รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน ฮวง หงัน: อิ่มเอมใจเมื่อชาวโฮจิมินห์ซิตี้เดินทางไปทำงานด้วยรถไฟใต้ดินตั้งแต่ตี 5

(แดน ตรี) - รองศาสตราจารย์ ดร. Tran Hoang Ngan เล่าถึงเรื่องราวขึ้นๆ ลงๆ ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ตลอด 17 ปีที่ผ่านมา และแบ่งปันอารมณ์ของเขาเมื่อเข้าร่วมพิธีเปิดและเห็นชาวนครโฮจิมินห์ต่อแถวเพื่อไปทำงานด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินตั้งแต่ 05.00 น.

ชาวเมืองโฮจิมินห์ใช้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เพื่อไปโรงเรียนและทำงานในเช้าวันแรกของสัปดาห์

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง “ยุคใหม่ ยุคแห่งการผงาดขึ้นของชาวเวียดนาม – ประเด็นสำหรับนครโฮจิมินห์และตะวันออกเฉียงใต้” ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม รองศาสตราจารย์ ดร. ทราน ฮวง งาน ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองนครโฮจิมินห์ แบ่งปันความรู้สึกของตนเมื่อได้เป็นสักขีพยานในพิธีเปิดรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ และการต้อนรับโดยประชาชน หลังจากผ่านอุปสรรคมานานถึง 17 ปี ความฝันในการสร้างรถไฟในเมืองสายแรกของนครโฮจิมินห์ก็เป็นจริงแล้ว “เมื่อวานนี้ ผมรู้สึกตื้นตันใจมากเมื่อได้เข้าร่วมพิธีเปิดรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 และวันนี้ ผมยิ่งรู้สึกตื้นตันใจมากขึ้นไปอีกเมื่อได้เห็นภาพผู้คนจำนวนมากสะพายเป้และเข้าแถวรอขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินไปทำงานตั้งแต่ตี 5 ผู้คนเริ่มสัมผัสและใช้บริการขนส่งอัจฉริยะที่ทันสมัย ซึ่งนับเป็นการเปิดความหวังให้กับเมืองในช่วงเวลาข้างหน้า” รองศาสตราจารย์กล่าว ดร. Tran Hoang Ngan กล่าว

PGS. TS Trần Hoàng Ngân: Vỡ òa khi người dân TPHCM đi làm bằng metro từ 5h - 1 — รองศาสตราจารย์ ดร. ทราน ฮวง งาน ผู้ช่วยเลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองโฮจิมินห์ (ภาพ: Q.Huy)

รองศาสตราจารย์ ดร.ทราน ฮวง งาน เล่าว่า รถไฟฟ้าสาย 1 (เบ๊นถัน - ซ่วยเตียน) ได้รับการอนุมัติในปี 2550 เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2551 และคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2561 อย่างไรก็ตาม เส้นทางของรถไฟฟ้าสาย 1 ไม่ได้เป็นเส้นตรง “มีบางครั้งที่โครงการต้องหยุดลงเพราะเราตั้งเป้าหมายที่จะขยายเส้นทาง ปรับเปลี่ยนขนาด และปรับปรุงให้ทันสมัย นอกจากนี้ยังมีข้อผิดพลาดในการออกแบบ ปัญหาขั้นตอนทางกฎหมาย และปัญหาอื่นๆ อีกมากมาย แต่ในท้ายที่สุด ด้วยความพยายามของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล ประชาชนในเมือง และการสนับสนุนของรัฐบาลกลาง ความท้าทายเหล่านั้นก็ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง” นายทราน ฮวง เงิน กล่าว ในวันแรกของการเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น-ซั่วเตียน) ดึงดูดผู้โดยสารได้เป็นจำนวนมาก ทำให้รถไฟแน่นขนัดตั้งแต่เช้าจรดค่ำ จากข้อมูลของบริษัทรถไฟฟ้ารางเบาหมายเลข 1 ระบุว่าในวันแรกของการให้บริการ รถไฟฟ้าสาย 1 ให้บริการผู้โดยสารไปแล้วเกือบ 150,000 คน รถไฟฟ้าใต้ดินเบิ่นถั่น-ซ่วยเตียน เป็นเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกที่ถูกสร้างและเปิดให้บริการในนครโฮจิมินห์ โดยมีความยาว 19.7 กม. เชื่อมต่อศูนย์กลางของเขตที่ 1 กับพื้นที่ทางตะวันออก เช่น เมืองบิ่ญถั่น และเมืองทูดึ๊ก รถไฟใต้ดินสาย 1 ไม่เพียงช่วยลดการจราจรบนเส้นทางหลัก เช่น ถนนฮานอย (ปัจจุบันคือถนนโวเหงียนซาป) เท่านั้น แต่ยังนำมาซึ่งประโยชน์ทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมอีกมากมายอีกด้วย ในช่วงแรกรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จะให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. ทุกวัน โดยเที่ยวแรกออกเดินทางเวลา 05.00 น. และเที่ยวสุดท้ายออกเดินทางเวลา 22.00 น. โดยมีขบวนรถทั้งหมด 9 ขบวน แต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 930 คน (รวมที่นั่ง 147 ที่นั่ง และที่นั่งยืน 783 ที่นั่ง) โดยมีช่วงพัก 8-12 นาทีต่อเที่ยว รวมทั้งสิ้น 200 เที่ยวต่อวัน ความเร็ว 110 กม/ชม. (ส่วนสูง) และ 80 กม/ชม. (ส่วนใต้ดิน)