ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงกล่าวว่า กระทรวงคมนาคมได้ตกลงที่จะหยุดเก็บค่าผ่านทางที่สถานี BOT T2 ในเขต Thot Not เมือง Can Tho ตั้งแต่ต้นปี 2021 อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ สถานีเก็บค่าผ่านทางยังไม่ได้ถูกรื้อถอน ทิ้งร้าง เสื่อมโทรม สูญเสียความสวยงามของเมือง ไม่รับประกันความปลอดภัยในการจราจร และมีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดอุบัติเหตุทางถนน

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเสนอให้กระทรวงคมนาคมสั่งให้รื้อถอนสถานีเก็บค่าผ่านทาง BOT T2 โดยเร็วเพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว

กระทรวงคมนาคม กล่าวตอบคำร้องดังกล่าวว่า โครงการปรับปรุงยกระดับทางหลวงหมายเลข 91 ตอน กม.14+00 ถึง กม.50+889 ตามสัญญา ธปท. ได้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน 2559

เมื่อสร้างเสร็จผู้ลงทุนสามารถเก็บค่าผ่านทางได้ที่สถานี T1 (กม.16+905.83, QL91) และสถานี T2 (กม.50+050 QL91) เพื่อเรียกคืนทุนลงทุน

ภายหลังการเปิดสะพาน Vam Cong ในเดือนพฤษภาคม 2562 รถยนต์ที่เดินทางจากจังหวัดด่งท้าปไปยังจังหวัดอานซางบนทางหลวงหมายเลข 80 ต้องผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง T2 (ห่างจากโครงการ BOT ประมาณ 700 ม.) และเกิดการขัดขวางการเก็บค่าผ่านทาง ส่งผลให้เกิดความไม่สงบและไม่ปลอดภัยในพื้นที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง T2

ผู้ลงทุนจำเป็นต้องหยุดการเก็บค่าผ่านทางที่สถานี T2 ตั้งแต่วันที่ 25 พฤษภาคม 2562 แต่กิจการโครงการยังคงดำเนินการบริหารและบำรุงรักษาส่วนข้างต้นต่อไป

โดยนำมติคณะรัฐมนตรี (กทพ.) และแนวทางของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี มาเป็นแนวทางในการดำเนินการ กระทรวงคมนาคมได้ประสานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อร่วมกันพิจารณาปัญหาและอุปสรรค กำหนดหลักเกณฑ์และวิธีการแก้ไข แล้วเสนอคณะกรรมการนโยบายรัฐบาลพิจารณาอนุมัติโครงการแก้ไขปัญหาและอุปสรรคโครงการจราจรของ ธปท. หลายโครงการ เช่น โครงการด่านเก็บค่าผ่านทาง T2

ขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับธนาคารแห่งรัฐเวียดนามเพื่อจัดการเจรจากับนักลงทุนและธนาคารที่ให้สินเชื่อ เพื่อตกลงหาแนวทางแก้ไขในการจัดการกับความยากลำบาก อุปสรรค และการแบ่งปันความรับผิดชอบความเสี่ยงของทั้งสองฝ่าย

จากผลการเจรจาและหลักเกณฑ์ พ.ร.บ. การลงทุนรูปแบบร่วมทุนภาครัฐ-เอกชน ฉบับแก้ไข กระทรวงคมนาคมเร่งสรุปและสรุปโครงการให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาตัดสินใจต่อไป

กระทรวงคมนาคมเน้นย้ำว่า หลังจากที่หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติแนวทางแก้ไขปัญหาและอุปสรรคของโครงการแล้ว กระทรวงคมนาคมจะสั่งให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับนักลงทุนเพื่อรื้อถอนด่านเก็บเงิน T2 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 91 ตามกฎหมายทันที เพื่อสร้างความสะดวกสบายและปลอดภัยให้กับประชาชนที่เข้าร่วมการจราจร

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในจังหวัดบ่าเรียหวุงเต่าขอให้กระทรวงคมนาคมแจ้งสาเหตุการพังทลายของสะพานฟองจาวที่เชื่อมระหว่างอำเภอทามนงและอำเภอลัมเทาในจังหวัดฟูเถา และหน่วยงานบริหารใดที่รับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้

ตามรายงานของหน่วยงานบริหารถนน การประเมินเบื้องต้นและสาเหตุที่สะพานฟองเจาถล่ม เกิดจากผลกระทบของพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 (พายุไต้ฝุ่นยากิ) ซึ่งก่อให้เกิดน้ำท่วมครั้งใหญ่ในระบบแม่น้ำทางตอนเหนือ โดยเฉพาะแม่น้ำเทาและแม่น้ำแดง ประกอบกับการกัดเซาะ การเปลี่ยนแปลงของการไหล และการเปลี่ยนแปลงภูมิประเทศริมแม่น้ำ

เพื่อระบุสาเหตุที่แน่ชัดของการพังทลายและน้ำพัดพาของท่าเทียบเรือ T7 และช่วงสะพานหลัก 2 ช่วง (ช่วงสะพาน 6 และ 7 บนฝั่งขวาของแม่น้ำเทา ในเขตอำเภอทามนง) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้โถจึงได้จัดตั้งคณะสอบสวนเหตุการณ์สะพานฟองจาวขึ้นเพื่อประเมินสาเหตุของเหตุการณ์ตามบทบัญญัติของมาตรา 46 แห่งพระราชกฤษฎีกา 06/2021/ND-CP

ในเวลาเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจัดหาข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องให้กับหน่วยงานสืบสวนของตำรวจภูธรฟู้เถาะ และประสานงานเพื่อแก้ไขปัญหาเมื่อได้รับการร้องขอ

“หลังจากทราบผลการเลือกตั้งอย่างเป็นทางการแล้ว กระทรวงคมนาคมจะแจ้งข้อมูลให้ผู้มีสิทธิเลือกตั้งที่สนใจในประเด็นดังกล่าวทราบต่อไป” กระทรวงคมนาคมกล่าว