ย้ายสถานีเก็บค่าผ่านทางบางแห่ง ขยายถนนเชื่อมต่อหลายสายในบิ่ญเซือง

เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม เมืองเติ่นอุเยนเพิ่งเสนอต่อคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเพื่อแก้ไขสถานีเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทาง DT.747A (ช่วงหนึ่งจากแขวงไท่ฮวาไปยังแขวงอุเยนหุ่ง) และเส้นทาง DT.747B (ช่วงหนึ่งจากวัดไท่โถไปยังสะพานอองเทียป)

ผู้ว่าราชการจังหวัดตรัง เผยการจัดซื้อสถานีเก็บค่าผ่านทาง 3 แห่ง บนเส้นทางดังกล่าว จะช่วยสนับสนุนธุรกิจและส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ

นอกเหนือจากข้อเสนอในการแก้ไขสถานีเก็บค่าผ่านทางแล้ว เมืองตานอุเยนหวังว่าคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองจะพิจารณาและจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการต่อไปนี้: การปรับปรุงและขยายถนน DT.747A (ช่วงจากไทฮวาถึงอุเยนหุ่ง) ขนาด 4 เลน ความกว้างของถนนรวม 28 เมตร

พร้อมกันนี้ ปรับปรุงและขยายถนน DT.747B (ช่วงที่วัดท่าโทถึงสะพานอองเทียป) ปรับปรุงและขยายถนน DT.742 (ช่วงที่ผ่านเมืองเตินเอวียน) ขนาด 6 เลน ความกว้างของถนนรวม 42 เมตร เพื่อรองรับการพัฒนาโครงข่ายการจราจรที่เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ทางด่วนนครโฮจิมินห์-ชอนถัน ช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

สถานีเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทาง DT.747B (เมืองเตินเอวียน จังหวัดบิ่ญเซือง)

ตามที่ผู้นำเมืองเตินเอวียนกล่าว ระบบการจราจรในพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองเชื่อมต่อกับเมืองทวนอันและเมืองดีอันผ่านถนน DT.747B, DT.743 และ DH.401 ที่เชื่อมต่อกับถนนหมีเฟือก-เตินวาน สร้างแกนการจราจรที่สำคัญที่เชื่อมต่อจังหวัดบิ่ญเซืองกับจังหวัด ด่งนาย และนครโฮจิมินห์

อย่างไรก็ตาม เส้นทาง DH.401 (จากเชิงสะพานถั่นฮอย เขตไท่ฮวา ถึงชายแดนเมืองถ่วนอาน) มีผิวถนนที่แคบมาก (7 เมตร 2 เลน) ทุกปี เทศบาลเมืองเตินอุยนจัดสรรงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซม แต่เนื่องจากความหนาแน่นของการจราจรสูง ถนนส่วนนี้จึงมักชำรุดและเสื่อมสภาพ นอกจากนี้ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่นักเรียนเลิกเรียน เส้นทางนี้มักจะคับคั่ง แออัดในพื้นที่ และไม่ได้รับประกันความปลอดภัยในการจราจร

จากนั้นเมืองตานเอวียนได้เสนอต่อคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาจัดสรรทุนสำหรับการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและขยายถนน DH.401 ที่มีความกว้างของถนน 20 เมตร (4 เลน) เพื่อลดปัญหาการจราจร เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร และเชื่อมต่อการจราจรระหว่างถนนสาขากับแกนจราจรของเมืองมีฟุกเตินวาน

เส้นทาง DT.747B ที่จังหวัดบิ่ญเซือง มีเพียง 2 เลน คาดว่าจะปรับปรุงเป็น 4 เลน

นายเหงียน อันห์ มิงห์ ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวถึงประเด็นสถานีเก็บค่าผ่านทางในเมืองเตินเอวียนว่า กรมได้ทำงานร่วมกับผู้ลงทุนและได้ตกลงกันในแนวทางแก้ไขปัญหาสถานีเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทาง DT.747A และ DT.747B แล้ว นายมิงห์กล่าวว่า กระบวนการดำเนินการยังต้องเผชิญกับกฎระเบียบบางประการ จึงยังไม่ได้มีการดำเนินการตามแผน กรมฯ จะทำงานร่วมกับผู้ลงทุนต่อไปเพื่อเสนอแผนยุติการเก็บค่าผ่านทางในอนาคตอันใกล้นี้

ผู้บัญชาการตำรวจขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวเพิ่มเติมว่า สำหรับโครงการปรับปรุงและขยายถนนในเมืองเตินเอวียน กรมฯ ได้แนะนำให้รวมโครงการเหล่านี้ไว้ในรายการลงทุนสำหรับช่วงปี 2564-2568 ตามลำดับความสำคัญของการลงทุน

ผู้นำเมืองเติ่นอุยเอนกล่าวว่า ความยากลำบากที่เมืองกำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คือแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการปรับปรุงและขยายถนน เติ่นอุยเอนจะศึกษาและทบทวน หากการประมูลที่ดิน 16 แปลงในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ประสบความสำเร็จ จะสร้างรายได้มากกว่า 10,000 พันล้านดองให้กับเมือง

บิ่ญเซือง อธิบาย เหตุใดทางหลวงหมายเลข 13 ที่ขยายออกไปจึงต่ำกว่าถนนสายเก่า

23 เมษายน 2567

สถานีเก็บค่าผ่านทางที่ถูกทิ้งร้างหลายแห่งกลายเป็น “กับดัก” สำหรับผู้ขับรถฝ่าฝืนกฎจราจร

10/03/2024

ฮวงจี้