เมื่อกลับมาที่สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายทังลองช่วงเชื่อมทางหลวงหมายเลข 21 สู่ทางด่วนสายฮานอย-หว่าบิ่ญ เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์เกียวทอง กล่าวว่าโครงการนี้ไม่ได้มีความคืบหน้ามากนักเมื่อเทียบกับครึ่งปีที่แล้ว

จนถึงขณะนี้ หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 1 ปี ผู้รับเหมาได้ทำงานเพียงพื้นที่เล็กๆ ในตำบลเตี่ยนซวน (เขตทาชทาด ฮานอย) เท่านั้น ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างมีเครื่องจักรและคนงานทำงานอยู่กระจัดกระจาย

งานหลักของโครงการนี้ส่วนใหญ่คือ การก่อสร้างเสาเข็มเจาะ และการหล่อชิ้นส่วนคอนกรีตสำหรับการก่อสร้างสะพานลอย ส่วนที่เหลือของเส้นทางยาวกว่า 6 กม. ยังไม่ได้สร้างขึ้นเนื่องจากขาดแคลนที่ดิน

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอยกล่าวว่าในการดำเนินโครงการ จำเป็นต้องปรับปรุงและเคลียร์พื้นที่ประมาณ 105.8 เฮกตาร์ จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารโครงการได้รับการส่งมอบที่ดินจำนวน 7.6 ไร่ ในตำบลเตี่ยนซวน (อำเภอท่าช้าง) แล้ว

ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังดำเนินการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ (เสาเข็ม 45/68) ชิ้นส่วนคอนกรีตหล่อ (คาน 13/128) เพื่อรองรับการก่อสร้างสะพานลอยบนถนนที่วางแผนไว้ กม.2+522.5 (ชุดที่ 31)

ขณะนี้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างกำลังรอสถานที่ก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างต่อไป อย่างไรก็ตาม ด้วยปริมาณที่ดินโครงการที่มีจำนวนมาก หากไม่ส่งมอบในเร็วๆ นี้ จะเป็นเรื่องยากมากที่จะรับรองว่าความคืบหน้าของโครงการจะเสร็จสิ้นในปี 2569 ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอยกำหนดไว้

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายทังลอง ช่วงเชื่อมทางหลวงหมายเลข 21 สู่ทางด่วนฮานอย-หว่าบิ่ญ จะเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2566

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 5,249 พันล้านดอง โดยได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโยธากรุงฮานอย เมืองนี้มีแผนจะสร้างเส้นทางยาว 6.7 กม. ซึ่งมีหน้าตัด 120-180 ม. ให้แล้วเสร็จภายในปี 2569

ตามการประเมินของคณะกรรมการประชาชนฮานอย การดำเนินการลงทุนโครงการจะทำให้ทางด่วนฮานอย-หว่าบินห์เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดในที่สุด การขยายเมืองหลวงฮานอยไปยังตะวันตกเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเขตเมืองดาวเทียมฮว่าหลักและเครือข่ายเมืองดาวเทียมฝั่งตะวันตก