กรมการขนส่งจังหวัด ล่าสุด นครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารให้กับคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว นครโฮจิมินห์เสนอที่จะจัดทำโครงการนำร่อง "การฝึกอบรมแบบรวมศูนย์บนแพลตฟอร์มดิจิทัล" เพื่อการฝึกอบรมและการทดสอบการขับขี่รถยนต์

เพื่อเป็นการอธิบายเรื่องนี้ กรมการขนส่งทางเมือง นครโฮจิมินห์เชื่อว่ารูปแบบการสอนทฤษฎีการขับขี่รถยนต์ในปัจจุบันมีข้อบกพร่องและความขัดแย้งระหว่างกฎหมายอาชีวศึกษา พ.ศ. 2557 และกฎหมายการจราจรบนถนน พ.ศ. 2551

ตัวอย่างเช่น ในกรณีของสถานฝึกขับรถที่พัฒนาโปรแกรมสอนขับรถ (ใบอนุญาตขับรถประเภท B2, C, D, E และประเภท F) กฎหมายจราจรกำหนดให้ต้องมีการเรียนรู้แบบรวมศูนย์ ขณะเดียวกัน พ.ร.บ.อาชีวศึกษา อนุญาตให้มีการเรียนทางไกลหรือศึกษาด้วยตนเอง

ด้วยปัญหาข้อบกพร่องดังกล่าว บริษัทที่มีสถานที่ฝึกอบรมการขับรถจึงขออนุญาตจัดทำโครงการนำร่อง "การฝึกอบรมแบบรวมศูนย์บนแพลตฟอร์มดิจิทัลและระบบบริหารจัดการสถานที่ฝึกอบรมการขับรถคลาส B (B1, B2) และ C"

โครงการหวังที่จะนำร่องการสอนทฤษฎีการขับขี่สำหรับรถ B1, B2 และ C บนแพลตฟอร์มดิจิทัล

ตามข้อเสนอขององค์กร วิชาทฤษฎี (การศึกษา เวลาเรียน การสอบปลายภาค และการสอบสำเร็จการศึกษา) จะได้รับการสอนโดยใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลแบบรวมศูนย์ ซึ่งรวมถึงกฎจราจร โครงสร้าง และการซ่อมแซมทั่วไป

นอกจากนี้ยังมีหัวข้อเกี่ยวกับการขนส่ง จริยธรรม วัฒนธรรมการจราจร การป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายจากแอลกอฮอล์และเบียร์เมื่อเข้าร่วมการจราจร และเทคนิคในการขับขี่

ด้วยแบบฟอร์มนี้ นักเรียนสามารถใช้คอมพิวเตอร์ โทรศัพท์ เว็บไซต์... เพื่อเรียนรู้ด้วยตนเองและแลกเปลี่ยนความรู้กับครูและนักเรียนคนอื่นๆ ได้ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ผู้เรียนจึงประหยัดค่าเล่าเรียน เวลาเรียน และจัดตารางเวลาเรียนได้อย่างยืดหยุ่น

เกี่ยวกับโครงการนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่ามีพื้นฐานทางกฎหมายในการดำเนินการ เพราะในความเป็นจริงแล้วกระบวนการอบรมขับรถจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนสู่รูปแบบดิจิทัล เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้คนสามารถจัดเวลาเรียนได้อย่างยืดหยุ่น สอดคล้องกับกระแสและแผนงานของโลก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องแปลงการฝึกอบรมการขับขี่รถยนต์มาเป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลเพื่อช่วยแก้ไขข้อบกพร่องที่มีอยู่

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ส่งเอกสารเพื่อร้องขอให้กระทรวงคมนาคมอนุมัติการดำเนินการนำร่องโครงการในนครโฮจิมินห์ ระยะเวลานำร่องคือ 2 ปี นับตั้งแต่วันที่อนุมัติหรือจนกว่าจะมีการแก้ไขกฎหมายจราจร

ในการหารือเพิ่มเติมกับผู้สื่อข่าวของ VietNamNet เกี่ยวกับข้อเสนอนี้ ดร. Khuong Kim Tao อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ กล่าวว่า ในยุคของเทคโนโลยี 4.0 การฝึกอบรมออนไลน์ได้รับความนิยมในหลายๆ วิชาในหลากหลายสาขา

ดร. Khuong Kim Tao ไม่ปฏิเสธว่าการฝึกอบรมผู้ขับขี่เป็นสาขาอาชีพที่มีเงื่อนไขเพราะมีความเกี่ยวข้องกับสุขภาพและชีวิตของผู้เข้าร่วมการจราจร และเปรียบเทียบว่าการฝึกอบรมดังกล่าวมีความ “คล้ายคลึงกับอุตสาหกรรมทางการแพทย์” แต่ไม่ได้หมายความว่ากฎระเบียบจะเข้มงวดเกินไป

นักเรียนสามารถเรียนวิชาทฤษฎีออนไลน์ได้ “สิ่งนี้ต้องได้รับการดำเนินการในวงกว้างโดยทันที ไม่ใช่เป็นโครงการนำร่อง” นายเต๋า กล่าว

ตามที่เขากล่าว สิ่งที่สำคัญที่สุดในขณะนี้คือหน่วยงานมืออาชีพ (Vietnam Road Administration - PV) จะต้องทบทวนโปรแกรมการฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตขับขี่ทั้งหมด สำหรับเนื้อหาที่ไม่เกี่ยวข้องอีกต่อไปสามารถลบออกได้เลย

“ตัวอย่างเช่น โครงสร้างของรถยนต์ รถยนต์ในปัจจุบันมีความทันสมัยมาก มีข้อบกพร่องบางอย่างที่สามารถแก้ไขได้โดยระบบการบำรุงรักษา บางอย่างง่ายๆ เช่น การเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งคนขับไม่จำเป็นต้องทำเอง แต่สามารถเปลี่ยนได้อย่างถูกต้อง หรือตอนนี้ ทำไมเราต้องบังคับให้นักเรียนเรียนรู้: การดูด การบีบอัด การระเบิด การระบายไอเสีย... แล้วอะไรอีก” ดร. เจียง จิน เทา กล่าว

ตอบคำถาม: หากให้นักเรียนศึกษาภาคทฤษฎีทางออนไลน์ การจัดองค์กรและการกำกับดูแลจะดำเนินการอย่างไร? คุณเต๋าเชื่อว่าเทคโนโลยีจะทำสิ่งนั้นได้

ตามที่เขากล่าว การประเมินและติดตามการเรียนรู้ของนักเรียนไม่ใช่เรื่องยาก ดังนั้นแม้จะไม่ได้เข้าชั้นเรียนโดยตรงแต่ก็ต้องผ่านการทดสอบจึงจะมีสิทธิ์เข้าสอบได้

“อย่างไรก็ตาม ฉันจำเป็นต้องทราบด้วยว่ารูปแบบการเรียนรู้ออนไลน์ไม่ควรมีการควบคุมอย่างเข้มงวดจนบังคับให้ทุกคนต้องเรียนในรูปแบบนี้ ควรพิจารณาให้เป็นรูปแบบอื่นที่ผู้เรียนสามารถเลือกใช้ได้ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ในพื้นที่ที่เทคโนโลยีสารสนเทศยังไม่ได้รับการพัฒนาหรือผู้เรียนไม่ชอบเรียนออนไลน์ หากมีความจำเป็นต้องเรียนหลักสูตรฝึกอบรมการขับขี่ พวกเขาก็ยังมีสิทธิที่จะเรียน” ดร. Khuong Kim Tao กล่าว