รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยยังขาดเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ

นอกจากนี้ รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยยังต้องเพิ่มกำลังสนับสนุนในพื้นที่ ประสานงานกับผู้รับเหมาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างทันท่วงที เพื่อให้สามารถกลับมาดำเนินการตามปกติได้โดยเร็วที่สุดเมื่อเกิดเหตุการณ์

เสริมสร้างการประสานงานระหว่างผู้รับเหมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีระดับการตอบสนองที่สูงเมื่อจำเป็น อัปเดต ตรวจสอบ และปรับขั้นตอนการปฏิบัติงานโดยเร็ว ตรวจสอบและฝึกอบรมเกี่ยวกับเหตุการณ์สมมติเป็นประจำเพื่อปรับปรุงความชำนาญของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติงาน

ก่อนวันที่ 25 ของทุกเดือน รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะรายงานการดำเนินงานและความปลอดภัยของรถไฟให้กรมฯ จัดทำและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมือง

นอกจากนี้ กรมขนส่งกรุงฮานอยยังแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยขอให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองกรุงฮานอย - MRB (ผู้ลงทุน) สั่งให้ผู้รับเหมา UJV เปลี่ยนตัวแปลงไฟฟ้า 220VAC-110VDC ที่สวิตช์บอร์ดแยกระยะไกล RIS3 ตามระเบียบการรับประกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีไฟฟ้าดับ และรายงานเมื่องานเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 15 พฤศจิกายน

ก่อนหน้านี้ เวลา 17:25 น. ของวันที่ 24 ตุลาคม ทางรถไฟยกระดับสายเญิน-ฮานอย ต้องหยุดให้บริการเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคที่สถานีก่าวจาย ต่อมาเวลา 18:15 น. ปัญหาดังกล่าวได้รับการแก้ไขแล้ว ส่งผลให้รถไฟ 6 ขบวนล่าช้า และ 8 ขบวนต้องยกเลิกการเดินทาง

จากรายงานของผู้ที่เกี่ยวข้อง ระบุว่า ผู้รับเหมา UJV สามารถระบุสาเหตุของเหตุการณ์ได้ภายใน 5 นาที

อย่างไรก็ตาม ณ เวลาที่เกิดเหตุ หน่วยปฏิบัติการไม่มีบุคลากรประจำการ ทีมช่างเทคนิคของผู้รับเหมาต้องเดินทาง 5 กิโลเมตรจากสถานีขนส่งไปยังสถานีที่ 5 และใช้เวลา 30 นาทีจึงจะถึงห้องช่างเทคนิคของสถานีที่ 5 เพื่อจัดการกับเหตุการณ์

เกี่ยวกับสาเหตุหลัก ตามรายงานของผู้รับจ้าง UJV พบว่าตัวแปลงไฟฟ้า 220VAC-110VDC ที่สวิตช์บอร์ดแยกระยะไกล (RIS3) ที่สถานี Cau Giay มีปัญหา (เป็นตัวแปลงไฟฟ้าชั่วคราวในขณะที่การก่อสร้างใต้ดินยังไม่เสร็จสมบูรณ์)