ขจัดอุปสรรคและเร่งสร้างโครงการถนนมูลค่าเกือบ 6,000 พันล้านดองในนามดิ่ญ

ยังติดอยู่กับแผ่นดิน

ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2567 ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองได้ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งสายใหม่ Nam Dinh - Lac Quan ของจังหวัด Nam Dinh (ในเขตตำบล Xuan Ninh อำเภอ Xuan Truong) และบันทึกบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคักและเร่งด่วนของผู้รับเหมาในแต่ละรายการ

ในส่วนงาน Km15+740 - Km19+00 ผู้รับเหมาจะเน้นการถมทราย ขนถ่ายวัสดุพื้นถนนทั่วไป ก่อสร้างหินเหลือใช้ และปรับระดับหินบด ขณะเดียวกันก็กำลังดำเนินการในส่วนงานอื่นๆ เช่น การติดตั้งไฟส่องสว่าง การติดตั้งขอบทางแข็ง ฯลฯ

ในส่วนของโครงการก่อสร้างสะพาน Lac Quan มีอุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวนมากที่กระจุกตัวอยู่ ขณะที่บล็อก K0 (เสา T7) กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง บล็อก K0 ของเสา T6 กำลังเตรียมนั่งร้าน และเสา T7 กำลังติดตั้งเครื่องหล่อ... ภายใต้สภาพอากาศที่ร้อนอบอ้าว เจ้าหน้าที่เทคนิคและคนงานหลายร้อยคนกำลังเร่งดำเนินการตามโครงการอย่างตั้งใจและเร่งด่วน

บริษัท ไดฟอง อินฟราสตรัคเจอร์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต๊อก ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง นายเหงียน มังห์ ลินห์ ว่า ขณะนี้ เฟส 2 ดำเนินการไปแล้วประมาณ 65%

“แม้สภาพอากาศจะร้อนจัดในช่วงนี้ แต่เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคและพนักงานกว่า 200 คนที่ทำงานทั้งกะกลางวันและกลางคืนก็กำลังพยายามทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา เรามุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดดำเนินไปตามแผนที่จะเปิดเส้นทางในไตรมาสที่สองของปี 2568” คุณลินห์กล่าว

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดนามดิ่ญ (PMU) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ ระบุว่า ตามแผนที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เส้นทางทั้งหมดได้รับการรับประกันว่าจะเคลียร์ภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2567 และจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568

อย่างไรก็ตามจนถึงปัจจุบันโครงการยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่สำหรับพื้นที่อยู่อาศัยและงานสาธารณะอยู่บ้าง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อำเภอจุ๊กนิญยังคงมีเสาไฟฟ้าแรงดันต่ำอยู่บนสายหลักจำนวน 12 ต้น เขตซวนจือง พื้นที่อยู่อาศัยบนสายหลักมีความยาว 20 เมตร (ของ 3 ครัวเรือน) พื้นที่ อยู่อาศัยบนสายสาขามีความยาว 220 เมตร (รวม 15 ครัวเรือน) สาธารณูปโภคยังคงมีเสาไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 35 กิโลโวลต์ จำนวน 6 ต้น และเสาไฟฟ้าแรงดันต่ำ 22 กิโลโวลต์ จำนวน 10 ต้น

สภา GPMB ได้ทำการตั้งเสาและวางท่อข้ามถนนเสร็จแล้ว และส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการเคลื่อนย้ายสายไฟ

โครงการ ทั้งหมดบรรลุ มูลค่าสัญญา เกินกว่า 50%

นายดิงห์ วัน ฟอง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดนามดิงห์ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งสายนามดิงห์-ลักควน-แห่งใหม่ มีความยาวรวมประมาณ 24.7 กม. ผ่าน 18 ตำบลและตำบล ใน 5 อำเภอ ได้แก่ นามจุ๊ก, ตรุกนิง, ซวนจวง, ไห่เฮา และเจียวถุ่ย โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 5,995 พันล้านดอง

จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับโครงการก่อสร้างถนนแกนใต้ของเมืองนามดิ่ญ (ตำบลนามเกือง อำเภอนามตรึก) จุดสิ้นสุด (กม.24+662) เชื่อมต่อกับทางแยกถนนเลียบชายฝั่ง - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37B

โครงการนี้มีขนาดถนนเรียบระดับ 1 ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ผิวถนน 8 เลน และโครงสร้างผิวถนน A1 คุณภาพสูง โครงการจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาสที่สองของปี พ.ศ. 2568

ส่วนสะพานและท่อระบายน้ำบนเส้นทางได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับโครงสร้างสะพานและท่อระบายน้ำเดิมบนเส้นทาง เพื่อให้เหมาะสมกับขนาดของถนน สำหรับสะพาน Lac Quan สะพานเดิมจะยังคงสภาพเดิม และจะมีการสร้างสะพานใหม่ที่มีความกว้าง B=17.0 เมตร ทางด้านขวาของสะพานเดิม

คุณฟอง กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ โครงการทั้ง 3 แพ็กเกจได้ดำเนินการตามสัญญาที่ลงนามไว้แล้ว มูลค่าโครงการรวมทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 50% ของมูลค่าสัญญา นักลงทุนและผู้รับเหมากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อเอาชนะอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ และยึดมั่นในความคืบหน้าของโครงการ เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

“เส้นทางเลียบชายฝั่งน้ำดิ่ญ-หลักควน-สายใหม่เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองน้ำดิ่ญกับอำเภอทางใต้และตะวันออกเฉียงใต้ของจังหวัด เป็นแกนรัศมีที่เชื่อมต่อเส้นทางวงแหวนที่ 1, 2 และ 3 ของเมืองน้ำดิ่ญ เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข 21 ในปัจจุบัน และสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมในท้องถิ่น” นายฟองกล่าว

เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยทำให้โครงข่ายการจราจรบนถนนสมบูรณ์ขึ้น ปรับปรุงระบบการจราจรของจังหวัดให้ทันสมัย ​​เชื่อมต่อกับระบบการจราจรระดับภูมิภาคและระดับชาติได้อย่างสะดวก และลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 21 ที่มีพื้นที่แคบมากในปัจจุบัน

โครงการดังกล่าวจะช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจากเขตทางตอนใต้ของจังหวัดไปยังใจกลางเมืองนามดิ่ญ ไปยังเมืองหลวง ฮานอย และจังหวัดและเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง

ในเวลาเดียวกัน โครงการยังเปิดพื้นที่การพัฒนาให้กับเขตภาคใต้ สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นที่โครงการผ่านและจังหวัดนามดิ่ญ