ความฝันที่เป็นจริง

4 ปีที่แล้ว แนวคิดในการสร้างทางด่วนสายแรกในพื้นที่สูงตอนกลางที่เชื่อมระหว่างเมืองหลวงของภูมิภาค เมือง Buon Ma Thuot (จังหวัด Dak Lak) กับเมือง Nha Tranh (จังหวัด Khanh Hoa) เพื่อทดแทนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26 ที่แคบและคดเคี้ยว ได้รับการเสนอครั้งแรกโดยจังหวัด Dak Lak ต่อคณะทำงานของรัฐบาลเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2019 แต่แม้แต่คนที่มีความหวังมากที่สุดในเวลานั้นก็คิดว่าคงต้องใช้เวลาเป็นสิบปีกว่าที่แนวคิดนี้จะกลายเป็นจริง

จากข้อเสนอที่กล้าหาญและสมเหตุสมผลนี้จากท้องถิ่น ทางการได้เริ่มดำเนินโครงการด้วยจิตวิญญาณแห่งความเร่งด่วนและจริงจังในการสร้างแรงผลักดันการพัฒนาให้กับที่สูงตอนกลาง เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2565 หลังจากพิจารณาข้อเสนอของรัฐบาลแล้ว สมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 ได้ออกมติฉบับที่ 58/2022/QH15 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1

ตามมติที่ 58 โครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 21,935 พันล้านดอง โดยมีความยาวทั้งหมด 117.5 กม. (ช่วงที่ผ่าน Khanh Hoa ยาวกว่า 68 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัด Dak Lak ยาวกว่า 48 กม.) โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 26B และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 บริเวณท่าเรือนามวันฟอง จังหวัดคั้ญฮหว่า และสิ้นสุดที่ทางแยกของถนนโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นทางเลี่ยงเมืองทางตะวันออกของเมืองบวนมาถวต จังหวัดดั๊กลัก เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางดังกล่าวจะมีความยาวครึ่งหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 26 โดยยึดตามคำขวัญของรัฐบาลที่ว่า “สร้างอุโมงค์ผ่านภูเขา สร้างสะพานผ่านหุบเขา สร้างเส้นทางที่สั้นที่สุด”

ครบ 1 ปีพอดีหลังจากมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รัฐบาลได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ทางหลวงสายแรกตามแนวแกนแนวนอนของที่ราบสูงตอนกลาง ก่อนวันวางศิลาฤกษ์เพียงไม่นาน (18 มิถุนายน) จังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak ได้ส่งมอบพื้นที่โครงการไปแล้ว 71% ส่วนที่เหลือจะส่งมอบในปี 2566

อำเภอคลองพริกเป็นพื้นที่ที่มีทางด่วนที่ยาวที่สุดในจังหวัดดักลัก โดยมีความยาวถึง 33/48 กม. นางสาวดัม ทิเดา ชาวตำบลเออะเคนห์ กล่าวว่า “ทุกคนที่นี่ตกลงที่จะร่วมมือกันในการส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการนี้ ฉันไม่คาดว่าทุกอย่างจะเกิดขึ้นเร็วขนาดนี้! เรารอคอยให้ถนนสร้างเสร็จในเร็วๆ นี้ เพราะทุกคนจะได้รับประโยชน์จากถนนสายนี้”

เส้นทางแห่งความปรารถนา

คุณเล ดุค ฮุย กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ซิเม็กซ์โก ดั๊ก ลัก ในฐานะผู้ประกอบการธุรกิจ กล่าวว่า ในอดีต บริษัทต้องขนส่งกาแฟส่งออกระยะทางกว่า 400 กม. ทางถนนมายังนครโฮจิมินห์เพื่อส่งออก เมื่อมีถนนใหม่ กาแฟใช้เวลาเดินทางมากกว่า 2 ชั่วโมงบนทางหลวงมากกว่า 100 กม. ไปยังนาตรัง “เรามีความคาดหวังสูงสำหรับโครงการนี้ เนื่องจากโครงการนี้ไม่เพียงแต่จะอำนวยความสะดวกทางการค้าเท่านั้น แต่ยังช่วยดึงดูดลูกค้าและนักลงทุนจำนวนมากให้มาที่ Dak Lak อีกด้วย” นาย Le Duc Huy กล่าว

โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ลงทุนช่วง กม.0+000 - กม.7+700 (ทางแยกทางด่วนสายเหนือ - ใต้) ขนาด 4 ช่องทางจราจรเสร็จแล้ว หน้าตัด 24.75 ม. ช่วง กม.7+700 - กม.117+500 (สิ้นสุดเส้นทาง) ขนาดลงทุน 4 ช่องจราจร ความยาวหน้าตัด 17 ม. ความคืบหน้าดังกล่าวต้องอาศัยการก่อสร้างพื้นฐานบางส่วนที่มีปริมาณการจราจรสูงให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 และการดำเนินการแบบซิงโครนัสภายในปี 2570

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak ระบุว่า ทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot จะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่มีบทบาทสำคัญในการปลุกจิตสำนึกและใช้ประโยชน์จากศักยภาพของการท่องเที่ยวเชิงนิเวศในที่ราบสูงตอนกลาง และเชื่อมโยงที่ราบสูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้

การคำนวณเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าเมื่อนำไปปฏิบัติ โครงการนี้จะมีผลกระทบต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของท้องถิ่นและภูมิภาคที่น่าสนใจประมาณ 0.9-2.1% โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 1.5% สำหรับด้านการท่องเที่ยว จะช่วยย่นระยะเวลาการเดินทางของนักท่องเที่ยว และช่วยพัฒนาความเชื่อมโยงอันโดดเด่นที่เชื่อม “ป่า” เข้ากับ “ทะเล”

“เราเรียกสิ่งนี้ว่า ‘เส้นทางแห่งความปรารถนา’ เป็นครั้งแรกที่พื้นที่สูงตอนกลางมีเส้นทางที่กว้างและสั้นสู่ทะเล โครงการระดับชาติที่สำคัญนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม โดยมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่ดั๊กลักโดยเฉพาะและพื้นที่สูงตอนกลางโดยทั่วไป” นาย Pham Ngoc Nghi ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักเน้นย้ำ