ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนฯ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการจัดการหนี้ของสายการบินกับ ACV

ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2566 Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) ต้องกันเงินสำรองสำหรับหนี้สงสัยจะสูญระยะสั้นจากสายการบินในประเทศสูงถึง 3,600 พันล้านดอง

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามเพิ่งประกาศข้อสรุปของรองผู้อำนวยการ Do Hong Cam ในการประชุมในช่วงกลางเดือนมีนาคม 2567 เพื่อจัดการกับข้อเสนอของ ACV เกี่ยวกับหนี้สินและการชำระหนี้ของสายการบินเวียดนาม

การประชุมครั้งนี้มีตัวแทนจากเจ้าหนี้ ACV และสายการบินต่างๆ เข้าร่วม ได้แก่ Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines และ Vietravel Airlines

นายโด ฮอง แคม กล่าวว่า อุตสาหกรรมการบินมีสัญญาณการฟื้นตัวที่ดีขึ้นในช่วงที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากและปัญหาต่างๆ ยังคงเป็นความท้าทายต่อการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมโดยรวม สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอชื่นชมและขอแนะนำให้ภาคธุรกิจในอุตสาหกรรมนี้พยายามอย่างเต็มที่ ประสานงานและสนับสนุนซึ่งกันและกันอย่างจริงจัง เพื่อประโยชน์ในการรักษาและพัฒนาการดำเนินงาน

ในส่วนของหนี้สินระหว่าง ACV และสายการบินของเวียดนาม ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า เรื่องนี้เป็นเรื่องที่อยู่ภายใต้บทบัญญัติของสัญญาและกฎหมายการค้าและแพ่งในปัจจุบัน

ในบริบทของสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบาก สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอแสดงความชื่นชมต่อความพยายามของสายการบินเวียดนามในการจัดการชำระหนี้และหาแหล่งเงินทุนเพื่อชำระ ACV ในอดีต จึงช่วยลดหนี้สะสมของสายการบินเวียดนามที่มีต่อ ACV

เพื่อแก้ไขข้อขัดแย้งและจัดการกับภาระผูกพันในการชำระหนี้ค้างชำระ สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามขอให้ ACV และสายการบินของเวียดนามดำเนินการเจรจาต่อรองอย่างแข็งขันและต่อเนื่องเพื่อบรรลุข้อตกลงในการตกลงตามแผนการชำระหนี้โดยพิจารณาจากการแบ่งปันความเสี่ยงและผลประโยชน์ โดยต้องแน่ใจว่าสิทธิและภาระผูกพันของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องมีความกลมกลืนกัน โดยสนับสนุนให้ฝ่ายต่างๆ ปฏิบัติตามแผนการพักชำระหนี้ ขยายตารางการชำระหนี้เดิม และไม่สร้างหนี้ค้างชำระใหม่ ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับการชำระเงินจำนวนที่ ACV เรียกเก็บในนามของรัฐ และต้องเป็นไปตามกฎหมาย

ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเรียกร้องให้ ACV พิจารณานำคำแนะนำที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสายการบินไปปฏิบัติโดยยึดมั่นในเจตนารมณ์แห่งความปรารถนาดีและความร่วมมือระหว่างธุรกิจต่างๆ ร่วมทางและแบ่งปันผลประโยชน์และความเสี่ยง โดยมีวิสัยทัศน์และเป้าหมายเดียวกันในการเอาชนะความยากลำบากเพื่อความอยู่รอดและพัฒนา

นอกจากนี้ นายโด ฮ่อง กัม ได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ดำเนินการเชิงรุกและจัดการเรื่องดังกล่าวตามอำนาจหน้าที่ พร้อมทั้งศึกษาและเสนอกลไกนโยบาย รายงานต่อ กระทรวงคมนาคม และรัฐบาล เพื่อพิจารณาและประกาศนโยบายที่เหมาะสม เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรค เพื่อสนับสนุนและอำนวยความสะดวกในการดำเนินธุรกิจในอุตสาหกรรมการบิน

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ACV ได้ส่งเอกสารถึงหน่วยงานบริหารของรัฐ รายงานภารกิจจำนวนหนึ่งที่ต้องดำเนินการเพื่อเรียกเก็บหนี้ของสายการบินภายในประเทศที่ละเมิดภาระผูกพันในการชำระเงินให้กับ ACV

ผู้นำ ACV กล่าวว่า ในปี 2566 แม้ว่าจะเพิ่มอัตราการจัดเก็บหนี้ แต่ผลการจัดเก็บหนี้และแผนการชำระหนี้ของสายการบินก็ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ผู้ให้บริการต้องใช้มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อดำเนินการคว่ำบาตรสายการบินที่ละเมิดสัญญา

ACV ได้กำหนดกระบวนการ 10 ขั้นตอนในการยื่นฟ้องสายการบินที่ละเมิดภาระผูกพันด้านการชำระเงิน โดยขั้นตอนสุดท้ายคือการยื่นฟ้องต่อศาลประชาชนที่มีอำนาจ

ACV ยังได้กำหนดเกณฑ์ 5 ประการสำหรับการฟ้องร้องและหยุดการให้บริการแก่สายการบินที่ละเมิด เพื่อขอความเห็นจากหน่วยงานบริหารจัดการที่มีความสามารถ รวมถึง: ไม่มีแผนการชำระหนี้สำหรับ ACV; ไม่สามารถนำแผนการชำระหนี้ที่ตกลงกันไว้ไปปฏิบัติได้อย่างถูกต้อง; ผลประกอบการทางธุรกิจไม่ขาดทุนแต่หนี้ไม่ได้รับการชำระ; หนี้ใหม่เกิดขึ้นในปี 2566; และยอดหนี้คงเหลือมากกว่าสายการบินอื่น

เป็นที่ทราบกันดีว่าบริการด้านการบินที่ ACV มอบให้กับสายการบิน ได้แก่ บริการขึ้นและลงจอด บริการผู้โดยสาร การตรวจสอบความปลอดภัยของผู้โดยสารและสัมภาระ การตรวจสอบความปลอดภัยของสินค้า บริการให้เช่าเคาน์เตอร์เช็คอินผู้โดยสาร...

ภายในสิ้นปี 2566 ACV ต้องตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญระยะสั้นจากสายการบินภายในประเทศเกือบ 3,600 พันล้านดอง คิดเป็น 40% ของลูกหนี้การค้าทั้งหมด ซึ่งหนี้ส่วนใหญ่จากสายการบินเกิดขึ้นในช่วงการระบาดของโควิด-19