มีการวางแผนเพิ่มทางด่วนสายก่าเมา-ดัตมุ้ย ยาวประมาณ 90 กม. ภาพประกอบ: Viet Hung/เวียดนาม+)

โดยเฉพาะการปรับปรุงและเพิ่มเติมเนื้อหาจำนวนหนึ่งในมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564 ของนายกรัฐมนตรี ที่เห็นชอบแผนงานโครงข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ปรับปรุงและเพิ่มทางด่วนบางส่วน

มติ 12/QD-TTg ระบุ ปรับปรุง และเพิ่มเติมเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับระบบทางด่วนอย่างชัดเจน ดังนี้:

ปรับขนาดเส้นทาง/ช่วง 4 เส้นทาง: ทางด่วนสายเหนือ-ใต้สายตะวันออก (CT.01) ช่วง Phap Van – Phu Thu (Ha Nam), Ben Luc (Long An) – Trung Luong (Tien Giang), ช่วง Can Tho – Ca Mau และทางด่วนสาย Noi Bai – Bac Ninh – Ha Long

เพิ่ม 2 เส้นทางการวางแผนใหม่ ได้แก่ ทางด่วนก่าเมา – ดาดมุย, ทางด่วนกวางหงาย – คอนตูม

ปรับขอบเขตเส้นทาง/ช่วง 4 เส้นทาง: ทางด่วนนินห์บิ่ญ – ไฮฟอง, ทางด่วนกามโล – เหล่าบาว, ทางด่วนกวีเญิน – เปลกู, ทางด่วนนครโฮจิมินห์ – ม็อกบ๊าย

ปรับความคืบหน้าการลงทุน 7 เส้นทาง/ช่วง ได้แก่ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันตก Ngoc Hoi - Gia Nghia, ทางด่วน Son La - Dien Bien, ทางด่วน Bac Kan - Cao Bang, ทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang, Quy Nhon - Pleiku - Le Thanh ทางด่วน Quy Nhon - Pleiku, ทางด่วน Go Dau - Xa Mat, ทางด่วน Hong Ngu - Tra Vinh Dinh Ba - Cao ส่วนประตูชายแดน Lanh และส่วน An Huu - Tra Vinh

ปรับขอบเขตทางหลวงแผ่นดิน 3 สาย

นอกจากนี้ มติที่ 12/QD-TTg ยังปรับขอบเขตของทางหลวงแผ่นดิน 3 สาย ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13C ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57C อีกด้วย

โดยเฉพาะทางหลวงหมายเลข 13C มีความยาวประมาณ 71 กม. วางผังให้เป็นถนนระดับ III 2-4 เลน จุดเริ่มต้นที่ DT.741 เมือง Dong Xoai, Binh Phuoc สิ้นสุดที่ Ring Road 4 Ho Chi Minh City, Binh Duong

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B มีความยาวประมาณ 87 กม. วางผังให้เป็นถนนระดับ III-IV 2-4 เลน จุดเริ่มต้นที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57, Cho Lach, Ben Tre จุดสิ้นสุดที่ Binh Dai, Ben Tre

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57C มีความยาวประมาณ 64 กม. ออกแบบให้เป็นถนนระดับ III-IV 2-4 เลน จุดเริ่มต้นที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B, Chau Thanh, Ben Tre จุดสิ้นสุดที่ Ba Tri, Ben Tre

นอกจากนี้ มติที่ 12/QD-TTg ยังแก้ไขเนื้อหาบางส่วนในมติที่ 1454/QD-TTg ในภาคผนวก III ที่แนบมากับมติที่ 12/QD-TTg อีกด้วย

นอกเหนือจากการปรับปรุงและเพิ่มเติมที่กล่าวข้างต้นแล้ว เนื้อหาอื่นๆ ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตามมติหมายเลข 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2021 ของนายกรัฐมนตรีในการอนุมัติการวางแผนโครงข่ายถนนสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050