ร่วมมือกันสร้างดินแดนเก้ามังกรให้ก้าวข้ามขีดจำกัด

อาณาจักรแห่งผลไม้

จังหวัด เตี่ยนซาง และจังหวัดด่งทาปมีความคล้ายคลึงกันหลายประการทั้งในด้านสภาพธรรมชาติ ประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และวิธีการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม่น้ำเตี่ยนไหลผ่าน โดยต้นน้ำของแม่น้ำด่งทาปไหลต่อท้ายแม่น้ำเตี่ยนซาง ก่อให้เกิดเส้นทางน้ำสำคัญจากกัมพูชาไปยังนครโฮจิมินห์ (แม่น้ำเตี่ยนเชื่อมต่อกับคลองจ๋อเกา)

แม่น้ำเตี๊ยนพัดพาตะกอนหนักที่ไหลไปทั่วภูมิภาคดงทับเหม่ยย ช่วยให้ดงทับและเตียนซางเอื้อต่อการผลิต ทางการเกษตร โดยเฉพาะข้าว ต้นไม้ผลไม้ และการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อมูลค่าการส่งออกทั้งหมดของประเทศ

หากเตียนซางมีทุเรียนไกเล มะเฟืองหวินห์กิมโลเรน มังกรผลไม้ Cho Gao ด่งทับ มีชื่อเสียงในเรื่องผลผลิตข้าวที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศ มะม่วง Cao Lanh เกรปฟรุตสีชมพู Lai Vung ดอกบัว Thap Muoi ลำไย Chau Thanh...

นายเหงียน ดั๊ก เฮียน อดีตรองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดด่งท้าป กล่าวว่า หลังจากการควบรวมจังหวัดด่งท้าปและเตี่ยนซาง จังหวัดด่งท้าปใหม่จะเกิดความก้าวหน้าในการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการผลิตทางการเกษตร ดร. หวอ ฮู โถว ผู้อำนวยการสถาบันผลไม้ภาคใต้ กล่าวว่า พื้นที่ปลูกผลไม้รวมของจังหวัดเตี่ยนซาง - ด่งท้าปรวมกันอยู่ที่ประมาณ 150,000 เฮกตาร์ และจะเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากประชาชนขยายพื้นที่เพาะปลูกและเปลี่ยนนาข้าวที่ไม่มีประสิทธิภาพให้กลายเป็นไม้ผล

ด้วยแนวทางการพัฒนาการเกษตรและการวางแผนพื้นที่เพาะปลูกในปัจจุบัน ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดด่งทับจะเป็น “อาณาจักรผลไม้” ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและทั้งประเทศ

นายเหงียน วัน วินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซาง เปิดเผยว่า จังหวัดเตี่ยนซางจะพัฒนาการเกษตรสมัยใหม่ โดยจัดหาผลไม้คุณภาพสูงสำหรับใช้ในประเทศและส่งออก ตามแผนงานที่กำหนดไว้จนถึงปี 2573 คาดว่าพื้นที่ปลูกผลไม้ในท้องถิ่นจะสูงถึง 88,600 เฮกตาร์ โดยมีผลผลิตประมาณ 1.85 ล้านตัน

จังหวัดยังคงรักษาพืชผลสำคัญ เช่น ทุเรียน มังกรผลไม้ มะม่วง สับปะรด ส้มโอเปลือกเขียว ขนุน ฯลฯ ให้มีมาตรฐานคุณภาพสูง โดยใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติในการผลิต การเก็บเกี่ยว การแปรรูปเบื้องต้น การสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงเกษตรกร สหกรณ์ และวิสาหกิจต่างๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อสร้างแหล่งวัตถุดิบขนาดใหญ่ที่มั่นคงสำหรับอุตสาหกรรมแปรรูป

สหาย Phan Van Thang รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานสภาประชาชนจังหวัดด่งท้าป ได้กล่าวอย่างกระตือรือร้นว่า การพัฒนาจังหวัดด่งท้าปนั้น นอกจากการสร้างพื้นที่เพาะปลูกวัตถุดิบทางการเกษตรและผลไม้ขนาดใหญ่แล้ว ผลผลิตของจังหวัดในปัจจุบันอยู่ในระดับที่ดีมาก ในอนาคตอันใกล้นี้ มูลค่าผลผลิตต่อหน่วยพื้นที่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะช่วยผลักดันให้ภาคการเกษตรเติบโตอย่างแข็งแกร่ง

ศูนย์กลางโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานที่ทันสมัย

ดร. หยุนห์ ไห่ ดัง จากสถาบันการเมืองระดับภูมิภาคที่ 4 ประเมินว่าโดยทั่วไปแล้ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังขาดการประสานงาน อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเมืองกานเทอ จังหวัดห่าวซางและซ็อกจาง ทั้งสองจังหวัดได้มีความก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดดเมื่อไม่นานนี้ และค่อยๆ ก่อตัวเป็นแกนเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์สำหรับทั้งภูมิภาค

ดังนั้น หลังจากการจัดการแล้ว ข้อบกพร่องและข้อจำกัดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจะหมดไป และจะขจัด "ปัญหาคอขวดด้านโลจิสติกส์" ออกไป ดังนั้น จุดศูนย์กลางของแกนนี้คือท่าเรือตรันเด (ซ็อกตรัง) ซึ่งวางแผนไว้ว่าเป็นท่าเรือพิเศษแห่งชาติ สามารถรองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 160,000 ตัน ทำหน้าที่เป็นประตูส่งออกและศูนย์กลางโลจิสติกส์ทางทะเลของพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำทั้งหมด ท่าอากาศยานนานาชาติเกิ่นเทอ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาค สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3-5 ล้านคนต่อปี จะช่วยเสริมท่าเรือให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ทางด่วนสายกานโธ - ก่าเมา กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 เชื่อมโยงทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังก่าเมา ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61C และเครือข่ายแม่น้ำและคลองที่หนาแน่น ก่อให้เกิดเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบ เชื่อมโยงแหล่งวัตถุดิบ เขตอุตสาหกรรม และศูนย์กลางการบริโภคได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างพื้นฐานแบบประสานกันที่รองรับการหมุนเวียนสินค้าสร้างรากฐานสำหรับการสร้างห่วงโซ่มูลค่าการผลิต การแปรรูป และการส่งออกที่ราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมหลัก เช่น สินค้าเกษตร อาหารทะเล และอาหาร ขณะเดียวกันยังเปิดพื้นที่กว้างใหญ่ในด้านการค้า บริการ การลงทุน และการบูรณาการระหว่างประเทศของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2568 เลขาธิการ To Lam กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับผู้นำเมือง Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang ว่า การปรับเปลี่ยนพื้นที่สามแห่งข้างต้นให้เป็นเมือง Can Tho ใหม่จะเปิดโอกาสให้มีการปรับโครงสร้างพื้นที่การพัฒนาตามแกนพลวัตใหม่: จากเขตเมืองศูนย์กลาง (Can Tho) ไปสู่เขตอุตสาหกรรมไฮเทค-เกษตรกรรม (Hau Giang) ซึ่งเชื่อมต่อกับทะเลและท่าเรือ (Soc Trang)

แกนการพัฒนานี้จะสร้างพื้นที่เชื่อมโยงภายในที่แข็งแกร่งขึ้น ลดการกระจายทรัพยากร และสร้างเงื่อนไขสำหรับการวางแผนโครงการขนาดใหญ่ที่มีอิทธิพลมากขึ้นกว่าเดิม ปัจจัยเหล่านี้จะมีส่วนสำคัญในการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ในเมืองเกิ่นเทอ และจะเป็นแรงผลักดันให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและขยายวงกว้างยิ่งขึ้น

หลังจากการปรับโครงสร้างใหม่ เมืองเกิ่นเทอแห่งใหม่จะต้องเร่งสร้างบทบาทของตนเองในฐานะเสาหลักการเติบโตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังในใจกลางภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการค้าและการกระจายการพัฒนาไปทั่วภูมิภาค เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ จำเป็นต้องสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัล ฯลฯ เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้า บริการ และข้อมูลเชิงอุตสาหกรรม

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/hop-suc-dua-dat-chin-rong-but-pha-post801105.html