ทุ่มงบกว่า 1,800 พันล้านดอง บำรุงรักษางานทางทะเลปี 2567

กระทรวงคมนาคม เพิ่งอนุมัติแผนการบำรุงรักษางานก่อสร้างทางทะเลในปี 2567 โดยมีงบประมาณรวมกว่า 1,800 พันล้านดอง เพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่

ทั้งนี้ ในส่วนของคลองที่จะขุดลอก บำรุงรักษา แล้วเสร็จในปี 2567 แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ส่วนคลองเดินเรือไฮฟอง ในปี 2565-2568 (ส่วนคลอง ห่านาม และบั๊กดัง) และส่วนคลองรากเจีย

ในช่วงปี 2567 - 2568 ทางน้ำ 12 แห่งจะถูกขุดและบำรุงรักษา รวมถึงทางน้ำ Hai Phong (ส่วน Lach Huyen), ทางน้ำ Hai Phong (ส่วนแม่น้ำ Cam, คลอง Cai Trap), Hon Gai - Cai Lan, Pha Rung, Cua Hoi - Ben Thuy (ส่วน Cua Hoi), Cua Viet, Cua Gianh, Soai Rap, Saigon - Vung Tau, ทางน้ำทางทะเลสำหรับเรือขนาดใหญ่ เข้าสู่แม่น้ำหัว ฟานเถียต บ่างอย

นอกจากนี้ เส้นทางเดินเรือหลายเส้นทางจะยังคงดำเนินการต่อไปในปี 2566 - 2567 รวมถึงเส้นทางไฮฟองในปี 2566 (ช่วง Lach Huyen) ซึ่งมีงบประมาณประมาณ 342,900 ล้านดองในปี 2567; Diem Dien (งบประมาณในปี 2567 ประมาณ 45,900 ล้านดอง); Hai Thinh (งบประมาณในปี 2567 ประมาณ 15,300 ล้านดอง); Cua Lo (งบประมาณในปี 2567 ประมาณ 48,200 ล้านดอง); Hon La (งบประมาณในปี 2567 ประมาณ 17,500 ล้านดอง); Thuan An (งบประมาณในปี 2567 ประมาณ 12,600 ล้านดอง); Da Nang (งบประมาณในปี 2567 ประมาณ 36,000 ล้านดอง)

ขณะเดียวกัน เส้นทางน้ำบางส่วนยังคงได้รับการขุดลอกและบำรุงรักษา ได้แก่ เส้นทางซากี (งบประมาณปี 2567 ประมาณ 13.9 พันล้านดอง); เส้นทางโซไอราป (งบประมาณปี 2567 ประมาณ 425 พันล้านดอง); เส้นทางไซง่อน-หวุงเต่า (งบประมาณปี 2567 ประมาณ 227.1 พันล้านดอง) และเส้นทางน้ำสำหรับเรือขนาดใหญ่ในแม่น้ำเฮา (งบประมาณปี 2567 ประมาณ 528.7 พันล้านดอง); โครงการขุดลอกและบำรุงรักษาเส้นทางน้ำไซง่อน-หวุงเต่าในช่วงปี 2565-2567 จะดำเนินต่อไปเช่นกัน โดยมีงบประมาณการลงทุนมากกว่า 20.5 พันล้านดองในปี 2567

เพื่อให้แน่ใจว่าแผนดังกล่าวได้รับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผล หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามได้รับมอบหมายให้จัดระเบียบการดำเนินการตามเนื้อหาของแผนเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพ ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและทางเทคนิค ความก้าวหน้า และการปฏิบัติตามกฎหมาย ใช้สิทธิอำนาจของผู้ตัดสินใจด้านการลงทุนกับโครงการต่างๆ ภายใต้แผนที่ได้รับการอนุมัติ

กระทรวงคมนาคมขอให้สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามจัดทำและรายงานความคืบหน้าโดยละเอียดของการดำเนินการตามแผนบำรุงรักษางานก่อสร้างทางทะเลปี 2567 เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบและกำกับดูแลในระหว่างกระบวนการดำเนินการ สรุปและรายงานผลการดำเนินการตามแผนตามระเบียบเป็นระยะและทันท่วงที

หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามจะต้องเสริมสร้างการบริหารจัดการของรัฐ การตรวจสอบ การกำกับดูแล และคำแนะนำสำหรับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อนำแผนไปปฏิบัติ โดยเฉพาะการตรวจสอบและกำกับดูแลการทิ้งวัสดุขุดลอกและการสำรวจความลึกในระหว่างการดำเนินโครงการตามบทบัญญัติของกฎหมาย

นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้มอบหมายให้กรมพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งเป็นประธานในการสังเคราะห์และให้คำปรึกษาแก่ผู้นำกระทรวงในการจัดทำ ดำเนินการ ตรวจสอบ ปรับปรุง และเพิ่มเติมแผนดังกล่าวให้ทันเวลา มีประสิทธิภาพ และถูกต้องตาม กฎหมาย