ลงทุนมากกว่า 3,400 พันล้านดองในโครงการขนส่งขนาดใหญ่ในโซกจางในช่วงปี 2564-2568

กระทรวงคมนาคมได้ตอบสนองต่อข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจรังเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง และขยายทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 61B และถนนทางเข้าสะพานได๋งายที่ผ่านจังหวัด โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 เป็นผู้ลงทุน ศึกษาและเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการที่คาดว่าจะอยู่ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 ซึ่งรวมถึงโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านจังหวัดซ็อกจรังและ จังหวัดบั๊กเลียว

อย่างไรก็ตามเนื่องจากทรัพยากรที่จัดสรรให้ กระทรวงคมนาคม มีจำกัด จึงควรให้ความสำคัญกับโครงการสำคัญระดับชาติเป็นหลัก เช่น โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก การดำเนินการโครงการที่ล่าช้า การคืนเงินล่วงหน้า และการชำระหนี้โครงการรถไฟฟ้าบีทีเอส

เพื่อตอบสนองความต้องการการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในจังหวัด กระทรวงคมนาคมได้แนะนำให้รัฐบาลส่งนโยบายการลงทุนทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติ และดำเนินขั้นตอนการกระจายอำนาจให้กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang เพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 4 ซึ่งมีความยาวประมาณ 56.9 กม. ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 11,120 พันล้านดอง

ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณ 3,431 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในการก่อสร้างโครงการต่างๆ ในพื้นที่ ซึ่งรวมถึงโครงการต่างๆ ดังต่อไปนี้: โครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 1A จากเมืองอ่าวงา จังหวัดเหาซาง ไปยังอำเภอจ่าถั่น จังหวัดซ็อกตรัง ด้วยงบประมาณการลงทุนรวม 922 พันล้านดอง โครงการลงทุนในการก่อสร้างสะพานไดงายบนทางหลวงหมายเลข 60 ในจังหวัดจ่าวิงห์และซ็อกตรัง ด้วยงบประมาณการลงทุนรวม 2,509 พันล้านดอง

เนื่องจากความยากลำบากในการจัดสรรทรัพยากรตามข้างต้น จึงไม่สามารถจัดหาทุนเพื่อลงทุนในการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงกิโลเมตรที่ 2136+810 - กิโลเมตรที่ 2169+056.65 ผ่านจังหวัดซ็อกตรังและบั๊กเลียว ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังเสนอได้

เพื่อจัดเตรียมเอกสารและรายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนเมื่อทรัพยากรมีความสมดุล กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 ดำเนินการเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการดังกล่าวต่อไป กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อระดมทรัพยากรทางกฎหมายสำหรับการลงทุนในโครงการ และมอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามตรวจสอบและบำรุงรักษาเส้นทางเพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางและการขนส่งจะเอื้ออำนวยต่อประชาชนและธุรกิจ” กระทรวงคมนาคมกล่าว

เกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนก่อสร้างทางขึ้นสะพานไดงาย (ระยะที่ 2) เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 60 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามแผน ทางหลวงหมายเลข 60 มีจุดเริ่มต้นที่เมืองหมีทอ จังหวัดเตี่ยนซาง และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 61B ที่เมืองงานาม จังหวัดซ็อกตรัง ระยะทางประมาณ 147 กม. มีความกว้าง 2-4 เลน

โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดซ็อกตรังมีแผนจะมีความยาวประมาณ 52 กิโลเมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการลงทุนก่อสร้างสะพานไดงาย ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ในจังหวัดจ่าวิญและซ็อกตรัง การก่อสร้างใหม่ในส่วนที่เป็นจุดตัดระหว่างโครงการสะพานไดงายและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B ไปยังทางเลี่ยงเมืองซ็อกตรัง ระยะทางประมาณ 13.5 กิโลเมตร การปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 938 ระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร

ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 กระทรวงคมนาคมกำลังมุ่งเน้นทรัพยากรในการดำเนินโครงการลงทุนสร้างสะพานไดงายบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ในจังหวัดต่าหวิงและซ็อกตรัง โดยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 60 ซึ่งเป็นจุดตัดระหว่างโครงการสะพานไดงายและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91B ไปยังทางเลี่ยงเมืองซ็อกตรัง กำลังถูกกำหนดให้ศึกษาเพื่อการลงทุนในระยะที่ 2 ของโครงการ

กระทรวงคมนาคมเห็นพ้องกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกตรังถึงความจำเป็นในการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60 ให้แล้วเสร็จตามแผน โดยกระทรวงฯ กล่าวว่าจะให้ความสำคัญกับการหาแหล่งทุนเพื่อลงทุนในการก่อสร้างในเร็วๆ นี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของการลงทุนในงานก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60