ปรับปรุงโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงิอย่างต่อเนื่อง

การไม่สามารถสร้างทางด่วนสายฮูหงี-ชีหลางให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ส่งผลให้ทางด่วนสาย ฮานอย -ลางเซินกลายเป็นทางตัน โดยต้องหยุดห่างจากตัวเมืองลางเซิน 30 กม. และห่างจากด่านชายแดนฮูหงี 45 กม. เป็นเวลา 4 ปี

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินเพิ่งลงนามในมติหมายเลข 427/QD-UBND ว่าด้วยการอนุมัติการปรับปรุงโครงการทางด่วนด่านชายแดนหุ่งหงี-ชีลาง ภายใต้แบบฟอร์ม BOT

ในมติที่ 427 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินได้อนุมัติการปรับปรุงโครงการทางด่วนด่านชายแดนสายฮูหงิ - ชีลาง ตามแบบฟอร์ม BOT ที่ได้รับการอนุมัติในมติที่ 2014/QD-UBND ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2566 และมติที่ 103/QD-UBND ลงวันที่ 17 มกราคม 2567

โดยเฉพาะสำหรับมติที่ 2014 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Lang Son ได้ปรับแก้ไขข้อที่ 3 ข้อ 12 มาตรา 1 ดังนี้: "...- องค์กรดำเนินการ: ความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดของโครงการคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 640.28 เฮกตาร์ (พื้นที่เขต Chi Lang: ประมาณ 166.47 เฮกตาร์, พื้นที่เขต Cao Loc: ประมาณ 297.55 เฮกตาร์; พื้นที่เขต Van Lang: ประมาณ 69.83 เฮกตาร์; พื้นที่เมือง Lang Son: ประมาณ 106.43 เฮกตาร์); พื้นที่ตามขอบเขตการกวาดล้างของเส้นทางอยู่ที่ประมาณ 564.47 เฮกตาร์ ความต้องการใช้ที่ดินที่คาดหวังเพื่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่สำหรับโครงการอยู่ที่ประมาณ 14.1 เฮกตาร์ (พื้นที่ตั้งถิ่นฐานตามข้อเสนอในท้องถิ่นที่เหมาะสมกับความต้องการจริง) ความต้องการใช้ที่ดินชั่วคราวที่คาดหวังสำหรับสถานที่ทิ้งขยะและเหมืองแร่ของโครงการอยู่ที่ประมาณ 61.71 เฮกตาร์"

แก้ไขเพิ่มเติมมาตรา 3 ข้อ 2 ดังนี้ “3. คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด คณะกรรมการประชาชนอำเภอ Cao Loc, Van Lang, Chi Lang และคณะกรรมการประชาชนเมือง Lang Son จัดการดำเนินการเคลียร์พื้นที่ (รวมถึงการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่) การชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรพื้นที่จัดสรรใหม่ของโครงการในพื้นที่บริหารจัดการให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภายใต้วิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ที่ดิน การลงทุนของภาครัฐ กฎหมายงบประมาณแผ่นดิน และระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน”

ให้เพิ่มเติมข้อ ง. วรรค ๒ มาตรา ๒ ดังนี้ ง) บริหารและจัดสรรงบประมาณแผ่นดินให้เป็นไปตามระเบียบ

เกี่ยวกับการตัดสินใจหมายเลข 103 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินได้ปรับประเด็นที่สอง ข้อ b ข้อ 4 มาตรา 1 ดังนี้ "- วิธีการจัดการและการใช้งาน: คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด คณะกรรมการประชาชนของเขต: Cao Loc, Van Lang, Chi Lang และคณะกรรมการประชาชนเมืองลางเซิน: จัดระเบียบการดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่ให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน"

เมื่อประมาณ 1 เดือนครึ่งที่ผ่านมา ในมติที่ 103 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนได้ปรับแก้มาตรา 3 มาตรา 1 มติที่ 2014 เกี่ยวกับระยะเวลาการดำเนินโครงการ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะเวลาการดำเนินโครงการคือตั้งแต่ปี 2566 ถึงปี 2569 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนยังได้มีมติแก้ไขข้อ 6 ข้อ 1 มติที่ 2014 เกี่ยวกับการลงทุนรวมของโครงการ ซึ่งการลงทุนรวมใหม่จะมีมูลค่า 11,029 พันล้านดอง ลดลง 150 พันล้านดองเมื่อเทียบกับการอนุมัติครั้งก่อน

หน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงิ-ชีหลาง ยังได้ปรับปรุงข้อ 7 ข้อ 1 มติที่ 2014 ว่าด้วยโครงสร้างทุนอีกด้วย

ดังนั้น เงินทุนที่นักลงทุนและบริษัทโครงการ PPP รับผิดชอบในการจัดหา (รวมถึง: หุ้น เงินกู้ และแหล่งเงินทุนอื่นๆ) อยู่ที่ประมาณ 5,529 พันล้านดอง (คิดเป็น 50.13% ของเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ) โดยเป็นเงินทุนประมาณ 1,106 พันล้านดอง (คิดเป็น 20% ของเงินทุนทั้งหมดที่นักลงทุนและบริษัทโครงการ PPP รับผิดชอบในการจัดหา) เงินกู้และเงินทุนอื่นๆ ที่ระดมทุนได้ตามกฎหมายอยู่ที่ประมาณ 4,423 พันล้านดอง (คิดเป็น 80% ของเงินทุนทั้งหมดที่นักลงทุนและบริษัทโครงการ PPP รับผิดชอบในการจัดหา) เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมในโครงการ PPP อยู่ที่ 5,500 พันล้านดอง (คิดเป็น 49.87% ของเงินลงทุนทั้งหมด) โดยเป็นเงินทุนงบประมาณกลาง 3,500 พันล้านดอง และเงินทุนงบประมาณจังหวัด 2,000 พันล้านดอง

ภายใต้โครงสร้างเงินลงทุนข้างต้น ระยะเวลาคืนทุนของโครงการทางด่วนด่านชายแดนหูหงิ-ชีหลาง คือ 25 ปี 8 เดือน แทนที่จะเป็น 29 ปี 6 เดือน ตามที่กำหนดไว้ในคำสั่งที่ 2104

ตามมติที่ 2014 โครงการทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang แบบ BOT ดำเนินการในเขตอำเภอ Chi Lang, Cao Loc, Van Lang และเมือง Lang Son ระยะทางรวมประมาณ 59.87 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วนด่านชายแดน Huu Nghi - Chi Lang ระยะทางประมาณ 43.43 กม. และเส้นทางเชื่อมด่านชายแดน Tan Thanh และด่านชายแดน Coc Nam ระยะทางประมาณ 16.44 กม.

โดยทางด่วนด่านชายแดนหูหงิ-ชีหลาง มีความยาวประมาณ 43 กม. ออกแบบเป็นช่องจราจรสำหรับรถยนต์ 6 ช่องจราจร และมีความกว้างของถนน 32.25 ม. ส่วนเส้นทางที่เชื่อมด่านชายแดนเตินถันและด่านชายแดนก๊กนาม มีความยาวประมาณ 17 กม. ออกแบบเป็นช่องจราจรสำหรับรถยนต์ 4 ช่องจราจร และมีความกว้างของถนน 22 ม.

ในระยะนี้ จะมีการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่านชายแดนฮูหงี-ชีหล่าง ขนาด 4 เลน ความกว้างของถนน 17 เมตร ส่วนเส้นทางเชื่อมต่อด่านชายแดนเตินถั่นและด่านชายแดนก๊กนาม ขนาด 2 เลน ความกว้างของถนน 14.5 เมตร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการทางด่วนสายด่านชายแดนฮูหงี-ชีหล่าง ในรูปแบบ BOT ระยะนี้ อยู่ที่ 11,029 พันล้านดอง