อุปกรณ์พิเศษสำหรับก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน กลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างซึ่งนำโดยกลุ่ม Deo Ca ได้เปิดประตูด้านขวาของอุโมงค์ด้านตะวันตกหมายเลข 2 ของโครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) ระยะที่ 1 ซึ่งถือเป็นประตูอุโมงค์แรกที่เปิดตลอดเส้นทางของโครงการทางด่วนสายนี้

อุโมงค์ที่ 2 สร้างขึ้นบริเวณกิโลเมตรที่ 72 (อำเภอท่าชนะ จังหวัดกาวบาง) ประกอบด้วยอุโมงค์ 2 แห่ง (ซ้าย, ขวา) ยาวเกือบ 500 เมตร

ตามรายงานของบริษัทร่วมทุนทางด่วน Dong Dang - Tra Linh - Project Enterprise เมื่อกลางเดือนมิถุนายน 2024 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Cao Bang ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างผ่านจังหวัด Cao Bang ภายใต้โครงการ PPP เพื่อลงทุนในทางด่วน Dong Dang - Tra Linh ระยะทาง 35.36/41.55 กม. คิดเป็น 85% ตรงตามกำหนดการก่อสร้าง

คาดว่าภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางจะสามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่นี้ได้ 100%

สำหรับขอบเขตพื้นที่จังหวัดลางซอน ปริมาณที่ดินที่ส่งมอบให้หน่วยก่อสร้างใหม่อยู่ที่ 5.45/51.8 กม. คิดเป็น 10.5% ตามแผนดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนจะดำเนินงานเคลียร์พื้นที่สำหรับทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ในจังหวัดลางซอนให้เสร็จสิ้นภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2567

ตัวแทนบริษัททางด่วน Dong Dang – Tra Linh กล่าวว่า แม้จะได้รับการเอาใจใส่และคำแนะนำจากนายกรัฐมนตรีและผู้นำของทั้งสองจังหวัด แต่ปริมาณงานดินสำหรับโครงการทั้งหมดในปัจจุบันยังขาดอยู่ประมาณ 4 ล้านลูกบาศก์เมตร นอกจากการเพิ่มเหมืองหินใหม่อีก 4 แห่งแล้ว บริษัทโครงการยังได้ดำเนินการก่อสร้างปรับระดับพื้นดินในบริเวณโดยรอบโครงการอีกด้วย ขณะนี้บริษัทดำเนินโครงการประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนกับทางการจังหวัดให้ดำเนินการออกใบอนุญาตการใช้ประโยชน์ทุ่นระเบิดตามกลไกพิเศษให้เสร็จสิ้น

เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง หน่วยงานก่อสร้างของโครงการได้ระดมกำลังบุคลากร 467 นาย เครื่องจักรและอุปกรณ์ 199 ชิ้น จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 19 ทีม เข้าดำเนินการก่อสร้างและจัดระเบียบการก่อสร้างตามส่วนต่างๆ ของพื้นที่ที่ได้รับการส่งมอบพร้อมกัน

“เราอยู่ระหว่างการวิจัยเพื่อเปิดตัวการเคลื่อนไหวการแข่งขันและสร้างกลไกการให้รางวัลแก่ผู้รับเหมาเพื่อส่งเสริมกิจกรรมการก่อสร้างของทั้งโครงการ” ตัวแทนบริษัท Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company กล่าว

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน รองผู้อำนวยการบริษัททางด่วนดงดัง-จ่าหลิน กล่าวว่า แม้ว่าการก่อสร้างอุโมงค์หมายเลข 2 จะได้เปิดแล้วก็ตาม แต่สถานที่ฝังกลบขยะและพื้นที่ใช้งานสถานีผสมปูนคอนกรีตยังไม่ได้รับการส่งมอบ เขาเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่และตกลงที่จะเสริมหลุมฝังกลบขยะที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง

นายเหงียน ดึ๊ก ตวน หวังว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบังจะทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินและรัฐบาลต่อไป เพื่อเสริมโควตาการใช้ที่ดินให้เพียงพอสำหรับโครงการในไตรมาสที่ 4 ของปี 2567 อนุมัติเพิ่มเหมืองแร่ดิน 4 แห่ง ตามที่บริษัททางด่วนร่วม Dong Dang - Tra Linh เสนอ พร้อมกันนี้ให้ความเห็นชอบแผนการปรับปรุงและใช้ประโยชน์ที่ดินส่วนเกินให้เป็นไปตามกฎหมายให้เพียงพอต่อแหล่งที่มาของวัสดุดินในการก่อสร้าง

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน 2567 คณะกรรมการกำกับดูแลโครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ได้จัดการประชุมเพื่อประเมินผลการดำเนินโครงการและส่งเสริมการดำเนินภารกิจสำคัญต่อไป

นายทราน ฮ่อง มินห์ เลขาธิการคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดกาวบัง ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ที่โครงการผ่านไป อนุมัติแผนและประมาณการค่าชดเชยการจัดซื้อที่ดินและการเคลียร์พื้นที่สำหรับคนในพื้นที่โดยด่วน และพยายามส่งมอบพื้นที่ทั้งหมด 100% ให้กับบริษัททางด่วน Dong Dang - Tra Linh เพื่อดำเนินการก่อสร้างตามกำหนดเวลา

“คณะกรรมการประชาชนของเขตต่างๆ ภายในเขตอำนาจของตน จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนในการนำแร่ธาตุมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการโดยเร็ว หลังจากที่รัฐบาลออกมติหมายเลข 106/2003/QH15 เลขาธิการ Tran Hong Minh สั่งการให้ดำเนินการร่วมกับจังหวัด Lang Son อย่างแข็งขันเพื่อปรับเส้นทาง เคลียร์พื้นที่ และเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าสำหรับโครงการ”

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. และแบ่งเป็น 2 ระยะการลงทุน ระยะที่ 1 ลงทุนทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน ระยะทางกว่า 93 กม. จุดเริ่มต้นที่บริเวณสี่แยกประตูชายแดนเตินถัน (อำเภอวันลาง จังหวัดลางเซิน) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 (ตำบลชีเทา อำเภอกวางฮัว จังหวัดกาวบั่ง) Deo Ca Group เป็นนักลงทุนชั้นนำในกลุ่มผู้ร่วมทุนที่กำลังดำเนินการโครงการระยะที่ 1

การสร้างทางด่วนด่งดัง-จ่าหลินให้แล้วเสร็จจะมีบทบาทในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงการค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของท้องถิ่นและภูมิภาค สร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ความมั่นคงแห่งชาติ และการป้องกันประเทศ