กังวลการวางสถานีเก็บค่าผ่านทางใกล้หัวสะพาน ก่อปัญหาจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 13

TPO - โครงการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัด บิ่ญเซือง จะเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุน 1,360 พันล้านดอง จังหวัดบิ่ญเซืองมีแผนจะจัดเตรียมจุดเก็บค่าผ่านทางที่ประตูต้อนรับบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถ่วนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

TPO - โครงการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง จะเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุน 1,360 พันล้านดอง จังหวัดบิ่ญเซืองมีแผนจะจัดเตรียมจุดเก็บค่าผ่านทางที่ประตูต้อนรับบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถ่วนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนการจัดสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 บริเวณประตูต้อนรับบิ่ญเซืองและบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถ่วนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

ส่วนด่านเก็บเงินบนทางหลวงหมายเลข 13 บริเวณประตูต้อนรับจังหวัดบิ่ญเซือง กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ทางหลวงหมายเลข 13 ที่เชื่อมจังหวัดบิ่ญเซืองกับนครโฮจิมินห์ มีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งที่เสนอสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางอยู่ห่างจากตลิ่งสะพานวิญบิ่ญประมาณ 200 เมตร ตรงจุดที่ทางเข้า-ออกสะพานมีความลาดชันสูง ตรงจุดที่ทางโค้งเปลี่ยนทิศทาง

กังวลการวางสถานีเก็บค่าผ่านทางใกล้หัวสะพานทำให้การจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 13 ภาพที่ 1

ทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง กำลังได้รับการปรับปรุงและขยาย ภาพ: HC

ดังนั้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์จึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคำนวณและประเมินปริมาณการจราจรจริงที่ผ่านพื้นที่ เพื่อกำหนดตำแหน่งที่เหมาะสมของด่านเก็บค่าผ่านทาง ขณะเดียวกัน ควรศึกษาวิจัยเพื่อขยายช่องทางเก็บค่าผ่านทางสำหรับรถยนต์ (จาก 3.5 เมตร เป็น 3.75 เมตร) รวมถึงถนนทางเข้าด่านเก็บค่าผ่านทาง และปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ การจัดการจัดเก็บค่าผ่านทางต้องมั่นใจว่าการจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นไปตามหัวข้อที่ถูกต้อง และหลีกเลี่ยงการเก็บค่าผ่านทางซ้ำซ้อนในเส้นทางเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองจำเป็นต้องประเมินผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่สถานีเก็บค่าผ่านทางตั้งอยู่ เพื่อหาวิธีการสนับสนุน หลีกเลี่ยงการร้องเรียนและคดีความที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง

สำหรับสถานีเก็บค่าผ่านทางบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์แนะนำให้คำนวณและกำหนดปริมาณการจราจรจริงของรถที่ผ่านสะพานฟู่หลง เพื่อศึกษาและกำหนดตำแหน่งเฉพาะของกลุ่มสถานีเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทางเชื่อมต่อนี้

ให้ดูแลให้ในระหว่างขั้นตอนการเก็บค่าผ่านทาง ยานพาหนะต่างๆ จะไม่ได้รับอนุญาตให้หยุดและรอขยายไปถึงทางเข้าสะพานฟู่หลง จุดตัดระหว่างถนนทางเข้าสะพานฟู่หลงและถนนห่าฮุยเกียป (เขต 12) และจุดตัดระหว่างถนนจังหวัดหมายเลข 745 - ถนนบิ่ญเซือง

นอกจากนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ยังได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองปิดถนนที่มุ่งไปยังสะพานฟู่หลง (ที่มีสัญญาณไฟจราจร) ใกล้กับสถานีเก็บค่าผ่านทาง และปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย การจัดระบบการเก็บค่าผ่านทางต้องมั่นใจว่าการจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นไปตามหลักเกณฑ์ที่ถูกต้อง และหลีกเลี่ยงการเก็บค่าผ่านทางซ้ำซ้อนในเส้นทางเดียวกันของรถยนต์ ขณะเดียวกันต้องประเมินผลกระทบต่อประชาชนในพื้นที่ที่สถานีเก็บค่าผ่านทางตั้งอยู่ เพื่อหาวิธีการแก้ไขและสนับสนุน หลีกเลี่ยงการร้องเรียนและคดีความที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง

โครงการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง จะเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุน 1,360 พันล้านดอง

ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเพื่อขอให้กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทางสำหรับโครงการนี้

หลังจากนั้น กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารไปยังกรมการคลัง คณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊ก คณะกรรมการประชาชนเขต 12 และศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางถนน เพื่อขอความคิดเห็น