ฮานอยยังมีลานจอดรถผิดกฎหมายจำนวนมาก

ลานจอดรถรอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

ปลายเดือนมิถุนายน ขณะเดินไปตามถนนด้านล่างทางรถไฟสายกัตลิงห์-ห่าดง ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองบันทึกภาพรถที่จอดอยู่ทั่วบริเวณใต้สถานีรถไฟ

ที่จอดรถชั่วคราวที่สถานี Van Khe มีมานานหลายปีแล้ว

ที่สถานีรถไฟวานเคว มีจุดจอดรถผิดกฎหมายอยู่ทั้งสองฝั่งของชานชาลา จากการสังเกตพบว่ามีรถจักรยานยนต์จอดชิดกันประมาณ 40-50 คัน แต่ไม่มีหลังคาทึบหรือถังดับเพลิง

โดยผู้สื่อข่าวทำหน้าที่เป็นพนักงานดูแลที่จอดรถ โดยได้รับกระดาษแข็งชิ้นเล็กๆ จากเจ้าหน้าที่ และเรียกเก็บเงินค่าที่จอดรถ 10,000 ดอง ซึ่งเป็นราคาสองเท่าของราคาที่ควบคุม

เจ้าหน้าที่ดูแลระบุว่า ในวันธรรมดา ลานจอดรถจะรองรับรถได้ประมาณ 120-160 คัน ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์จะมีคนน้อยกว่าเนื่องจากความต้องการรถไฟลดลง

นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปที่เกิดขึ้นในสถานีรถไฟอื่นๆ อีกหลายสิบแห่งบนเส้นทางรถไฟในเมืองสาย Cat Linh - Ha Dong

ตามสถานีต่างๆ เช่น สถานีลาเค่อ สถานีวันกวาน สถานีไทฮา สถานีวงแหวนที่ 3 ผู้คนยังคงติดป้าย "รับจอดรถได้" อย่างไม่ใส่ใจ

ลานจอดรถสถานีลาเค่อแบบไร้ป้าย ประชาชนนำป้ายเบอร์โทรมาแสดงอย่างอิสระ

ทั้งนี้ สถานการณ์ดังกล่าวข้างต้นเกิดขึ้นมาแล้วประมาณ 3 ปี นับตั้งแต่โครงการรถไฟชานเมือง Cat Linh - Ha Dong เริ่มเปิดให้บริการ แต่ยังไม่ได้รับการยกเลิก

นางสาวเหงียน ถวี ฟอง (ห่าดง ฮานอย ) กล่าวว่า "การจอดรถที่จุดจอดรถที่มีใบอนุญาต 2 แห่งที่สถานีเยนเงียและสถานีกัตลินห์ ต้องมีใบสั่ง และเจ้าหน้าที่จะเรียกเก็บเงิน 5,000 ดอง/ครั้ง"

แต่หลายครั้งที่ผมผ่านสถานีต่าง ๆ ระหว่างทาง ผมโดนเรียกเก็บเงิน 10,000 - 20,000 ดอง ถึงจะหงุดหงิด แต่ก็ไม่รู้จะบ่นที่ไหน รถผมจอดตากแดดตากฝน แถมยังกังวลเรื่องไฟไหม้และระเบิดบ่อย ๆ ด้วย

ทั่วทุกแห่งในเมือง

ที่ที่ดินแปลง DX3 คาบสมุทรลิญดาม แขวงหว่างเลียต (อำเภอหว่างมาย) ผู้สื่อข่าวบันทึกว่า มีลานจอดรถผิดกฎหมายมีพื้นที่กว่า 2,200 ตารางเมตร

นี่คือลานจอดรถที่ให้บริการแก่ครัวเรือนนับพันหลังคาเรือนในเขตเมืองคาบสมุทรหลินห์ดำ มีหลังคาแข็งทำด้วยโครงเหล็กสำหรับจอดรถได้ตั้งแต่ 4 ถึง 7 ที่นั่ง

คนดูแลที่นี่บอกว่าค่าจอดรถรายเดือนคือ 1,700,000 ดอง และค่าธรรมเนียมครั้งเดียวคือ 50,000 ดอง

ก่อนหน้านี้ ผมจอดรถไว้ที่ลานจอดรถผิดกฎหมายในเขตก่าวเซียย โชคร้ายที่ลานจอดรถเกิดไฟไหม้ เผารถยนต์ไป 5 คัน และรถจักรยานยนต์อีกหลายสิบคัน ผมจึงกังวลมากเมื่อจอดรถไว้ที่ลานจอดรถผิดกฎหมาย

แต่พอผมย้ายมาอยู่ที่นี่ก็ไม่มีที่จอดรถแล้ว ผมเลยต้องจอดรถไว้ที่นี่ชั่วคราว” นายเล หง็อก ตู (เขตฮว่างมาย ฮานอย) กล่าว

ในทำนองเดียวกัน บริเวณประตูหลังโรงพยาบาลตากลาง (ถนนบุ่ยถิซวน) ส่วนหนึ่งของถนนได้รับอนุญาตให้บริษัท Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited จากกรมขนส่งฮานอย ดูแลรถยนต์ แต่ทางเท้าและถนนที่เหลือกลับถูกครอบครองโดยผู้คน

ค่าจอดรถที่นี่สำหรับรถยนต์ 50,000 ดอง/ครั้ง และรถจักรยานยนต์ 10,000 ดอง/ครั้ง การจอดรถแบบไม่เลือกปฏิบัติทำให้ถนน Bui Thi Xuan ยาว 300 เมตร คับคั่งไปด้วยผู้คนตลอดเวลา

ในพื้นที่อื่นๆ เช่น เขตเมืองวันกวาน (ห่าดง) เขตเมืองนามจุงเยน (กาวจาย)... สถานการณ์การบุกรุกทางเท้าและถนนเพื่อสร้างลานจอดรถและธุรกิจผิดกฎหมายก็เกิดขึ้นอย่างเปิดเผยเช่นกัน

ค่าจอดรถจะถูกกำหนดโดยเจ้าของที่จอดรถแต่ละราย อยู่ระหว่าง 1,200,000 - 1,700,000 ดอง/เดือน ขึ้นอยู่กับมูลค่าของรถ ผู้ฝากเงินไม่สามารถเซ็นสัญญาหรือรับใบสั่งได้ ทุกอย่างเป็นข้อตกลงด้วยวาจา

จะทำความสะอาดลานจอดรถชั่วคราวอย่างไร?

ผู้แทนชุดตรวจสอบการจราจรของอำเภอฮว่างใหม่กล่าวว่า เมื่อพบเห็นการละเมิดกฎจราจรในลานจอดรถ DX3 เจ้าหน้าที่จึงได้บันทึกข้อมูล แจ้งให้ทราบ และเสนอให้หน่วยงานในพื้นที่หาแนวทางแก้ไข

แต่อำนาจในการจัดการที่ดิน การเคลียร์พื้นที่ และการสร้างรั้วเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการละเมิดซ้ำนั้นอยู่ในมือของหน่วยงานท้องถิ่น

ที่จอดรถผิดกฎหมายในฮวงเลียต หลังจากเปิดดำเนินการมานานหลายปี

คณะกรรมการประชาชนแขวงหว่างเลียตแจ้งว่า ตามที่รายงาน ลานจอดรถผิดกฎหมายที่ลานจอดรถ DX3 ได้รับการบันทึกโดยแขวงและจำเป็นต้องหยุดให้บริการตั้งแต่ต้นเดือนมิถุนายน แต่ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงเกิดการละเมิดซ้ำ "เราจะกำจัดลานจอดรถผิดกฎหมายนี้อย่างเด็ดขาด" ตัวแทนของแขวงหว่างเลียตยืนยัน

นาย Tran Huu Bao รองผู้อำนวยการกรมขนส่งกรุงฮานอย กล่าวว่า “เรากำลังประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อค้นคว้าและจัดเตรียมจุดจอดรถที่มีใบอนุญาตที่เหมาะสม และดำเนินการกำจัดจุดจอดรถที่ไม่ได้รับอนุญาตอย่างเด็ดขาด”

ในระยะยาว เมืองนี้กำลังพัฒนาวิธีการต่างๆ เพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามามีส่วนร่วมในโครงการที่จอดรถ และจะนำเงินงบประมาณไปสร้างและจ้างเหมาช่วงต่อให้ภาคเอกชนด้วย

นายเดา ง็อก เหงียม รองประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวว่า การขยายตัวของลานจอดรถผิดกฎหมายเกิดจากการขาดแคลนที่จอดรถอย่างร้ายแรง

ในขณะเดียวกัน การจัดเก็บค่าธรรมเนียมมีความคลุมเครือมาก โดยส่วนใหญ่เป็นการเก็บเงินสด ทำให้งบประมาณสูญเสียเงินเป็นจำนวนมาก

“การขาดแคลนที่จอดรถเป็นสาเหตุที่ทำให้ผู้คนต้องจอดรถในที่ที่ไม่ได้รับอนุญาต เพื่อขจัดปัญหาที่จอดรถโดยไม่จำเป็น นอกจากการตรวจสอบและดำเนินการอย่างเข้มงวดแล้ว ทางเมืองไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องสร้างที่จอดรถเพิ่ม” นายเหงียมกล่าว พร้อมเสริมว่าจำเป็นต้องมีนโยบายเพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามามีส่วนร่วมด้วยกลไกจูงใจที่น่าสนใจ