ข้อเสนอสำหรับการฝึกอบรมการขับขี่แบบออนไลน์

เมื่อเร็วๆ นี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยเสนอให้ดำเนินโครงการนำร่อง "การฝึกอบรมแบบรวมศูนย์บนแพลตฟอร์มดิจิทัล" สำหรับการฝึกอบรมและการทดสอบการขับขี่รถยนต์

กรมการขนส่งทางบกนครโฮจิมินห์ ชี้แจงว่า รูปแบบการสอนทฤษฎีการขับขี่รถยนต์ในปัจจุบันมีข้อบกพร่องและความขัดแย้งระหว่างพระราชบัญญัติ การอาชีวศึกษา พ.ศ. 2557 และพระราชบัญญัติการจราจรทางบก พ.ศ. 2551

ยกตัวอย่างเช่น ในกรณีที่สถานฝึกอบรมการขับขี่กำลังพัฒนาหลักสูตรการสอนการขับขี่รถยนต์ (ใบขับขี่ประเภท B2, C, D, E และ F) กฎหมายจราจรทางบกกำหนดให้มีการเรียนรู้แบบรวมศูนย์ ขณะเดียวกัน กฎหมายว่าด้วยอาชีวศึกษาอนุญาตให้มีการเรียนรู้ในรูปแบบการเรียนทางไกลหรือการศึกษาด้วยตนเอง

เมื่อเผชิญกับข้อบกพร่องดังกล่าว บริษัทที่มีศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่จึงขออนุญาตจัดทำโครงการนำร่อง "การฝึกอบรมแบบรวมศูนย์บนแพลตฟอร์มดิจิทัลและระบบการจัดการสำหรับศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่รถยนต์คลาส B (B1, B2) และ C"

โครงการนี้หวังที่จะเป็นโครงการนำร่องการสอนทฤษฎีการขับขี่สำหรับรถ B1, B2 และ C บนแพลตฟอร์มดิจิทัล

ตามข้อเสนอขององค์กร วิชาทฤษฎี (การศึกษา เวลาเรียน การสอบปลายภาค และการสอบสำเร็จการศึกษา) จะได้รับการสอนโดยใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลแบบรวมศูนย์ รวมถึงกฎหมายจราจร โครงสร้าง และการซ่อมแซมทั่วไป

นอกจากนี้ยังมีหัวข้อเกี่ยวกับการขนส่ง จริยธรรม วัฒนธรรมการจราจร และการป้องกันผลกระทบอันเป็นอันตรายของแอลกอฮอล์และเบียร์เมื่อเข้าร่วมการจราจร และเทคนิคในการขับขี่อีกด้วย

ด้วยแบบฟอร์มนี้ นักเรียนสามารถใช้คอมพิวเตอร์ โทรศัพท์ เว็บไซต์... เพื่อศึกษาด้วยตนเอง แลกเปลี่ยนความรู้กับครูและนักเรียนคนอื่นๆ ได้ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ นักเรียนจึงประหยัดค่าใช้จ่ายในการเรียน ประหยัดเวลา และจัดตารางเรียนได้อย่างยืดหยุ่น

สำหรับโครงการนี้ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เชื่อว่ามีพื้นฐานทางกฎหมายในการนำไปปฏิบัติ เนื่องจากในความเป็นจริง กระบวนการฝึกอบรมการขับขี่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเป็นดิจิทัล เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ประชาชนสามารถจัดเวลาเรียนได้อย่างยืดหยุ่น สอดคล้องกับแนวโน้มและแผนงานของ โลก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องแปลงการฝึกอบรมการขับขี่รถยนต์ไปเป็นแพลตฟอร์มดิจิทัลเพื่อช่วยแก้ไขข้อบกพร่องที่มีอยู่

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ออกเอกสารเพื่อขออนุมัติให้ กระทรวงคมนาคม ดำเนินการนำร่องโครงการในนครโฮจิมินห์ โดยมีระยะเวลานำร่อง 2 ปี นับจากวันที่ได้รับอนุมัติ หรือจนกว่าจะมีการแก้ไขกฎหมายจราจรทางบก

ในการพูดคุยเพิ่มเติมกับผู้สื่อข่าว VietNamNet เกี่ยวกับข้อเสนอนี้ ดร. Khuong Kim Tao อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยทางการจราจรแห่งชาติ กล่าวว่า ในยุคเทคโนโลยี 4.0 การฝึกอบรมออนไลน์ได้รับความนิยมในหัวข้อต่างๆ มากมายในหลากหลายสาขา

ปฏิเสธไม่ได้ว่าการฝึกอบรมผู้ขับขี่เป็นสาขาอาชีพที่มีเงื่อนไขเพราะเกี่ยวข้องกับสุขภาพและชีวิตของผู้เข้าร่วมอบรม ดร. Khuong Kim Tao เปรียบเทียบว่าการฝึกอบรมดังกล่าวมีความ "คล้ายคลึงกับอุตสาหกรรมการแพทย์" แต่ไม่ได้หมายความว่ากฎระเบียบจะเข้มงวด

นักศึกษาสามารถเรียนวิชาทฤษฎีออนไลน์ได้แทน “สิ่งนี้ต้องนำไปปฏิบัติอย่างกว้างขวาง ไม่ใช่เป็นโครงการนำร่อง” คุณเต๋ากล่าว

เขากล่าวว่า สิ่งสำคัญที่สุดในขณะนี้คือหน่วยงานวิชาชีพ (Vietnam Road Administration - PV) จะต้องทบทวนหลักสูตรการฝึกอบรม การทดสอบ และใบอนุญาตขับขี่ทั้งหมด เนื้อหาที่ไม่เหมาะสมอีกต่อไป ควรตัดออกอย่างเด็ดขาด

“ยกตัวอย่างเช่น โครงสร้างของรถยนต์ รถยนต์ในปัจจุบันมีความทันสมัยมาก มีปัญหาบางอย่างที่สามารถแก้ไขได้ด้วยระบบการบำรุงรักษา ง่ายๆ อย่างการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ซึ่งผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องทำเอง แต่สามารถเปลี่ยนได้อย่างถูกต้อง หรือตอนนี้ ทำไมเราต้องบังคับให้นักเรียนเรียนรู้: การดูด การบีบอัด การระเบิด การระบายไอเสีย...อะไรอีกล่ะ” ดร. เคอง คิม เทา กล่าว

ตอบคำถามว่าหากได้รับอนุญาตให้เรียนทฤษฎีทางออนไลน์ นักเรียนจะได้รับการจัดระเบียบและดูแลอย่างไร คุณเต๋า กล่าวว่าเทคโนโลยีจะทำเช่นนั้น

เขากล่าวว่าการประเมินและติดตามผลการเรียนรู้ของนักเรียนไม่ใช่เรื่องยาก ดังนั้น แม้จะไม่ได้เข้าเรียนโดยตรง แต่นักเรียนจะต้องผ่านการทดสอบจึงจะมีสิทธิ์เข้าร่วมการสอบ

อย่างไรก็ตาม ผมต้องขอย้ำว่ารูปแบบการเรียนรู้ออนไลน์ไม่ควรมีการควบคุมอย่างเข้มงวดจนบังคับให้ทุกคนต้องเรียนในรูปแบบนี้ ควรพิจารณาให้เป็นรูปแบบการเรียนรู้อีกรูปแบบหนึ่งที่ผู้เรียนสามารถเลือกใช้ได้ หลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เทคโนโลยีสารสนเทศยังไม่ได้รับการพัฒนา หรือผู้เรียนไม่ชอบเรียนออนไลน์ หากมีความจำเป็นต้องเรียนหลักสูตรอบรมขับรถ ก็ยังมีสิทธิที่จะเรียนได้” ดร. เคอง คิม เทา กล่าว