ศุลกากรฮอนไก: ปรับตัวเชิงรุกสู่ยุคใหม่

ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 กรมศุลกากรท่าเรือฮอนไกได้รับงบประมาณรายรับปีละ 5,000-8,000 พันล้านดอง คิดเป็นกว่า 40% ของรายได้รวมของกรมศุลกากรทั้งเขต 8 นับเป็นแรงกดดันอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่หน่วยงานกำลังเผชิญปัญหาหลายประการ เช่น การขาดแคลนบุคลากร คุณภาพงานที่ไม่สม่ำเสมอ การเปลี่ยนแปลงผู้นำหน่วยงาน โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือยังไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่ เส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศยังไม่ได้รับการพัฒนา และระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่สนับสนุนยังคงอ่อนแอ ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการนอกจังหวัดคิดเป็นสัดส่วนกว่า 70% ของจำนวนผู้ประกอบการที่ดำเนินงานอยู่ และผู้ประกอบการเหล่านี้กำลังถูกกดดันจากท้องถิ่นในการนำรายได้มาสู่ท้องถิ่น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปี พ.ศ. 2563-2564 การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ได้ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน ทำให้รายได้งบประมาณแผ่นดินของหน่วยงานลดลงอย่างรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2564 รายได้เพียงกว่า 4,900 พันล้านดอง (ลดลง 13.6% เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2563) ในปีต่อๆ มา ผลกระทบจากภัยธรรมชาติ ความผันผวนของราคา นโยบายภาษี และอื่นๆ ยังคงส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อรายได้ของหน่วยงาน ในสถานการณ์เช่นนี้ ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 ศุลกากรท่าเรือฮอนไกได้กำหนดให้ธุรกิจที่ให้การสนับสนุนเป็น "กุญแจสำคัญ" ในการรักษา ขยายกิจการ และแสวงหาประโยชน์จากแหล่งรายได้ที่ยั่งยืน

คณะทำงานของหน่วยงานได้ติดต่อธุรกิจและนักลงทุนในเขตอุตสาหกรรมทั้งภายในและภายนอกจังหวัด เพื่อรวบรวมข้อมูล ให้คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนปฏิบัติ และแก้ไขปัญหาและอุปสรรคหลายร้อยประการ ขณะเดียวกัน ยังได้ทำงานร่วมกับธุรกิจที่มักแจ้งรหัสและชื่อผลิตภัณฑ์ไม่ถูกต้อง เพื่อลดข้อผิดพลาดและเพิ่มการปฏิบัติตามกฎระเบียบ คุณหวู่ ถิ ชุก ผู้อำนวยการบริษัท โมชิ แอลแอลซี (เขตเกา แซ็ง) กล่าวว่า “การร่วมมือและช่วยเหลือธุรกิจต่างๆ ในการปรับปรุงการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ถือเป็นการสร้างความไว้วางใจและความสัมพันธ์อันดีระหว่างธุรกิจและหน่วยงานศุลกากร”

ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังได้ปรับปรุงกระบวนการทางธุรกิจให้ทันสมัย ​​ส่งเสริมการนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ในการดำเนินการรับ ประมวลผลใบแจ้งรายการ ตรวจสอบ กำกับดูแล และจัดเก็บภาษี ฯลฯ ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาให้กับธุรกิจและเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ องค์กรมีกระบวนการที่คล่องตัวในการกำหนดความรับผิดชอบ แผนงาน และติดตามความคืบหน้าของแต่ละงานอย่างใกล้ชิด

แนวทางดังกล่าวช่วยให้กรมศุลกากรท่าเรือฮอนไกสามารถดำเนินงานจัดเก็บงบประมาณแผ่นดินตามที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จในปีงบประมาณ พ.ศ. 2563-2568 กรมฯ ได้ดำเนินการจัดทำแบบแสดงรายการภาษี (VAT) จำนวน 212,320 ฉบับ จากวิสาหกิจ 940 ราย มีมูลค่าการนำเข้า-ส่งออกรวม 42.81 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (คิดเป็น 199%, จำนวนรายการเพิ่มขึ้น 265%, จำนวนวิสาหกิจที่ดำเนินการตามขั้นตอนเพิ่มขึ้น 43% เมื่อเทียบกับปีงบประมาณ พ.ศ. 2558-2562) รายได้จากงบประมาณแผ่นดินสูงกว่า 34,887 พันล้านดอง (คิดเป็น 140% ของเป้าหมายแผน)

ในช่วงปี 2568-2573 กรมศุลกากรท่าเรือฮอนไกมีโอกาสมากมายแต่ก็ต้องเผชิญกับความท้าทายมากมายที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ เพื่อดึงดูดแหล่งรายได้ นโยบายการบูรณา การเศรษฐกิจ ระหว่างประเทศยังคงลดภาษีศุลกากร โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือในภูมิภาคยังไม่ได้รับการลงทุนและปรับปรุงให้ตรงตามความต้องการเส้นทางระหว่างประเทศ... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รายได้จากการนำเข้าน้ำมันปิโตรเลียม (ซึ่งเป็นแหล่งรายได้ที่ใหญ่ที่สุด คิดเป็นกว่า 50% ของรายได้ของหน่วย) ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เนื่องจากบริษัทสำคัญๆ ต้องให้ความสำคัญกับการบริโภคผลิตภัณฑ์จากโรงกลั่นน้ำมันสองแห่งคือ Nghi Son และ Dung Quat เป็นหลัก ในขณะที่โดยพื้นฐานแล้วไม่มีสินค้าใหม่ที่มีรายได้จำนวนมากมาชดเชย

นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 73/2025/ND-CP ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2568 ได้แก้ไขและเพิ่มเติมอัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับสินค้าบางรายการ ดังนั้น อัตราภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับเมล็ดข้าวโพดและกากถั่วเหลือง (ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มรายได้หลักของหน่วย) จึงลดลงเหลือ 0% ส่งผลให้รายได้จากภาษีวัตถุดิบสำหรับการผลิตอาหารสัตว์ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 จะไม่เกิดขึ้นและจะไม่เกิดขึ้นอีกในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2568

นายหวู่ ฮอง ชุง กัปตันทีมศุลกากรท่าเรือฮอนไก กล่าวว่า “เมื่อเผชิญกับข้อกำหนดและความท้าทายใหม่ๆ หน่วยงานได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อทำความเข้าใจ วิเคราะห์ และคาดการณ์สถานการณ์ต่างๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการนำเข้า-ส่งออกของผู้ประกอบการ เพื่อสร้างสถานการณ์การบริหารจัดการรายได้ที่เหมาะสม ขณะเดียวกัน หน่วยงานได้กำกับดูแลการพัฒนาคุณภาพงานสนับสนุนผู้ประกอบการ สร้างความสะดวกสูงสุดสำหรับกิจกรรมการนำเข้า-ส่งออกผ่านพื้นที่ โดยยึดหลักการบริหารจัดการของรัฐให้เป็นไปตามกฎระเบียบ วิเคราะห์ข้อมูล คาดการณ์แนวโน้ม และใช้ประโยชน์จากศักยภาพของพื้นที่ท่าเรือฮอนไก-ก๋ายหลานอย่างมีประสิทธิภาพ และใช้ทุกโอกาสในการเพิ่มรายได้ตามกฎหมาย ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังแนะนำให้ยกเลิกขั้นตอนการตรวจสอบเฉพาะทางที่ไม่จำเป็นสำหรับสินค้าที่มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยน้อย เช่น แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ วัสดุตกแต่งภายในรถยนต์ เป็นต้น ผู้ประกอบการสามารถจดทะเบียนและตรวจสอบสินค้าได้ด้วยตนเองหลังจากผ่านพิธีการศุลกากร ซึ่งจะช่วยลดภาระและต้นทุนด้านการบริหารงานของผู้ประกอบการ ลดระยะเวลาในการดำเนินพิธีการศุลกากร และนำสินค้าเข้าสู่กระบวนการผลิตและธุรกิจได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://baoquangninh.vn/hai-quan-hon-gai-chu-dong-thich-ung-trong-giai-doan-moi-3370085.html