TPO – หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ผู้รับเหมาทางด่วน Quang Ngai – Hoai Nhon ได้ระดมบุคลากรมากกว่า 4,000 นาย และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 เครื่อง โดยส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมไปตามเส้นทางทั้งหมด ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 47 ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตามพื้นดินบนเส้นทางยังไม่สะอาด มีบางจุดถูกปิดกั้นด้วยการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
TPO – หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี ผู้รับเหมาทางด่วน Quang Ngai – Hoai Nhon ได้ระดมบุคลากรมากกว่า 4,000 นาย และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,750 เครื่อง โดยส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมไปตามเส้นทางทั้งหมด ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็นร้อยละ 47 ของมูลค่าสัญญา อย่างไรก็ตามพื้นดินบนเส้นทางยังไม่สะอาด มีบางจุดถูกปิดกั้นด้วยการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค
โครงการโครงสร้างพื้นฐาน
แม้ว่าในอดีตจังหวัดกวางงายจะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเคลียร์พื้นที่และส่งมอบเส้นทางหลักในพื้นที่ให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างไปแล้ว อย่างไรก็ตามตลอดเส้นทางยังคงมีอุปสรรคที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้างและความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการอีกมากมาย
ตามรายงานของ Deo Ca Group งานเคลียร์พื้นที่ในหลายสถานที่ไม่ได้ดำเนินการอย่างสอดคล้องหรือต่อเนื่อง เนื่องจากไม่มีตารางราคาที่ดินปี 2567 จึงไม่สามารถปรับใช้ราคาได้และไม่มีแผนการชดเชย นอกจากนี้ ยังมีบางสถานที่ที่อยู่ในขอบเขตการวางผังเดิม เมื่อผู้รับจ้างเข้ามาติดต่อ กลับมีคนไม่ยอมให้เริ่มการก่อสร้าง
นอกจากนี้การย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค อาทิ สายไฟฟ้าแรงกลางและแรงต่ำ และสายโทรคมนาคม ยังคงมีความล่าช้า โดยเฉพาะบนเส้นทางยังมีบางจุดที่ยังไม่ได้ย้าย โดยเฉพาะบริเวณก่อสร้างสะพานและทางลอดสำหรับคน ปัจจุบันมีจุดบนเส้นทางที่ยังมีงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคขัดข้องอยู่ 6 จุด ได้แก่ สายส่งไฟฟ้า 22 กิโลโวลต์ และ 0.4 กิโลโวลต์ สายโทรคมนาคม แสงสว่าง และระบบน้ำสะอาด ในเขตอำเภอตูเหงีย อำเภอเงียฮันห์ และอำเภอมู๋ดึ๊ก
ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง |
ตัวแทนบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Dacinco กล่าวว่า เสาไฟฟ้าตั้งอยู่ตรงกลางสายหลักในตำบล Nghia Ky (เขต Tu Nghia) ดังนั้นเครื่องจักรไม่สามารถเข้าถึงพื้นที่ได้ ทำให้เกิดความยากลำบากในการก่อสร้าง ในบางพื้นที่ดินถูกถมจนเต็มพื้นที่ก่อสร้างที่ไม่ปลอดภัย ทำให้เครื่องจักรก่อสร้างไม่สามารถเข้าร่วมดำเนินการได้
เมื่อเผชิญกับข้อบกพร่องดังกล่าว Deo Ca Group ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Ngai สั่งให้ฝ่ายที่เกี่ยวข้องย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและออกราคาที่ดินโดยเร็วในปี 2567 เพื่อกู้คืนและส่งมอบพื้นที่ที่ปรับปรุงและเสริมเพิ่มเติมให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปตามที่คาด
เน้นการกำจัด
ตัวแทนบริษัทไฟฟ้า Quang Ngai กล่าวว่า ความล่าช้าในการย้ายที่ตั้งเป็นผลมาจากรัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานที่รับผิดชอบงานเคลียร์พื้นที่ไม่สามารถจัดเตรียมสถานที่สำหรับการย้ายที่ตั้งได้ หน่วยงานเหล่านี้จะต้องจัดเตรียมสถานที่และกำหนดตำแหน่งการย้ายก่อนที่อุตสาหกรรมไฟฟ้าจะสามารถเริ่มย้ายเสาและระบบสายไฟฟ้าได้
นายโง วัน ดุง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางงาย กล่าวว่า ปัจจุบันผู้รับเหมาเน้นการเสริมความแข็งแรงถนนและปูยางมะตอย อย่างไรก็ตาม ตลอดเส้นทางยังคงมีจุดติดขัดทางด้านเทคนิคอีก 6 จุด
“เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคบางส่วนบนเส้นทางหลักยังคงมีปัญหาอยู่ หน่วยงานจึงได้ประสานงานกับผู้ลงทุนเพื่อปรับแบบเพิ่มเติมเพื่อหาตำแหน่งในการย้าย และในเร็วๆ นี้ เราจะประสานงานกับหน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายเสาไฟฟ้า สายไฟฟ้าแรงต่ำ รวมถึงระบบประปาสะอาดออกจากเส้นทางหลักโดยเร็วที่สุด เพื่อให้ผู้ลงทุนมีพื้นดินที่พร้อมสำหรับการดำเนินการก่อสร้าง” นายดุง กล่าว
ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด |
นายเหงียน กวาง ฮุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัท Deo Ca เปิดเผยว่า โดยพื้นฐานแล้ว เส้นทางหลักของโครงการได้รับการส่งมอบจากจังหวัดกวางงายเพื่อให้หน่วยงานต่างๆ ดำเนินการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ปัญหาเฉพาะบนเส้นทาง เช่น สายไฟฟ้า, สายไฟเบอร์ออฟติก, น้ำประปา ฯลฯ ทำให้การก่อสร้างเกิดการหยุดชะงัก
นายฮุย กล่าวว่า หน่วยงานมีความหวังว่าการดำเนินการตามพันธกรณีในพื้นที่จะได้รับการดำเนินการอย่างเหมาะสม เพื่อส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้ผู้รับเหมาในปีนี้ เพื่อเป็นฐานในการทำให้ส่วนถนนที่เหลือเสร็จสมบูรณ์ และเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เร็วขึ้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการเสร็จสิ้นตามที่นายกรัฐมนตรีประกาศไว้ ซึ่งโครงการนี้จะใช้เวลาสูงสุด 500 วัน 5 คืน แข่งขันกันสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.
“ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนกว่า 4,000 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์กว่า 1,750 เครื่อง โดยส่งทีมงานก่อสร้าง 50 ทีมไปตลอดเส้นทาง ผลผลิตมีมูลค่าเกือบ 6,400 พันล้านดอง คิดเป็น 47% ของมูลค่าสัญญา” นายฮุยกล่าวเสริม
ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน |
นาย Tran Hoang Tuan รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายถาวร ยังได้ขอให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานเพื่อเร่งดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เพื่อให้หน่วยงานก่อสร้างสามารถดำเนินโครงการได้ตามกำหนดเวลา อย่าปล่อยให้ปัญหาด้านสถานที่ส่งผลกระทบต่อโครงการสำคัญของชาติ
โครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่าย (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564-2568) ถือเป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดจากโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้
โครงการดังกล่าวมีความยาว 88 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยเส้นทางผ่านจังหวัดกวางงายมีความยาว 60.3 กม. และเส้นทางผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กม. ระยะที่ 1 ทางด่วนกวางหงาย - ฮ่วยเญิน มีสเกล 4 เลน ความเร็ว 80 กม./ชม. โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (กระทรวงคมนาคม)
ตามแผนโครงการจะต้องแล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2569
การแสดงความคิดเห็น (0)