กว๋างหงายเสนอให้ลงทุนทางแยกและถนนที่เชื่อมต่อกับทางด่วน

นายกวางหงาย เสนอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ สพฐ. เร่งดำเนินการก่อสร้างทางแยกถนนตรีบินห์-ดุงกว๊าต ให้แล้วเสร็จ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเพิ่งส่งรายงานไปยังกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการทบทวนการเชื่อมโยงและการลงทุนทางด่วนที่ผ่านจังหวัด

ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ระบุว่า เส้นทางที่เชื่อมต่อกับทางแยกกิโลเมตรที่ 19+300 ทางด่วนกวางงาย - ฮ่วยเญิน ซึ่งเป็นของทางหลวงจังหวัดหมายเลข DT.624B (หาดฮัมอัน - ดาชัต) ตั้งแต่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางด่วนกวางงาย - ฮ่วยเญิน ความยาวของเส้นทางที่ต้องปรับปรุงและขยายคือประมาณ 4.7 กม. พื้นถนนกว้าง 9 เมตร ผิวถนนกว้าง 7 เมตร โดยมีการลงทุนรวมประมาณ 200,000 ล้านดอง

เส้นทางเชื่อมต่อเร่งด่วนนี้ต้องการเงินทุนลงทุนในช่วงปี 2564-2568 เร็วๆ นี้ เพื่อให้เชื่อมต่อจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่าย (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568) ได้อย่างสะดวก แต่ปัจจุบันยังไม่มีการจัดสรรเงินทุนสำหรับการดำเนินการ

จังหวัดกว๋างหงายยังได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมเพิ่มทางด่วนสายดานัง-กว๋างหงาย (กม. 120+950) บริเวณสี่แยกติ๋ญเถอ (กม. 120+950) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายกล่าวว่า ตามโครงการปรับปรุงโดยรวมของแผนแม่บทเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าตจนถึงปี 2588 (ได้รับอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 168/QD-TTg ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2566) เส้นทางบั๊กติ๋ญฟอง-บิ่ญเชา เชื่อมต่อศูนย์กลางการบริการและ การท่องเที่ยว ของเขตเมืองดุงกว๊าตตะวันออกเฉียงใต้ กับเขตเมืองติ๋ญฟอง และทางด่วนสายดานัง-กว๋างหงาย ที่สี่แยกติ๋ญเถอ

ก่อนหน้านี้ ในเอกสารที่ส่งมา (เลขที่ 4968/UBND-KTN ลงวันที่ 5 ตุลาคม 2566) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้กล่าวถึงจุดตัดดังกล่าว เนื่องจากระยะทางถึงจุดตัดจังหวัดบั๊กกวางงาย (กม.123+700) มีเพียงประมาณ 2.75 กม. เท่านั้น จึงจะพิจารณาเสนอให้ดำเนินการลงทุนในช่วงเวลาที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และนิคมอุตสาหกรรม Quang Ngai กำลังดำเนินการตามขั้นตอนในการดำเนินโครงการเขตเมืองใหม่ตะวันออกเฉียงใต้ Dung Quat - ภาคเหนือ และโครงการเขตเมืองใหม่ตะวันออกเฉียงใต้ Dung Quat - ภาคใต้ ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเพิ่มเติมขั้นตอนดังกล่าวเพื่อดำเนินการในอนาคต

นายเหงียน ฟอง อธิบดีกรมการขนส่งจังหวัดกว๋างหงาย ให้สัมภาษณ์กับ Dau Tu Dien ว่า ทางแยกบั๊กกว๋างหงายบนทางหลวงหมายเลข 24B ช่วงกิโลเมตรที่ 23+50 ถึงกิโลเมตรที่ 29 ยังไม่มีการลงทุนใดๆ และยังคงใช้เส้นทางเดิม ขณะเดียวกัน ผิวถนนในปัจจุบันมีความกว้างเพียง 6 เมตร ซึ่งไม่ครอบคลุมการขนส่งสินค้า ทำให้เกิดการจราจรติดขัด ทำให้ผู้ประกอบการขนส่งประสบปัญหามากมายเมื่อต้องเดินทางไปยังท่าเรือดุงกว๊าต

นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเสนอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ VEC ดำเนินการตามขั้นตอนอย่างเร่งด่วนเพื่อปรับใช้โครงการก่อสร้างทางแยกสามแยกตริบิ่ญ (กม.101+740) อำเภอบิ่ญเซิน ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

อนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 24B (ช่วง กม.23+050-กม.29+800) โดยเร็ว เพื่อก่อสร้างทางเชื่อมต่อกับทางแยกบั๊กกวางงาย (กม.123+700) บนทางด่วนสายดานัง-กวางงาย ให้สะดวก

การลงทุนในพื้นที่ทางแยกเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการเชื่อมต่อที่สะดวกจากทางหลวงหมายเลข 1 ไปยังทางด่วนกวางงาย ศึกษาและจัดหาแหล่งเงินทุนเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางแยกบิ่ญลอง (กิโลเมตรที่ 1 13+850) และปรับปรุงและขยายถนนจากทางด่วนไปยังทางหลวงหมายเลข 1 (กิโลเมตรที่ 132-139 ซึ่งเป็นของทางแยกกิโลเมตรที่ 1+500) ในเร็วๆ นี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573