โครงการเชื่อมทางด่วนนครโฮจิมินห์ประสบปัญหา “เอกสารสูญหาย”

เนื้อหาที่ระบุไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (TCIP) ที่ส่งถึงกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับสถานะการรวบรวมข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินปริมาณงานที่นักลงทุนได้ดำเนินการในโครงการดังกล่าว ถือเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อยุติสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ในโครงการนี้ก่อนกำหนดเส้นตาย หลังจากที่รัฐบาลนครโฮจิมินห์เห็นชอบ

TCIP ระบุว่า หลังจากโครงการดังกล่าวยุติการก่อสร้างอย่างเป็นทางการในปี 2562 หน่วยงานได้จัดการประชุมหลายครั้งและออกเอกสารชุดหนึ่งเพื่อกระตุ้นให้นักลงทุน บริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company รวบรวมข้อมูล เอกสาร และดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม กระบวนการประสานงานกับนักลงทุนก่อนเดือนกรกฎาคม 2566 ประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากระยะเวลาการหยุดก่อสร้างและการเปลี่ยนแปลงบุคลากรของหน่วยงาน ผู้แทนไม่สามารถรับงานเดิมไว้ได้ ส่งบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าร่วมการประชุม และเอกสารสูญหาย

ในขั้นตอนต่อไป นักลงทุนได้จัดเตรียมเอกสารบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับปริมาณงานที่ดำเนินการไปแล้ว แต่เอกสารเหล่านั้นยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โดยในจำนวนนี้ บริษัทได้รวบรวมเอกสารและเอกสารทางกฎหมายที่ครบถ้วนสมบูรณ์สำหรับแพ็คเกจที่ปรึกษา 11 ชุดเพียงชุดเดียวเท่านั้น สำหรับแพ็คเกจอีก 10 ชุด หน่วยงานข้างต้นยังคงเก็บสัญญาไว้เท่านั้น เอกสารและเอกสารทางกฎหมายที่แนบมายังคงต้องติดต่อคู่สัญญาเพื่อออกใหม่

ในส่วนของการก่อสร้างและติดตั้ง TCIP ระบุว่า นักลงทุนได้ดำเนินการประมูล 7/12 มูลค่าประมาณ 160,000 ล้านดอง โดยมียอดการชำระเงินประมาณ 92,000 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม บันทึกการจัดการคุณภาพของงานที่ผู้รับเหมาดำเนินการบางส่วนก็สูญหายไปเช่นกัน นักลงทุนกำลังติดต่อเพื่อขอรับเอกสารอีกครั้ง

ในส่วนของการคัดเลือกผู้ตรวจสอบบัญชีอิสระและระยะเวลาในการตรวจสอบเอกสารเพื่อสรุปปริมาณ ผู้ลงทุนคาดว่าจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความยากลำบากในการสังเคราะห์และดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ของเอกสาร บริษัทจึงขอเวลาเพิ่มเติมอีกหนึ่งเดือนเพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการดำเนินการให้เสร็จสิ้น

ก่อนหน้านี้ในปี พ.ศ. 2565 นครโฮจิมินห์ได้ตกลงยกเลิกสัญญา BOT สำหรับโครงการถนนเชื่อมต่อดังกล่าวก่อนกำหนด นครโฮจิมินห์ได้ขอให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาและให้คำแนะนำแก่ กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เพื่อรับทราบคำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับขั้นตอนการยกเลิกสัญญา BOT ที่ลงนามไปแล้ว และการดำเนินโครงการในรูปแบบใหม่

โครงการเชื่อมต่อ Vo Van Kiet กับทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง ได้รับการอนุมัติ จากกระทรวงคมนาคม ในปี พ.ศ. 2553 ด้วยงบประมาณเกือบ 2,400 พันล้านดอง เนื่องจากขาดแคลนเงินทุน ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้เสนอให้รัฐบาลอนุมัติการแต่งตั้งนักลงทุน บริษัท Yen Khanh Production, Trade and Service Company Limited (ปัจจุบันคือ Yen Khanh Group Joint Stock Company ซึ่งเป็นหน่วยงานจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง) ได้รับเลือกจากนครโฮจิมินห์ให้เป็นพันธมิตรในปี พ.ศ. 2559 โดยเงินลงทุนของโครงการลดลงเหลือ 1,550 พันล้านดอง นครโฮจิมินห์รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งประเมินไว้ที่ 560 พันล้านดอง

โครงการนี้ประกอบด้วยถนนคู่ขนานสองสาย แต่ละสายมีช่องทางจราจรแบบผสมผสานหนึ่งช่องทางและช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์หนึ่งช่องทาง และมีทางแยกที่ปลายทั้งสองข้างของเส้นทาง เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้จะช่วยส่งเสริมถนนหวอวันเกี๋ยต (Vo Van Kiet Avenue) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 และทำให้เครือข่ายการจราจรทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองสมบูรณ์ และเชื่อมต่อพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ตามข้อตกลง ผู้ลงทุนจะเป็นผู้จัดหาเงินทุนเอง โดยเงินทุนของเจ้าของโครงการ (เงินทุนที่ลงทุน) คิดเป็นเกือบ 15% และเงินกู้จากธนาคาร 85% เมื่อโครงการแล้วเสร็จ ผู้ลงทุนจะตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนภายใน 17 ปี 8 เดือน เดิมทีโครงการมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2560 แต่ดำเนินการได้เพียงประมาณ 12% ของปริมาณโครงการ ต่อมาการก่อสร้างจึงล่าช้าและหยุดชะงักลงในปี 2562 สาเหตุคือพันธมิตรของนครโฮจิมินห์มีกำลังการผลิตไม่เพียงพอ

บริษัท Yen Khanh ก่อตั้งโดย Dinh Ngoc He - Ut "Troc" (อดีตรองผู้อำนวยการบริษัท Thai Son กระทรวงกลาโหม ) โดยแต่งตั้งหลานสาวของเขา Vu Thi Hoan (อายุ 36 ปี) ให้ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการ นาย He กำลังรับโทษจำคุกตลอดชีวิตในคดีประมูลและเก็บค่าผ่านทางของทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง และคดีก่อนหน้านี้ นอกจากคดีที่คล้ายกันอีกสองคดีแล้ว นาง Hoan ยังถูกตัดสินจำคุก 14 ปี หน่วยงานสอบสวนระบุว่าบริษัทนี้ไม่มีเงินทุน และก่อตั้งขึ้นเพื่อลงนามในสัญญาร่วมทุนเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวและแสวงหาผลกำไรเท่านั้น

เจีย มินห์