ปรับนโยบายการลงทุนทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซางเป็น 4 เลน

รอง นายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม (ภาพ: Van Diep/VNA)

ปรับแต่งการออกแบบอย่างสอดประสานกัน ลดการรื้อถอนให้น้อยที่สุด

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้ให้คำแนะนำที่สอดคล้องกันเกี่ยวกับการลงทุนในทางด่วนสี่เลนเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยทางเทคนิค ประสิทธิภาพ ทางเศรษฐกิจ และประสิทธิภาพในการลงทุน

นอกจากนี้ รัฐสภาได้มีมติเพิ่มทุนโครงการทางด่วนเตวียนกวาง- ห่าซาง (ระยะที่ 1) จากรายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2566

ดังนั้นการปรับปรุงนโยบายการลงทุน ขนาด และการออกแบบโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) จำเป็นต้องดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้แน่ใจว่าจะมีประสิทธิภาพ

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้สำนักงานรัฐบาล กระทรวงการวางแผนและการลงทุน ประสานงานกับจังหวัดเตวียนกวาง ห่าซาง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อเสนอนายกรัฐมนตรีให้ออกคำสั่งมอบอำนาจให้จังหวัดเตวียนกวางและห่าซาง 2 จังหวัด พิจารณาปรับนโยบายการลงทุนและการออกแบบทางเทคนิคโครงการทางด่วนสายนี้ มุ่งขยายเส้นทางทั้งหมดเป็น 4 เลน รวมถึงก่อสร้างช่วงทางแยกทางหลวงหมายเลข 37 ถึงทางแยกทางหลวงหมายเลข 3B (ความยาว 22 กม.) ขนาด 4 เลน ให้แล้วเสร็จ

ในขณะเดียวกันงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ถนนที่อยู่อาศัย ทางลอด งานก่อสร้างใต้ดิน ฯลฯ) ในส่วน 2 เลน จะต้องปรับให้เป็นแบบซิงโครนัส โดยลดการรื้อถอนให้เหลือน้อยที่สุด และสร้างปริมาณการก่อสร้างขนาดใหญ่เมื่อขยายเป็น 4 เลนในระยะที่ 2

“การปรับนโยบายการลงทุนและการออกแบบทางเทคนิคของโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) จะเป็นพื้นฐานเบื้องต้นในการปรับสมดุลและจัดสรรแหล่งทุนส่วนกลางและท้องถิ่นสำหรับโครงการในระยะที่ 2” รองนายกรัฐมนตรีกล่าว

รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา เป็นประธานการประชุม (ภาพ: Van Diep/VNA)

ในส่วนของการรับประกันความคืบหน้าของการก่อสร้างทางด่วนสายนี้ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดเตวียนกวางและจังหวัดห่าซางจัดทำแผนงานความก้าวหน้า พยายามบรรลุฉันทามติและมีความมุ่งมั่นอย่างสูง ระดมระบบการเมืองทั้งหมดให้เข้ามามีส่วนร่วม ร่วมมือกัน ยืนเคียงข้างกับผู้รับเหมา และมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้

ที่นี่ รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนทบทวนและศึกษาข้อเสนอของจังหวัดห่าซาง และรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการอนุญาตให้ใช้กลไกและนโยบายเฉพาะในการดำเนินโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ผ่านจังหวัดห่าซาง เช่นเดียวกับที่จังหวัด Tuyen Quang กำลังดำเนินการสำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัด Tuyen Quang

ไม่มีต้นทุนการลงทุนที่สูญเปล่า

ตามรายงานฉบับก่อนหน้านี้ เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang (ระยะที่ 1) ผ่านจังหวัด Tuyen Quang มีความยาว 77 กม. โดย 69.7 กม. จะเป็นทางใหม่ที่มีขนาดการลงทุน 2 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. พื้นที่ว่างสำหรับ 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวม 6,800 พันล้านดอง

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดเตวียนกวางได้เคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 82% โดยมีขนาด 4 เลนเต็ม โดยการก่อสร้างได้บรรลุปริมาณการก่อสร้างทั้งหมดมากกว่า 12% ของเส้นทางทั้งหมด ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

อย่างไรก็ตาม เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนและเชื่อมต่อกับเส้นทางสำคัญที่ให้บริการการพัฒนาเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค จังหวัดเตวียนกวางเสนอให้ปรับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง (ระยะที่ 1) สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดเตวียนกวาง

ทางหลวงหมายเลข 37 ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข 3B (ความยาว 22 กิโลเมตร) จะถูกขยายพื้นถนนและผิวจราจรเป็น 4 เลน ด้วยความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนที่เหลือจะดำเนินการตามเอกสารโครงการที่ได้รับอนุมัติต่อไป

นายเหงียน วัน เซิน ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตวียนกวาง กล่าวว่า แผนนี้จะช่วยให้จังหวัดส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนส่วนหนึ่งของโครงการได้ทันทีเมื่อเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 และ 3B ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น พร้อมกันนี้ ยังให้บรรลุความคืบหน้าในการเปิดใช้ทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางทั้งหมดภายในสิ้นปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี

ในการประชุม ผู้นำจากกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงการคลัง ได้วิเคราะห์พื้นฐานทางกฎหมาย ระดับการตัดสินใจปรับนโยบายการลงทุน ความสามารถในการสร้างสมดุลแหล่งทุน ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ การออกแบบทางเทคนิค ฯลฯ สำหรับแผนที่เสนอของจังหวัดเตวียนกวาง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย ไม่มีการสิ้นเปลืองต้นทุนการลงทุน และการดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี