การขนส่งถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ในการพัฒนาการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เชื่อมโยงภูมิภาคด้วยทางหลวงและสะพานขนาดใหญ่

สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีพื้นที่กว่า 40,000 ตารางกิโลเมตร และมีประชากรมากกว่า 17 ล้านคน นับเป็นดินแดนที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาด้านการท่องเที่ยวอย่างมาก และได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในเจ็ดภูมิภาคการท่องเที่ยวแห่งชาติ โดยมีผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ การท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรม-ประวัติศาสตร์ และการท่องเที่ยวเชิงเกาะ...

แม้ว่าจะมีเงื่อนไขมากมายสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยว แต่โดยทั่วไป อัตราการเติบโตของภูมิภาคในช่วงหลังๆ ยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวังไว้ รวมถึงข้อจำกัดและความยากลำบากในการสร้าง พัฒนาทัวร์ เส้นทาง และผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเฉพาะ

Giao thông là mạch máu để phát triển du lịch Đồng bằng sông Cửu Long- Ảnh 1. — ตามที่ดร. Tran Huu Hiep รองประธานสมาคม การท่องเที่ยว สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กล่าวว่า การขนส่งเป็นช่องทางสำคัญในการสร้างพื้นที่เชื่อมต่อระดับภูมิภาคอย่างราบรื่น

ตามที่ดร. Tran Huu Hiep รองประธานสมาคมการท่องเที่ยวสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กล่าวไว้ว่า การตัดสินใจครั้งที่ 2227 ได้อนุมัติแผนหลักการพัฒนาการท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจนถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 โดยระบุพื้นที่การท่องเที่ยว 2 แห่งในภาคตะวันตกและตะวันออกของภูมิภาค และในเวลาเดียวกันก็สร้างสายผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่น่าดึงดูดและมีการแข่งขันสูง

นอกจากนี้ มติที่ 194 ของ กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ที่อนุมัติโครงการสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเฉพาะในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ยังระบุถึงระบบผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเฉพาะในระดับภูมิภาคและระดับชาติด้วย

ดร. เหียก กล่าวว่า พื้นที่การท่องเที่ยวจะขยายตัวจากการวางแผนแบบบูรณาการของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและการเชื่อมโยงจากเอกสารการวางแผน 13 ฉบับของท้องถิ่นในภูมิภาค

โดยเขาย้ำว่าการจราจรเปรียบเสมือนเส้นเลือดสำคัญที่สร้างพื้นที่เชื่อมโยงระดับภูมิภาคให้ราบรื่น

“มตินายกรัฐมนตรีหมายเลข 287 อนุมัติแผนพัฒนาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 กำหนดเป้าหมายการลงทุนก่อสร้างและปรับปรุงทางด่วนประมาณ 830 กม. ภายในปี 2573 ทางหลวงแผ่นดินประมาณ 4,000 กม. สนามบิน 4 แห่ง ท่าเรือ 13 แห่ง ท่าเรือโดยสาร 11 แห่ง และท่าเรือขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศ 13 แห่ง ภายในปี 2573” ดร.เฮียปกล่าว

ดร. เหียง วิเคราะห์ว่า บริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีแกนแนวตั้ง ถนนแนวนอน และสะพานข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่ โดยเฉพาะทางด่วน Trung Luong - My Thuan; My Thuan - Can Tho; Can Tho - Hau Giang - Ca Mau; Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; Lo Te - Rach Soi; My An - Cao Lanh

นอกจากทางหลวงข้างต้นแล้ว ยังมีสะพานขนาดใหญ่ข้ามแม่น้ำอีกกว่า 10 แห่ง เช่น สะพานกานเทอ สะพานหมีถ่วน สะพานหมีถ่วน 2 สะพานราชเมียว สะพานกาวลาน สะพานห่ำเลื่อง สะพานก๋ายโหลน สะพานน้ำกาน สะพานดัมกุง สะพานเจาดอก สะพานได๋งาย...

Giao thông là mạch máu để phát triển du lịch Đồng bằng sông Cửu Long- Ảnh 2. — สะพานหมีถวน 1 และ 2 ทอดข้ามแม่น้ำเตียน สะพานขนาดใหญ่ที่ทอดข้ามแม่น้ำกว้างใหญ่ ควบคู่ไปกับทางหลวง มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาค

“สิ่งเหล่านี้เป็นกุญแจสำคัญในการเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ สร้างแรงผลักดันใหม่ เชื่อมโยงภูมิภาคย่อยในพื้นที่สี่เหลี่ยมลองเซวียน ทางตะวันตกของแม่น้ำเฮาและคาบสมุทรก่าเมา ชายฝั่งตะวันออก และตามแนวระเบียงทะเลตะวันตก เชื่อมต่อกับท่าเรือขนาดใหญ่ทรานเดที่รวมอยู่ในแผน ปลุกศักยภาพของเศรษฐกิจทางทะเลของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และเปิด "ประตู" สู่ชายแดนทางตะวันตกเฉียงใต้”

ทางหลวงและสะพานขนาดใหญ่เหล่านี้จะมีภารกิจเชื่อมต่อพื้นที่ท่องเที่ยวฝั่งตะวันตก ได้แก่ กานเทอ อานซาง เกียนซาง ด่งทับเฮาซาง ซ็อกจาง บั๊กเลียว ก่าเมา กับพื้นที่ฝั่งตะวันออก ได้แก่ ลองอัน เตี่ยนซาง เบ้นเทร วิญลอง และ จ่าวิญ ” เขากล่าว

ปัจจัยการแข่งขันด้านการท่องเที่ยว 3 ประการ

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ คุณ Cao Thi Ngoc Lan รองประธานถาวรสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า จำเป็นต้องเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และเปลี่ยนพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้เป็นพื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของประเทศและภูมิภาคโดยเร็ว

คุณหลานกล่าวว่า การแข่งขันด้านการท่องเที่ยวขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ ได้แก่ สินค้า คุณภาพบริการ และการส่งเสริมการท่องเที่ยว ดังนั้น เพื่อยกระดับการท่องเที่ยวของภูมิภาค จึงจำเป็นต้องมุ่งเน้นการลงทุนในสามด้านนี้

เธอยังตั้งข้อสังเกตว่าคุณสมบัติและทักษะของแรงงานมีบทบาทสำคัญ เราต้องมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาคุณภาพของแรงงานด้านการท่องเที่ยวและถือเป็นภารกิจสำคัญ

Giao thông là mạch máu để phát triển du lịch Đồng bằng sông Cửu Long- Ảnh 3. — เกาะสีเขียว Au (Can Tho) กลางแม่น้ำ Hau เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นเอกลักษณ์ของภูมิภาคแม่น้ำแห่งนี้

นอกจากนี้ คุณลานกล่าวว่า ภูมิภาคและท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นการสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีทรัพยากรการท่องเที่ยวที่อุดมสมบูรณ์ แต่การที่จะดึงดูดนักท่องเที่ยวได้นั้น จำเป็นต้องสร้างความแตกต่าง

อย่างไรก็ตาม เธอยังคงถือว่าการท่องเที่ยวเป็นภาคเศรษฐกิจที่ครอบคลุม โดยมีความเชื่อมโยงระหว่างภาคส่วนและระหว่างภูมิภาค และมีการเข้าสังคมในระดับสูง

สมาคมนี้มีเป้าหมายที่จะส่งเสริมจุดแข็งที่มีอยู่ในแต่ละท้องถิ่น เพื่อสร้างและพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของทั้งภูมิภาคอย่างยั่งยืน

คุณหลานยังเชื่อว่าการพัฒนานโยบายเพื่อการพัฒนาการท่องเที่ยวจำเป็นต้องได้รับความสนใจเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐบาลควรให้ความสำคัญกับการสนับสนุนทั่วไปในการวิจัย ก่อสร้าง และพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวให้สอดคล้องกับความต้องการและแนวโน้มใหม่ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ ซึ่งพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสูง

หลังจากการระบาดของโควิด-19 การท่องเที่ยวในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง คาดการณ์ว่าในปี 2566 จำนวนนักท่องเที่ยวที่มาเยือนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงจะสูงถึงเกือบ 45 ล้านคน เพิ่มขึ้น 20.4% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 โดยในจำนวนนี้จะมีนักท่องเที่ยวต่างชาติมากกว่า 1.8 ล้านคน เพิ่มขึ้นกว่าสามเท่าเมื่อเทียบกับปี 2565 รายได้จะสูงถึงเกือบ 46,000 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 42.6% จากช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565

แหล่งที่มา