โครงการเปิดโอกาสใหม่ให้กับนครโฮจิมินห์

4 ซูเปอร์โปรเจกต์ “พลิกโฉม” คานจิโอ

ทุกวันนี้ ชาวเกาะเกิ่นเส่อกำลังนับถอยหลังสู่เดือนเมษายน เพื่อร่วมเป็นสักขีพยานในเหตุการณ์สำคัญครั้งสำคัญที่เขตเมืองเกิ่นเส่อรุกล้ำทะเล โครงการนี้ “ริเริ่ม” มาตั้งแต่ทศวรรษ 2000 และถือเป็นโครงการที่ได้รับการรอคอยมากที่สุดในการ “พลิกโฉม” เขตเกาะเพียงแห่งเดียวที่ติดทะเลในนครโฮจิมินห์ ในการประชุมกับผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 6 มีนาคม คุณ Cao Thi Ha An ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการของบริษัท Vingroup Corporation ได้แสดงความหวังว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ พร้อมด้วยหน่วยงานและสาขาต่างๆ จะสนับสนุนการเร่งรัดกระบวนการทางกฎหมายให้แล้วเสร็จ เพื่อให้บริษัทต่างๆ สามารถเริ่มโครงการเขตเมืองเกิ่นเส่อรุกล้ำทะเลได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศ และให้แล้วเสร็จในปี 2030 เป็นที่ทราบกันดีว่า ณ เวลานี้ ทุกอย่าง “เสร็จสมบูรณ์” แล้ว และโครงการขนาดใหญ่นี้ได้กำหนดวันเริ่มต้นโครงการไว้ในช่วงกลางเดือนเมษายน

มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อที่เชื่อมระหว่างตัวเมืองแผ่นดินใหญ่กับเขตเกาะ

ภาพ: กรมการขนส่งทางบกและการขนส่ง - เอกราช

ข้อเสนอให้นครโฮจิมินห์สร้างทางรถไฟสายทูเถียม-ลองถั่น

กระทรวงก่อสร้าง เพิ่งเสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้นครโฮจิมินห์ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟชานเมืองสายทูเถียม-ลองถั่น ซึ่งจะช่วยเชื่อมต่อสนามบินนานาชาติสองแห่ง คือ สนามบินเตินเซินเญิ้ตและสนามบินลองถั่น กระทรวงก่อสร้างระบุว่า แผนการพัฒนานครโฮจิมินห์จนถึงปี 2040 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ประกอบด้วยเส้นทางรถไฟสองสาย โดยเส้นทางรถไฟชานเมืองหมายเลข 6 เชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองถั่น (สี่แยกฟู้ฮู) ขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟชานเมืองหมายเลข 2 เชื่อมต่อจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังสถานีทูเถียม ทั้งสองเส้นทางจะใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกันกับเส้นทางรถไฟสายทูเถียม-ลองถั่น เพื่อเชื่อมต่อกับสนามบินลองถั่น

ปัจจุบัน แผนงานของนครโฮจิมินห์ได้กำหนดให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟชานเมืองหมายเลข 6 และหมายเลข 2 เส้นทางทูเถียม-ลองถั่น กำลังได้รับมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นผู้ลงทุน เพื่อให้การเชื่อมต่อระหว่างสนามบินสองแห่งของเตินเซินเญิ๊ต-ลองถั่น เป็นไปอย่างราบรื่นและสอดคล้องกัน กระทรวงก่อสร้างจึงได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีเห็นชอบในหลักการให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนโครงการรถไฟชานเมืองทูเถียม-ลองถั่น ในกรณีที่ได้รับมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รับผลการวิจัยทั้งหมดที่คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กระทรวงก่อสร้าง จัดทำขึ้น เพื่อดำเนินการเตรียมการและดำเนินการลงทุนต่อไป พร้อมกันนี้ กระทรวงฯ ยังได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาอนุมัติการเพิ่มเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น เข้าในรายชื่อโครงการนำร่องพร้อมกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อพัฒนาระบบโครงข่ายรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์ ซึ่งรัฐสภาได้อนุมัติในมติที่ 188

โครงการนี้มีพื้นที่ที่วางแผนไว้ประมาณ 2,870 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ประชากรเกือบ 230,000 คน และสามารถรองรับนักท่องเที่ยวได้ 8-9 ล้านคนต่อปี โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างพื้นที่เมืองสำหรับการท่องเที่ยวทางทะเล การท่องเที่ยวเชิงรีสอร์ท สัมมนา การประชุม พื้นที่เมืองอัจฉริยะ บริการด้านเทคโนโลยีขั้นสูง ที่อยู่อาศัย บริการ โรงแรม... คาดว่าโครงการนี้จะทำให้เกาะก่านโจ (Can Gio) กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยว รีสอร์ท และแหล่งลงทุนที่มีศักยภาพในการแข่งขันกับพื้นที่รุกล้ำทางทะเลของโลก เช่น สิงคโปร์ ไมอามี (สหรัฐอเมริกา) และออสเตรเลีย...

นอกจากนี้ Vingroup ยังได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมการขนส่งทางบก โดยมีรายละเอียดเกี่ยวกับข้อเสนอการสร้างทางรถไฟในเมืองที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์ (ถนนเหงียนวันลินห์ เขต 7) กับเขตเกิ่นเส่อ เส้นทางรถไฟนี้รวมอยู่ในแผนปรับปรุงโครงข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินของนครโฮจิมินห์ กลุ่มบริษัทเอกชนรายใหญ่ที่สุดในเวียดนามมีความประสงค์ที่จะสร้างเส้นทางนี้ในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOO) โดย Vingroup จะลงทุนในการก่อสร้างด้วยเงินทุนของตนเองและเงินทุนที่ระดมได้ตามบทบัญญัติของกฎหมาย เป็นเจ้าของและดำเนินการเองหลังจากโครงการแล้วเสร็จ เส้นทางนี้จะเป็นทางคู่ ขนาด 1,435 มม. ยกระดับ ความยาว 48.5 กม. โครงสร้างพื้นฐานที่ออกแบบให้มีความเร็ว 250 กม./ชม. รองรับการขนส่งได้ 30,000 - 40,000 คน/ทิศทาง/ชม.

หากได้รับการอนุมัติ Vingroup วางแผนที่จะจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสิ้นภายในปีนี้ ส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อรวมไว้ในการวางแผนและอนุมัตินโยบายการลงทุน จากนั้นดำเนินการเคลียร์พื้นที่และชดเชยเพื่อเริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2569 ดำเนินการทดลองให้เสร็จสิ้นและส่งมอบโครงการในปี 2571

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ มูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง และท่าเรือขนส่งมวลชนระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ มูลค่าเกือบ 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อสนับสนุนเขตเมืองชายฝั่งเกิ่นเส่อ เดิมทีคาดว่าสะพานเกิ่นเส่อจะเริ่มก่อสร้างในวันหยุดยาววันที่ 30 เมษายน แต่เนื่องจากแผนแม่บทของเมืองจนถึงปี 2040 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060 ยังไม่ได้รับการอนุมัติ โครงการนี้จึงไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะนำเสนอต่อสภาประชาชนเมืองเพื่อพิจารณานโยบายการลงทุน หลังจากแผนแม่บทของเมืองได้รับการอนุมัติแล้ว กรมการขนส่งทางบกระบุว่าจะดำเนินการจัดทำเอกสารให้แล้วเสร็จและนำส่งให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่ออนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และจะเริ่มก่อสร้าง โครงการ ในปีนี้ โดยจะแล้วเสร็จในปี 2028

มุมมองของเขตเมืองชายฝั่งกานโจที่กำลังจะเริ่มก่อสร้าง

ภาพถ่าย: VG

ขณะเดียวกัน โครงการท่าเรือขนาดใหญ่ Can Gio ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในเดือนมกราคม และมีกลไกและนโยบายพิเศษ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2570 หน่วยวิจัยประเมินว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในปีแรกจะอยู่ที่ประมาณ 2.1 ล้านทีอียู (1 ทีอียู เท่ากับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 1 ตู้) หลังจากการลงทุน 7 ระยะ ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือ Can Gio International Transit Port อาจสูงถึง 16.9 ล้านทีอียู ภายในปี พ.ศ. 2590 ซึ่งคิดเป็นครึ่งหนึ่งของปริมาณสินค้าที่ส่งออกในปัจจุบันของสิงคโปร์ คาดว่าท่าเรือแห่งนี้จะสนับสนุนงบประมาณปีละ 34,000 - 40,000 พันล้านดอง เมื่อดำเนินงานเต็มกำลัง

เล ฮวง เชา ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) ยืนยันถึงการเปลี่ยนแปลงของเกิ่นเส่อตั้งแต่ยุคที่การเดินทางเข้าสู่ตัวเมืองด้วยเรือเฟอร์รี่เพียงเส้นทางเดียว ต่อมาถนนรุงซัคได้เข้ามาแทนที่เรือเฟอร์รี่ดานเซย์ การเชื่อมต่อน้ำสะอาดและไฟฟ้าก็เกิดขึ้น เล ฮวง เชา ประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์นครโฮจิมินห์ (HoREA) ยืนยันว่าเขตเกาะที่ยากจนที่สุดในนครโฮจิมินห์กำลังก้าวเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งที่สอง การพัฒนาเมืองที่รุกล้ำจากทะเลจะทำให้เกิ่นเส่อกลายเป็นเมืองตากอากาศระดับภูมิภาค ท่าเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่จะทำให้เกิ่นเส่อกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ การเชื่อมต่อโดยตรงกับใจกลางเมืองด้วยถนนและรถไฟความเร็วสูง... โครงการทั้งหมดนี้จะเปิดโอกาสทองให้เกิ่นเส่อฟื้นฟูฐานะท่าเรือทางทะเลที่มีชื่อเสียงบนเส้นทางเดินเรือเอเชีย-ยุโรป ขณะเดียวกันก็จะดึงดูดบุคลากรที่มีความสามารถและทรัพยากรมนุษย์จำนวนมาก สร้างเงื่อนไขในการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์และเชิงนิเวศ ขณะเดียวกัน เขตบิ่ญแค้งก็จะมีโอกาสพัฒนาเป็นเขตเมืองที่มีความสำคัญอย่างยิ่งยวดเช่นกัน

“ชาวเมืองกานจีโอสมควรได้รับการเปลี่ยนแปลงชีวิตผ่านโครงการโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ กานจีโอสมควรได้รับการลงทุนที่ “ดี” เช่นนี้ กานจีโอมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ ปัจจุบัน และอนาคต ไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ทั้งหมดด้วย” นายเชาเน้นย้ำ

สะพานมูลค่าสองล้านล้านดอลลาร์เชื่อมสองฝั่งแม่น้ำไซง่อน

พิธีเปิดงานฉลองครบรอบ 30 ปี ของอุตสาหกรรมขนส่งนครโฮจิมินห์ในปีนี้ จะต้องครอบคลุมถึงโครงการสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนมูลค่ากว่าหนึ่งพันล้านดอง บริษัท Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้ลงทุน กำลังเร่งเตรียมพิธีวางศิลาฤกษ์ในวันที่ 29 มีนาคม ซึ่งเร็วกว่าแผนเดิม 1 เดือน คาดว่าสะพานจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 จะกลายเป็นจุดเด่นทางสถาปัตยกรรมอันโดดเด่นของนครโฮจิมินห์ ควบคู่ไปกับการส่งเสริม การท่องเที่ยว และเชื่อมโยงใจกลางเมืองกับเขตเมืองใหม่ Thu Thiem (Thu Duc City) สะพานคนเดินแห่งนี้ตั้งอยู่ในสถานที่สำคัญ นั่นคือ แม่น้ำไซ่ง่อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่า 300 ปีของเมือง อีกทั้งยังเป็นสถานที่จัดงานสำคัญๆ เป็นประจำ และเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวให้มาเยือน ดังนั้น การก่อสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำไซ่ง่อนจึงถือเป็นการสร้างมูลค่ามหาศาลในสายตาผู้นำเมือง ไม่เพียงแต่ช่วยส่งเสริมและยกระดับ Thu Thiem ให้เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และการบริการเท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมอีกด้วย

โครงการสะพานคนเดินเชื่อมเขต 1 กับเขตเมืองใหม่ทูเทียมจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 29 มีนาคม

ภาพ: TN

หลังจากเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินมูลค่า 1,000 พันล้านดองแล้ว สะพาน Thu Thiem 4 ซึ่งเชื่อมระหว่างสี่แยกสะพาน Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh (เขต 7) กับสี่แยกแกนเหนือ-ใต้ - ถนน Bui Thien Ngo (เขตเมืองใหม่ Thu Thiem) ก็จะเริ่มก่อสร้างในเร็วๆ นี้เช่นกัน เดิมทีกรมการขนส่งเสนอให้มีระยะห่างระหว่างสะพาน 15 เมตร และสามารถเพิ่มเป็น 45 เมตรได้เมื่อจำเป็น โดยมีเงินลงทุนรวมมากกว่า 6,000 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทางเมืองมีแผนที่จะพัฒนาท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi ให้เป็นท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ จึงกำลังพิจารณาประเด็นนี้ใหม่ เช่นเดียวกับสะพาน Can Gio สะพาน Thu Thiem 4 ก็กำลังรอการปรับปรุงผังเมืองท่าเรือ Nha Rong - Khanh Hoi ในโครงการปรับผังเมืองนครโฮจิมินห์ให้เป็นไปตามวิสัยทัศน์ปี 2040 และปี 2060 เพื่อนำเสนอรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อขออนุมัติ กรมการขนส่งมีแผนจะเริ่มก่อสร้างสะพานถูเทียม 4 ในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571

เมื่อใช้งานแล้ว สะพานนี้จะช่วยลดภาระในเส้นทางที่มีอยู่ เช่น สะพาน Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Khanh Hoi, Huynh Tan Phat และ Nguyen Van Linh และลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเมือง Thu Duc, Binh Thanh กับเขต 7, 8, Nha Be และ Binh Chanh

ดร. ฮวง หง็อก ลาน (สถาบันการจัดการและเขตเมืองอัจฉริยะ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์ นครโฮจิมินห์) ประเมินว่า “คู่” ของสะพานทั้งสองนี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาทั้งสองฝั่งของแม่น้ำไซ่ง่อน หากสะพานคนเดิน “แบกรับ” ภารกิจในการเปิดพื้นที่เมืองและพื้นที่ทางวัฒนธรรม สะพานที่เชื่อมต่อการจราจรและให้ยานพาหนะสัญจรผ่าน เช่น สะพานธู่เถียม 4 จะเป็นแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเขตเมืองธู่เถียม นครเซี่ยงไฮ้ (ประเทศจีน) ก็มีบริบทคล้ายคลึงกับนครโฮจิมินห์ โดยฝั่งตะวันตกเป็นท่าเรือเซี่ยงไฮ้ที่คึกคัก ส่วนฝั่งตะวันออกเป็นเขตผู่ตงในปัจจุบัน ซึ่งเมื่อเกือบ 20 ปีก่อนเคยเป็นพื้นที่เกษตรกรรมห่างไกลเช่นหนองน้ำธู่เถียม รัฐบาลเซี่ยงไฮ้ตั้งเป้าหมายที่จะพัฒนาภาคตะวันออกให้เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษ โดยเริ่มต้นด้วยการสร้างสะพานเชื่อมต่อจำนวนมากและสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่งไปพร้อมๆ กัน ในเวลาเพียง 20 ปีของการก่อตั้งและการพัฒนา ผู่ตงได้กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่คึกคักและเจริญรุ่งเรืองที่สุดในโลก

“บริเวณที่สะพานเชื่อม ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไซ่ง่อนจะเปลี่ยนแปลงและพัฒนาไป ปัจจุบันในเวียดนาม แทบไม่มีชุมชนใดเลยที่จัดระบบพื้นที่สาธารณะริมแม่น้ำที่สวยงามและเป็นระบบ หากนครโฮจิมินห์สามารถสร้างระบบสะพานเชื่อมสวนสาธารณะทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตกของแม่น้ำไซ่ง่อนได้ จะกลายเป็นจุดแข็งของเมืองแห่งสายน้ำ” ดร. ฮวง หง็อก ลาน กล่าว

เร่งหาเสื้อผ้าใหม่ใส่ท้องถนน

นอกจากโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ แล้ว ทุกเขตกำลังเร่งปรับปรุงถนน ปรับปรุงระบบระบายน้ำ และปรับโฉมเมืองให้สวยงามเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลใหญ่นี้ ทางเท้าและตรอกซอกซอยหลายร้อยแห่งในตัวเมืองกำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยวัสดุต่างๆ มากมาย เช่น อิฐปูพื้น หินแกรนิต เปลี่ยนฝาปิดท่อระบายน้ำ... แถบเกาะกลางถนนหลายสายก็กำลังได้รับการทาสีใหม่เช่นกัน จนถึงปัจจุบัน ถนนบางสายในเขตใจกลางเมือง เช่น ถนน Pham Ngoc Thach, Nguyen Van Chiem, Nguyen Trai และช่วงก่อนถึงวงเวียน Phu Dong (เขต 1) ได้มีการปูผิวทางด้วยหินแกรนิตเรียบร้อยแล้ว ทำให้ทางเท้าโปร่งสบายขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อชีวิตประจำวันและธุรกิจของประชาชน กระบวนการขุดดินและเทคอนกรีตจึงมักกระจุกตัวในเวลากลางคืน ในช่วงเวลากลางวัน คนงานส่วนใหญ่จะทำขอบทางและปูหิน

ทางเท้ากำลังได้รับการปรับปรุงในเวลาเดียวกัน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความสวยงามของเมือง

ภาพโดย: PHAM HUU

บนถนนบางสาย เช่น ถนนเหงียนฮูโถ (เชื่อมระหว่างเขตนาเบ - เขต 7) เดียนเบียนฟู (เขตบิ่ญถั่น) และฟานซิคลอง (เขตฟูญวน) ทางเท้าไม่เพียงแต่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยเปลี่ยนด้วยอิฐใหม่เท่านั้น แต่ยังมีกระถางดอกไม้สดอีกด้วย ซึ่งนำความมีชีวิตชีวาใหม่มาสู่เมือง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองนครโฮจิมินห์ (Urban Infrastructure Board) มีโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์เมืองประมาณ 7 โครงการ ซึ่งช่วยปรับปรุงภูมิทัศน์และสภาพแวดล้อมการดำรงชีวิตของประชาชนในพื้นที่ โดยเริ่มดำเนินการเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการรวมประเทศ ได้แก่ โครงการขุดลอกและสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับคลองเซวียนตาม (เขตบิ่ญถั่น เขตโกว๋าป) โครงการจัดไฟสถาปัตยกรรมสำหรับงานอนุรักษ์ต่างๆ เช่น เสาธงธูหงู สะพานม้ง บ้านเด็กเมือง ตลาดเบนถั่น พิพิธภัณฑ์นครโฮจิมินห์ และพิพิธภัณฑ์ตันดึ๊กถัง

ในไม่ช้านี้ ชาวเมืองและนักท่องเที่ยวจากทุกที่จะสามารถเดินทางบนถนนสายใหม่ที่กว้างขวาง สะอาด และสวยงาม ร่วมกับบรรยากาศที่เต็มไปด้วยอารมณ์และความภาคภูมิใจของเทศกาลยิ่งใหญ่ที่กำลังจะมาถึง

ทัวร์พิเศษและมีความหมายมากมายในนครโฮจิมินห์ เนื่องในโอกาสวันที่ 30 เมษายน

เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการรวมประเทศ ซึ่งถือเป็นการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง กรมการท่องเที่ยวและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ยกย่องสัญลักษณ์ 50 ประการ อันเป็นสัญลักษณ์ที่ช่วยสร้างนครโฮจิมินห์ที่ผสมผสาน หลากหลายวัฒนธรรม มีชีวิตชีวา และเปี่ยมไปด้วยความรักใคร่ ซึ่งรวมถึงกลุ่มโบราณวัตถุ อาทิ พิพิธภัณฑ์วิจิตรศิลป์นครโฮจิมินห์ เสาธงธูหงู สำนักงานใหญ่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบบโบราณวัตถุหน่วยรบพิเศษไซ่ง่อน ท่าเรือหญ่าหรง กลุ่มวัฒนธรรมทางจิตวิญญาณ ได้แก่ สุสานอองบ่าเจียว การแสดงหุ่นกระบอกน้ำ และดนตรีพื้นบ้าน กลุ่มนักชิมทั้งกาแฟริมทาง ขนมปังไซง่อน ข้าวหัก... บริษัททัวร์ได้จัดทัวร์พิเศษต่างๆ มากมาย พานักท่องเที่ยวไปสำรวจกลุ่มโบราณสถานทั้งหมดนี้ ค้นพบรอยประทับแห่งไซง่อน - โฮจิมินห์ซิตี้ - ความทรงจำ 50 ปีจากอดีตจนถึงปัจจุบันอีกครั้ง โดยมีจุดหมายปลายทางเช่น พิพิธภัณฑ์กองกำลังพิเศษไซง่อนที่มีโบราณสถานบังเกอร์ลอยน้ำ ตู้ไปรษณีย์ลับที่เกี่ยวข้องกับกองกำลังพิเศษไซง่อนก่อนปี พ.ศ. 2518...

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/nhung-cong-trinh-mo-van-hoi-moi-cho-tphcm-185250320231131517.htm