การพัฒนาการขนส่งในชนบทมีส่วนช่วยปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน

ประชาชนตำบลจันทร์ม้งร่วมบริจาคที่ดินและเสียสละเวลาทำงานเทคอนกรีตถนนภายใน

ก่อนการควบรวมกิจการ คณะกรรมการพรรคและเจ้าหน้าที่ของตำบลฉานหมง เยนเกียน และหุ่งหลง ต่างให้ความสำคัญกับภาวะผู้นำและระดมทรัพยากรที่หลากหลายเพื่อลงทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในชนบท ภายในปี พ.ศ. 2568 อัตราการจราจรที่มั่นคงในพื้นที่จะสูงถึง 78.8% โดยเฉลี่ย ซึ่งบรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ในมติของสมัชชาใหญ่พรรคประจำตำบลในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 ซึ่งจะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนของรูปลักษณ์ชนบท สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้า การขนส่งสินค้า การพัฒนาการผลิต และการเดินทางของประชาชน

งบลงทุนรวมสำหรับการก่อสร้างพื้นฐานของชุมชนมีมูลค่ากว่า 186.2 พันล้านดอง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง โครงการต่างๆ เช่น ถนนเอาโก และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของนิคมอุตสาหกรรมนามด๋านหุ่ง ได้รับความสนใจอย่างมาก ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงพื้นที่อยู่อาศัยในชุมชนเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงกับพื้นที่ใกล้เคียง ส่งเสริมการหมุนเวียนสินค้าเกษตร เช่น ลิ้นจี่สุกเร็ว ส้มโอ แก้วมังกรเนื้อแดง และปลากระชัง ด้วยเหตุนี้ เศรษฐกิจ ชนบทจึงเปลี่ยนไปสู่สินค้าโภคภัณฑ์ โดยมีรายได้เฉลี่ยมากกว่า 48 ล้านดองต่อคนต่อปี ผลลัพธ์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยสร้างพื้นที่ชนบทใหม่เท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานที่มั่นคงทางสังคม อัตราความยากจนลดลงเหลือ 3.44% และคุณภาพชีวิตของประชาชนดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

แม้จะมีผลลัพธ์เชิงบวกมากมาย แต่การพัฒนาระบบขนส่งในชนบทของอำเภอจันมงกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย หลังจากการควบรวมกิจการ อำเภอนี้มีพื้นที่ขนาดใหญ่เกือบ ^{90 ตารางกิโลเมตร} และมีประชากรมากกว่า 38,000 คน ในเขตที่อยู่อาศัย 67 แห่ง ซึ่งจำเป็นต้องมีการบริหารจัดการในระดับที่สูงขึ้น ในขณะที่ทรัพยากรยังมีจำกัด และเครื่องมือการบริหารกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

จากสถิติพบว่าทั้งตำบลมีถนนชนบทยาวกว่า 266 กิโลเมตร โดยเป็นถนนประจำตำบล 44.7 กิโลเมตร ถนนหมู่บ้านเกือบ 87 กิโลเมตร และถนนซอยกว่า 105 กิโลเมตร ส่วนที่เหลือเป็นถนนภายในเขตเทศบาล ถนนบางสายหลังจากก่อสร้างและเปิดใช้งานแล้ว พบว่ามีสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรง ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชน และมีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยทางการจราจร ตัวอย่างเช่น เส้นทาง DH54 จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ไปยังตำบลวันดอนเก่า เส้นทางจากถนนจังหวัดหมายเลข 318 ไปยังถนนเอาโก เส้นทางจากถนนจังหวัดหมายเลข 323 ไปยังพื้นที่เตียนฟอง...

ถนนระหว่างเทศบาลความยาวกว่า 3 กม. ทรุดโทรมอย่างหนัก ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและการค้าของผู้คน

พาเราไปยังถนนระหว่างตำบลซึ่งมีความยาวมากกว่า 3 กม. เชื่อมจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 ผ่านประตูโรงเรียนประถมศึกษา Tieu Son และคณะกรรมการประชาชนตำบล สหาย Nguyen The Vinh หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจตำบลกล่าวว่า "ถึงแม้ว่าจะเป็นถนนสายหลักของตำบลและได้รับการปูด้วยยางมะตอย แต่พื้นผิวได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ลอกล่อน และมี "หลุมบ่อ" เกิดขึ้นมากมาย ระบบระบายน้ำทั้งสองข้างทางไม่ได้รับการรับประกัน ทุกครั้งที่ฝนตกหนัก การเดินทางเป็นเรื่องยากและไม่ปลอดภัยสำหรับผู้คนโดยเฉพาะนักเรียน"

สาเหตุหนึ่งที่ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาระบบขนส่งทางชนบทในตำบลในช่วงที่ผ่านมา คือ การอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการบางโครงการล่าช้า จนกลายเป็น “คอขวด” สำคัญ ดังนั้น คณะกรรมการพรรคประจำตำบลจันมงจึงได้กำหนดให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าสำคัญในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573

ชุมชนจะมุ่งเน้นการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ให้ความสำคัญกับการลงทุนในระบบขนส่งในชนบทและภายในพื้นที่ เพื่อรองรับการผลิตและเชื่อมต่อกับโครงการเศรษฐกิจที่สำคัญ นอกจากการระดมทรัพยากรทั้งหมดแล้ว ชุมชนจะส่งเสริมการดึงดูดการลงทุนด้วยการปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน ประสานงานการอนุมัติพื้นที่อย่างรวดเร็ว และประชาสัมพันธ์การวางแผนเพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุน ส่งเสริมการประยุกต์ใช้ วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ในการบริหารจัดการและการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการติดตามตรวจสอบและรับรองคุณภาพของโครงการ

ด้วยแนวทางที่ชัดเจน เทศบาลตำบลจันมงกำลังมุ่งหน้าสู่ระบบขนส่งชนบทแบบซิงโครนัส ซึ่งจะช่วยสร้างชุมชนที่ยั่งยืน มั่งคั่ง และมีอารยธรรม นั่นคือรากฐานของการพัฒนาเศรษฐกิจ แสดงให้เห็นถึงความสามัคคีของพรรคและประชาชนในชุมชนบนเส้นทางใหม่เพื่อบรรลุเป้าหมายหลักในการพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน

ฮ่อง นุง

ที่มา: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm