เปิดแกนแนวนอนเชิงกลยุทธ์

แกนแนวนอนเชิงกลยุทธ์

เดียนบาน หรือ “เขตเมืองใหม่” ตั้งอยู่ที่ประตูทางเหนือ ของกวางนาม ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างเมืองดานัง ซึ่งเป็นเขตเมืองโบราณของเมืองฮอยอัน และเขตทางตะวันตกของจังหวัด

เมืองนี้ทำหน้าที่แบ่งปันกิจกรรมอุตสาหกรรม การบริการ และการท่องเที่ยวผ่านระบบสนามบินนานาชาติดานัง ท่าเรือเตียนซา นิคมอุตสาหกรรม หมู่บ้านหัตถกรรม มรดกทางวัฒนธรรม ระดับโลกระหว่างภูมิภาค เว้ - ฮอยอัน - หมีเซิน และระบบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำทูโบนในภาคใต้

ดังนั้น นคร ดานัง และจังหวัดกวางนามจึงได้ส่งเสริมการลงทุนและดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญโดยเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ผ่านเดียนบาน โดยทั่วไปคือถนนเลียบชายฝั่งเวียดนาม ทางหลวงแผ่นดิน (QL) 1 และเส้นทางบางเส้นทางในภูมิภาคตะวันออก...

อย่างไรก็ตาม แกนแนวนอนเชิงยุทธศาสตร์ที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกผ่านเมืองเดียนบ่าน เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ในตำบลหว่าเของ (อำเภอหว่าหวาง เมืองดานัง) ยังไม่สามารถสร้างเป็นรูปเป็นร่างได้

ตามแผน ถนนสายวงแหวนด้านเหนือของจังหวัดกวางนามมีความยาวประมาณ 18.7 กม. โดยส่วนที่ผ่านเมืองดานังมีความยาว 1.2 กม. และส่วนที่ผ่านจังหวัดกวางนามมีความยาว 17.5 กม.

นายทราน อุค ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบาน ประเมินว่าการพัฒนาอย่างยั่งยืนในระยะยาว เพื่อตอบสนองความต้องการในอนาคตทั้งหมดของกลุ่มเมืองนั้น ไม่สามารถแยกออกจากการก่อตั้งแกนเขตภาคเหนือแบบนั้นได้

เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อการจราจรจากถนนเลียบชายฝั่งทางตะวันออกของเดียนบ่าน ข้ามแม่น้ำวิญเดียน ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ข้ามทางหลวง ข้ามแม่น้ำเอียน (ผ่านสะพานกวางดาที่กำลังสร้างโดยดานัง) ไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B

เมื่อถนนสายวงแหวนด้านเหนือของจังหวัดกวางนามสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะช่วยทำให้แกนการจราจรตะวันออก-ตะวันตกของระเบียงเศรษฐกิจ-เมืองเสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนนามซาง (ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14D ถนนโฮจิมินห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B) กับเมืองดานังและพื้นที่ชายฝั่งทะเลทางตอนเหนือของกวางนาม (ไดล็อก เดียนบ่าน และฮอยอัน เป็นแรงขับเคลื่อนอันดับ 1)

แกนแนวนอนเชิงยุทธศาสตร์ที่กล่าวถึงข้างต้นยังสร้างเงื่อนไขสำหรับการปรับปรุงและกองทุนที่ดินเพื่อพัฒนาพื้นที่เมืองทางตอนเหนือของจังหวัดกวางนาม กระจายประชากร ก่อตั้งพื้นที่เมืองใหม่ และลดความหนาแน่นของประชากรในพื้นที่ใจกลางเมือง”

นอกจากนี้ ยังส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ทางตะวันตกของจังหวัด ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและลดปริมาณการจราจรบนเส้นทาง DT609 ซึ่งเป็นทางวงแหวนด้านใต้ของเมืองดานัง” นายทราน อุก กล่าว

การรับรู้การลงทุน

จำได้ว่าเมื่อกว่า 3 ปีที่แล้ว (12 มีนาคม 2564) คณะกรรมการประจำสภาประชาชนจังหวัดและคณะทำงานได้ลงสำรวจพื้นที่และรับฟังรายงานจากภาคส่วนและท้องถิ่นเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับนโยบายการลงทุนที่เสนอสำหรับโครงการถนนวงแหวนทางตอนเหนือของจังหวัดกวางนาม

ในการประชุม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการลงทุน ความสอดคล้องกับการวางแผนเศรษฐกิจและสังคม การวางแผนตามภาคส่วน ขนาด เนื้อหาและแหล่งที่มาของเงินทุนการลงทุน การประเมินผลกระทบ ประสิทธิภาพของโครงการ ฯลฯ

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบ่าน นายเหงียน ซวน ฮา กล่าวว่า โครงการถนนวงแหวนเหนือของจังหวัดกวางนามได้รับการตัดสินใจโดยสภาประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในมติที่ 23 ลงวันที่ 19 เมษายน 2564 มติที่ 55 ลงวันที่ 22 กรกฎาคม 2564

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติ อนุมัติการปรับปรุงและเพิ่มเติมโครงการตามมติที่ 1312 ลงวันที่ 16 พฤษภาคม 2565 และมติที่ 1960 ลงวันที่ 18 กันยายน 2566 โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้อนุมัติแบบก่อสร้างที่จะดำเนินการตามแบบพื้นฐานตามมติที่ 8990 ลงวันที่ 28 ธันวาคม 2566 ปรับปรุงตามมติที่ 329 ลงวันที่ 17 มกราคม 2567

ตามมติคณะกรรมการประชาชนเมืองเดียนบานที่ 8990 ลงวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2566 โครงการถนนวงแหวนเหนือของจังหวัดกวางนามจะลงทุนในการก่อสร้างช่วงตั้งแต่สะพานลอยทางรถไฟ (ติดกับนิคมอุตสาหกรรมตรังญัต) ถึงสะพานกวางดา ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 4.62 กม. และแบ่งออกเป็น 2 ช่วง

โดยเฉพาะสะพานลอยทางรถไฟไปยังเส้นทาง DT605 เริ่มต้นจากทางแยก N3 ในศูนย์กลางการปกครองของตำบลเดียนฮัว ข้ามทางรถไฟเหนือ-ใต้ที่กิโลเมตรที่ 808+325 (เส้นทางรถไฟ) และแม่น้ำเบาซาว ไปจนถึงทางแยกกับเส้นทาง DT605 ระยะทางประมาณ 1.39 กม. (รวมสะพานลอยทางรถไฟและสะพานข้ามแม่น้ำเบาซาว)

ช่วงเส้นทาง DT605 ถึงต้นสะพานกวางดา เริ่มต้นที่จุดตัดกับเส้นทาง DT605 ไปทางทิศตะวันตก แล้วข้ามทางด่วนสายดานัง-กวางหงาย ที่กิโลเมตรที่ 8+788 (เส้นทางด่วน) จุดสิ้นสุดโครงการเชื่อมต่อกับจุดสิ้นสุดสะพานกวางดา ข้ามแม่น้ำเอียน มีความยาวรวม 3.23 กม.

ในฐานะพื้นที่ที่โครงการนี้ผ่าน นายเหงียน ก๊วก ฟอง รองประธานคณะกรรมการประชาชนตำบลเดียนเตี๊ยน กล่าวว่า โครงการนี้ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนกว่า 300 หลังคาเรือนในหมู่บ้านไทเกิม ไทเซิน และซวนเดียม ทางตำบลได้ประสานงานกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดการประชุม ประกาศนโยบาย วัตถุประสงค์ และความสำคัญของโครงการ และได้รับการสนับสนุนจากประชาชน

จนถึงปัจจุบัน ครัวเรือนที่มีที่ดินทำกินที่ได้รับผลกระทบได้รับการชดเชยและการสนับสนุนแล้ว หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับที่ดินและบ้านพักอาศัย

นายเหงียน ก๊วก ฟอง กล่าวว่า เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จและนำไปปฏิบัติจริง จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อตำบลเดียนเตียนโดยเฉพาะ โดยสร้างความสะดวกสบายและลดระยะเวลาในการเดินทางไปยังใจกลางเมืองเดียนบ่าน หรือผ่านอำเภอหว่าหวางไปยังอำเภอไดล็อค อีกทั้งยังเป็นการใช้ประโยชน์จากศักยภาพ พัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับรองความปลอดภัยและการป้องกันประเทศ

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ข้อมูลเกี่ยวกับพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการถนนวงแหวนรอบเหนือของจังหวัดกวางนามได้รับความสนใจอย่างมากจากชาวบ้านไทกัม นายเหงียน ดิ่ญ หุ่ง หัวหน้าหมู่บ้านไทกัม กล่าวว่า ประชาชนและเจ้าหน้าที่ของหมู่บ้านต่างเห็นพ้องต้องกันเมื่อรัฐบาลดำเนินโครงการสำคัญเชิงยุทธศาสตร์นี้

ดังนั้น ทุกกรณีที่ดินเพาะปลูกที่ได้รับผลกระทบจึงได้รับเงินและส่งมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว ถนนสายหลักเปิดออก ภาพลักษณ์ของบ้านเกิดบนดินแดนเดียนเตียนพร้อมชัยชนะโบโบอันทรงคุณค่าทางประวัติศาสตร์จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ก่อให้เกิดชีวิตใหม่