นายทราน ซิ ทานห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย กล่าวว่า กรุงฮานอยกำลังส่งเสริมการพัฒนาและสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่นายกรัฐมนตรีอนุมัติ โดยจำเป็นต้องมีสะพานข้ามแม่น้ำแดงรวมทั้งหมด 18 แห่ง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยระบุ ขณะนี้มีสะพาน 9 แห่งที่ได้รับการลงทุนและสร้างบนแม่น้ำแดง ในอนาคตอันใกล้นี้ เมืองนี้จะมุ่งเน้นไปที่การวางแผนสร้างสะพานใหม่ 9 แห่ง สะพาน 9 แห่งที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง ได้แก่ สะพานตูเลียน สะพานเจิ่นฮุงดาว สะพานง็อกฮอย สะพานวานฟุก สะพานฮองฮา สะพานเถืองแคท สะพานนิวทังลอง สะพานเมโซ สะพานฟู่เซวียน...

เกี่ยวกับความคืบหน้าและระยะเวลาในการก่อสร้างสะพานเหล่านี้ นาย Tran Sy Thanh กล่าวว่า หลังจากที่รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายทุนฉบับใหม่ (โดยยกเลิกกลไกบางส่วนในการระดมเงินทุนสำหรับโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน) และพิจารณาถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด คณะกรรมการประชาชนของเมืองจึงได้วางแผนที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำแดงสองแห่งในปี 2568 ได้แก่ สะพาน Tu Lien และสะพาน Ngoc Hoi คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้มอบหมายให้หน่วยงานและนักลงทุนที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามขั้นตอนและเริ่มก่อสร้างโครงการทั้งสองภายในไตรมาสแรกหรือไตรมาสที่สองของปี 2568

ผู้แทนกรมขนส่งฮานอยแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนการประเมินและก่อสร้างสะพานทูเลียนว่า สะพานทูเลียนและถนนจากสะพานทูเลียนไปยังฮานอย - ทางด่วนสายไทเหงียน เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญด้านโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของฮานอยในช่วงปี 2564 - 2568 ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของผู้ลงทุนและที่ปรึกษา สะพานทูเลียนมีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 19 ล้านล้านดอง สะพานมีการออกแบบสถาปัตยกรรมแบบเคเบิลขึง โดยผสมผสานเสาบิดเพื่อสร้างช่วงกว้างพร้อมโครงเหล็ก

ภาพการออกแบบสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กผ่านใจกลางเมืองฮานอย

สะพานมีความยาวรวมประมาณ 11.5 กม. เริ่มจากทางแยก Nghi Tam ถึงทางแยกถนนวงแหวน 3 (ช่วงที่ทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน) โดยสะพาน Tu Lien มีความยาว 2.9 กม. ส่วนสะพานหลักมีความยาว 1 กม. โดยขนาดหน้าตัดตามการวางแผนกำหนดให้มีช่องทางสำหรับรถยนต์ 6 ช่องทาง ช่องทางผสม 2 ช่องทาง และช่องทางเดินเท้า 2 ช่องทาง

เกี่ยวกับความสามารถในการจัดสรรเงินทุนให้สมดุล ผู้แทนจากกรมการวางแผนและการลงทุนฮานอยกล่าวว่า ปัจจุบันโครงการมีแหล่งเงินทุนจัดสรร 2 แหล่ง ได้แก่ การลงทุนจากภาครัฐ และทุน PPP นักลงทุนหลายราย รวมถึง Vingroup Corporation (บริษัทร่วมทุน) ได้เสนอให้ดำเนินโครงการนี้ ตัวเลือกในการเลือกรูปแบบการลงทุนสาธารณะหรือ PPP จะถูกเลือกโดยคณะกรรมการประชาชนของเมืองเมื่อกรมการวางแผนและการลงทุนประสานงานกับกรมขนส่งเพื่อเสนอคณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อพิจารณาและเลือกในไตรมาสแรกของปี 2568

เกี่ยวกับโครงการสะพานหง็อกโหย ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรฮานอยกล่าวว่า สะพานตั้งอยู่บนถนนวงแหวน 3.5 โดยมีจุดเริ่มต้นที่ตำบลหง็อกโหย เขตทานจิ และจุดสิ้นสุดที่ถนนวงแหวน 3.5 ในเขตวันซาง จังหวัดหุ่งเอียน ตามแผนสะพานจะมีความยาวรวมประมาณ 7.5 กม. หน้าตัด 80 ม. ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. และเงินลงทุนรวมกว่า 11 ล้านล้านดอง

ตามแผนงานที่คณะกรรมการประชาชนของเมืองมอบหมายให้แผนกและสาขาต่างๆ วางแผนการก่อสร้างสะพานหง็อกโหย ในเดือนมกราคม 2568 แผนกการวางแผนและการลงทุนของเมืองจะส่งเรื่องไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเพื่อจัดระเบียบการประเมินและอนุมัตินโยบายการลงทุน

นาย ตรงค์