สาเหตุเบื้องต้นของเหตุไฟไหม้เรือบรรทุกน้ำมันในน่านน้ำกงเดา

ดังนั้น เมื่อเวลาเที่ยงของวันที่ 8 สิงหาคม ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนามได้รับข้อมูลจากเรือแอนดรูซา (สัญชาติไลบีเรีย) และสถานี Cospas-Sarsat เกี่ยวกับเรือ GT Unity (สัญชาติเวียดนาม น้ำหนัก 7,631 ตัน) ที่เกิดเพลิงไหม้เนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรในห้องเครื่อง สถานที่เกิดเหตุอยู่ห่างจากเกาะกงเดาประมาณ 101 ไมล์ทะเล

เมื่อได้รับข่าว ศูนย์ฯ ได้ติดต่อเรือแอนดรูซาเพื่อขอความช่วยเหลือ เรือแอนดรูซาได้เข้าช่วยเหลือและช่วยเหลือลูกเรือ 20 คนของเรือจีที ยูนิตี้ อย่างปลอดภัยในเวลา 15.20 น. ของวันเดียวกัน

เวลา 14.15 น. ของวันที่ 8 สิงหาคม เรือ KN 210 ของกองตรวจการณ์ประมงที่ 2 ซึ่งกำลังลาดตระเวนในน่านน้ำภาคใต้ ได้รับข้อความฉุกเฉินเช่นกัน เวลา 17.15 น. เรือ KN 210 ได้เข้าไปยังจุดเกิดเหตุ ฉีดน้ำดับเพลิง และควบคุมเพลิงได้ในเบื้องต้น

เวลา 19.55 น. ของวันเดียวกัน เรือกู้ภัยพิเศษ SAR 413 ได้เข้าใกล้เรือ Androusa เพื่อรับลูกเรือ 20 คน ทำการปฐมพยาบาลเบื้องต้น และนำตัวไปยังท่าเรือของศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเล ภาค 3 ในเขต Phuoc Thang เมืองโฮจิมินห์

เวลา 03.00 น. ของวันที่ 9 สิงหาคม เจ้าหน้าที่ได้ตรวจสุขภาพเบื้องต้นของลูกเรือ 20 คน รวมถึงลูกเรือ 1 คนที่ถูกไฟไหม้และถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเพื่อรับการรักษา ขณะเดียวกัน ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลภาค 3 ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการส่งมอบลูกเรือให้กับหน่วยบัญชาการรักษาชายแดนนครโฮจิมินห์และเจ้าของเรือ

จนถึงปัจจุบัน ศูนย์ บัญชาการ ส่วนหน้ายังคงประจำการอยู่ที่ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลภาค 3 เพื่อเฝ้าระวังเหตุการณ์ เจ้าหน้าที่ยังได้ออกคำเตือนอย่างต่อเนื่องแก่ยานพาหนะที่สัญจรไปมาในบริเวณที่เรือ GT Unity ประสบอุบัติเหตุ และปรับเส้นทางให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกัน

เพลิงไหม้บนเรือ GT Unity เกือบควบคุมได้แล้ว และขณะนี้เรืออยู่ในสภาวะคงที่ในทะเล เรือ KN 210 ยังคงเตรียมพร้อม ณ จุดเกิดเหตุเพื่อเฝ้าระวัง เมื่อรถกู้ภัยที่เจ้าของเรือจ้างมาถึง เรือ KN 210 จะส่งมอบเรือ GT Unity ให้ลากจูงเข้าฝั่ง

นายบุ้ย ดึ๊ก เซิน กัปตันเรือจีที ยูนิตี้ เปิดเผยว่า สาเหตุเบื้องต้นของเพลิงไหม้เกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร

ช่างไฟฟ้าคนหนึ่งพบเหตุเพลิงไหม้และระเบิดขณะทำงานในโกดังและได้รับบาดเจ็บ เขาถูกนำตัวส่ง โรงพยาบาล บนเรือทันทีเพื่อปฐมพยาบาล ลูกเรือที่เหลือได้เข้าดับไฟที่โกดังไฟฟ้า แต่ไฟลุกลามใหญ่ขึ้นและควันดำหนาทึบทำให้พวกเขาไม่สามารถเข้าใกล้ได้

เมื่อบริเวณใต้ห้องเครื่องเต็มไปด้วยควัน กัปตันจึงตัดสินใจปล่อยระบบ CO2 ที่ติดตั้งไว้แล้วเข้าไปในห้องเครื่อง และสั่งให้ลูกเรือทุกคนลงจากเรือ หลังจากส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ เจ้าหน้าที่จึงรีบดำเนินการทันที

ในเวลาอันสั้น ลูกเรือ 20 คนได้รับการช่วยเหลือและนำขึ้นฝั่งอย่างปลอดภัย กัปตันบุ่ย ดึ๊ก เซิน แสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อเจ้าหน้าที่ที่ให้การสนับสนุนอย่างทันท่วงที

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html