Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

มุ่งมั่นสร้างสะพานไดงาย 2 ให้เสร็จภายในปี 2568

Báo Giao thôngBáo Giao thông19/08/2024


เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2561 ที่ผ่านมา ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ระบุว่า เส้นทางและงานโครงการสะพานได๋งาย (กม. 0+000 - กม. 7+150 และ กม. 10+180 - กม. 15+140) ได้ดำเนินการขุดลอกและก่อสร้างถนนบริการสาธารณะ (กม. 10.43) เสร็จสิ้นเกือบสมบูรณ์แล้ว โดยมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 35% ของมูลค่าสัญญา

Phấn đấu đưa cầu Đại Ngãi 2 về đích trong năm 2025- Ảnh 1.

สะพานได๋ง๊ายคืบหน้าโครงการแล้ว 8% ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างด้วยจิตวิญญาณ “ชนะแดด ชนะฝน”

สะพานไดงาย 2 เสร็จเร็วกว่ากำหนด

นายดิงห์ เล ทอง ผู้อำนวยการบริหารโครงการสะพานไดหงาย เปิดเผยว่า ขณะนี้ผลงานการก่อสร้างสะพานไดหงาย 2 ได้ถึง 50% (เร็วกว่ากำหนด 8%)

“คาดว่าจะเริ่มดำเนินการติดตั้งคานสะพานในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยมีเป้าหมายให้โครงสร้างช่วงสะพานแล้วเสร็จเกือบทั้งหมดในเดือนพฤษภาคม 2568 และสร้างสะพานไดงาย 2 เสร็จทั้งหมดในปี 2568” นายทอง กล่าว

ปัจจุบันปริมาณทรายที่รวบรวมได้ ณ สถานที่ก่อสร้างรวม 32% แล้ว การก่อสร้างคันกั้นถนนสายหลักคืบหน้าไปแล้ว 32% การก่อสร้างถนนสายบริการคืบหน้าไปแล้ว 3.95/9.77 กม. (41%)

“ขณะนี้เป็นช่วงฤดูฝน การก่อสร้างในไซต์งานจึงค่อนข้างยาก อย่างไรก็ตาม ด้วยเจตนารมณ์ “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” หน่วยงานก่อสร้างจึงได้ใช้มาตรการต่างๆ มากมายเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า”

โดยเฉพาะการทำหลังคาคอนกรีต (คานยื่น) ให้สามารถก่อสร้างได้ต่อเนื่องแม้ในฤดูฝน และพร้อมทำงานล่วงเวลาได้ตลอดวันทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อก่อสร้างถนน” นายทอง กล่าว

นายทอง เปิดเผยว่า โครงการสะพานไดงาย 1 (เชื่อมต่ออำเภอกือเหล่าดุง จังหวัดซ็อกตรัง กับจังหวัดจ่าวินห์) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่ 4 ปี 2567

ในช่วงที่ผ่านมาเนื่องจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและวัสดุทรายสำหรับทำคันดินมีไม่เพียงพอ ความคืบหน้าในการก่อสร้างเส้นทางจึงล่าช้าไปบ้าง

จนถึงขณะนี้ สถานการณ์ที่ยากลำบากนั้นได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว ทีมงานก่อสร้างบนเส้นทางได้รับการสั่งการจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 เพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ

Phấn đấu đưa cầu Đại Ngãi 2 về đích trong năm 2025- Ảnh 2.

การสร้างสะพานไดหงายเสร็จสิ้นช่วยให้ผู้คนในกู๋เหล่าดุงไม่ต้องพึ่งเรือข้ามฟากอีกต่อไป โดยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 60 ทั้งหมด ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางจากซ็อกจางไปยังนครโฮจิมินห์ได้ประมาณ 80 กม.

ตอบสนองความคาดหวังของผู้คน

เมื่อเห็นสะพานไดหงาย 2 ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น นายเหงียน วัน เญียว (ชาวตำบลอัน ถันเตย อำเภอกู๋เหล่าดุง) แสดงความตื่นเต้น ประชาชนในเขตกู๋เหล่าดุงมีความตื่นเต้นเป็นอย่างมากที่จะมีสะพานไดหงาย เนื่องจากเร็วๆ นี้พวกเขาจะไม่ต้องทนทุกข์กับการพึ่งพาเรือข้ามฟากอีกต่อไป ซึ่งเป็นความฝันของหลายชั่วอายุคนได้กลายเป็นจริงแล้ว

“ผมเชื่อว่าหลังจากสะพานไดหงายสร้างเสร็จ จะช่วยสร้างแรงผลักดันให้กับตำบลอันถันเตยโดยเฉพาะ อำเภอกู๋เหล่าดุงโดยเฉพาะ และจังหวัดซ็อกจางโดยทั่วไปในด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวที่แข็งแกร่ง ซึ่งสัญญาถึงอนาคตที่สดใสสำหรับคนในท้องถิ่น” นายเหยียวกล่าว

นายฮวีญ ทันห์ อัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอคูเหล่าดุง (จังหวัดซ็อกจาง) เปิดเผยว่า โครงการสะพานไดหงายที่ผ่านอำเภอคูเหล่าดุงมีความยาวมากกว่า 5 กม.

“เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานไดหงายจะเชื่อมต่อจังหวัดกู๋เหล่าดุงกับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจ”

นอกจากนี้ ยังเป็นการปลุกศักยภาพด้านการค้า การบริการ การท่องเที่ยว การพัฒนาเศรษฐกิจด้านการเกษตร การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การค้าและบริการของเขตให้ตื่นตัวมากขึ้น” นายอันกล่าวอย่างตื่นเต้น

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงาย (ข้ามแม่น้ำเฮา) มีความยาวทั้งหมด 15.14 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 54 (ในเขตตำบลหุ่งฮวา อำเภอเทียวคาน จังหวัดต่าวินห์) และสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินนามซองเฮา (เขตตำบลลองดึ๊ก อำเภอลองฟู จังหวัดซ็อกตรัง)

เส้นทางดังกล่าวได้รับการออกแบบเป็นถนนเรียบเกรด 3 ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มี 4 เลน เงินลงทุนรวมเกือบ 8 ล้านดอง โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

โครงการก่อสร้างสะพานไดหงายประกอบด้วยสะพานหลัก 2 แห่ง (สะพานไดหงาย 1 และสะพานไดหงาย 2) ซึ่งมีการลงทุนเต็มแล้วเป็น 4 ช่องจราจร ส่วนการลงทุนของเส้นทางแยกระยะที่ 1 ประกอบด้วย 2 เลน ความกว้างหน้าตัด 12 เมตร ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. ผิวถนนระดับ A1 ชั้นสูง

การสร้างสะพานไดหงายเสร็จจะช่วยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 60 ทั่วประเทศ เพิ่มศักยภาพการขนส่งในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และสร้างเส้นทางเชื่อมระหว่างจังหวัดชายฝั่งทะเลทางตะวันตกกับนครโฮจิมินห์

พร้อมกันนี้ยังช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1 โดยลดระยะทางจากก่าเมา ซ็อกจาง บั๊กเลียว ไปยังนครโฮจิมินห์ และในทางกลับกันได้ประมาณ 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ที่มีอยู่ในปัจจุบัน



ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phan-dau-dua-cau-dai-ngai-2-ve-dich-trong-nam-2025-192240819115015681.htm

การแสดงความคิดเห็น (0)

Simple Empty
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ป่าตะโควฉันไป
นักบินเล่านาที 'บินเหนือทะเลธงแดง 30 เม.ย. หัวใจหวั่นไหวถึงปิตุภูมิ'
เมือง. โฮจิมินห์ 50 ปีหลังการรวมชาติ
สวรรค์และโลกกลมเกลียว สุขสันต์กับขุนเขาสายน้ำ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์