สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ประกาศว่า การระงับการขยายการผลิตเครื่องบินลำตัวแคบรุ่น 737 MAX ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ขายดีที่สุดของโบอิ้ง เป็นการชั่วคราวนั้น มีความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าผู้ผลิตเครื่องบินมีความรับผิดชอบและปฏิบัติตามขั้นตอนการควบคุมคุณภาพ

“เราจะไม่อนุมัติคำร้องขอของบริษัทโบอิ้งในการขยายการผลิตหรืออนุญาตให้ผู้ผลิตเครื่องบินขยายการผลิต 737 MAX จนกว่าเราจะแก้ไขปัญหาการควบคุมคุณภาพที่ระบุไว้ในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้” ไมค์ ไวเทเกอร์ ผู้บริหาร FAA กล่าว

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงาน ยังไม่ชัดเจนว่าคำร้องขอให้หยุดขยายการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 MAX จะส่งผลต่อแผนการผลิตของโบอิ้งในอนาคตอันใกล้นี้หรือไม่

ก่อนหน้านี้ในเดือนตุลาคม 2023 เดฟ คัลฮูน ซีอีโอของบริษัทโบอิ้ง กล่าวว่ากลุ่มบริษัทมีแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตเครื่องบินรุ่น 737 MAX เป็น 38 ลำต่อเดือนภายในสิ้นปี 2023

ตามตารางการผลิตเครื่องบิน 737 MAX ของบริษัทโบอิ้ง ซึ่งเป็นเอกสารที่กำหนดระดับการผลิตในห่วงโซ่อุปทาน บริษัทมีแผนที่จะขยายกำลังการผลิตเป็น 42 ลำในเดือนกุมภาพันธ์ของทุกปี เฉลี่ย 47.2 ลำ/เดือน ในเดือนสิงหาคม; 52.5 ลำ/เดือน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 และ 57.7 ลำ/เดือน ในเดือนตุลาคม 2568

ในการพัฒนาที่เกี่ยวข้อง ในวันเดียวกันคือวันที่ 24 มกราคม FAA ได้ประกาศว่าหลังจากการตรวจสอบ เครื่องบิน 737 MAX 9 ที่ต้องระงับเที่ยวบินชั่วคราวหลังจากเหตุการณ์ที่ประตูด้านข้างเครื่องบินของ Alaska Airlines เปิดออก จะได้รับอนุญาตให้ทำการบินได้อีกครั้ง

ก่อนหน้านี้ เครื่องบินรุ่น 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำ ถูกบังคับให้หยุดปฏิบัติการชั่วคราวเพื่อตรวจสอบความปลอดภัย หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว ส่งผลให้สายการบินของสหรัฐฯ สองสาย คือ อลาสก้าแอร์ไลน์ และยูไนเต็ดแอร์ไลน์ ต้องยกเลิกเที่ยวบินหลายพันเที่ยวบิน

Alaska Airlines ประกาศว่ามีแผนจะนำเครื่องบินรุ่นนี้กลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 26 มกราคม