ BOT ทางหลวงหมายเลข 51 หยุดการเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2566

อย่างไรก็ตาม ผู้ลงทุนได้มีคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อขอหยุดการบำรุงรักษาชั่วคราวและส่งมอบสินทรัพย์ให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ซึ่งมีความยาว 72.7 กม. รวมทั้งถนนและสะพาน รายการต่างๆ เช่น บ้านผู้ควบคุมระบบ ระบบเก็บค่าผ่านทาง และสินทรัพย์อื่นๆ ที่ใช้ในโครงการยังไม่ได้รับการส่งมอบ

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า การจัดการ บำรุงรักษา และความปลอดภัยทางการจราจรบนเส้นทางหลักทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์โครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ ธปท. ซึ่งผู้ลงทุนได้ส่งมอบให้กับกรมทางหลวงเวียดนามโดยเร็ว เพื่อให้สามารถจัดระเบียบ ดำเนินการจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์ได้อย่างรวดเร็ว