เรือบรรทุกน้ำมันดิบ RN Polaris และเรือบรรทุกเครื่องบินออกเดินทางจากอ่าว Nakhodka ใกล้กับเมืองท่า Nakhodka ในประเทศรัสเซีย (ที่มา : รอยเตอร์)

มาตรการคว่ำบาตรของยุโรปเมื่อเร็วๆ นี้เป็นสาเหตุที่ทำให้รัสเซียเปลี่ยนเส้นทางการส่งน้ำมัน

ในขณะที่การส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันของรัสเซียไปยังประเทศในยุโรป เช่น ฝรั่งเศสและเบลเยียม ลดลงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา การขนส่งไปยังประเทศในแอฟริกา โดยเฉพาะประเทศในแอฟริกาเหนือ กลับมีการเติบโตแบบ "พุ่งสูง"

ตามสถิติในเดือนมีนาคม 2023 มอสโกส่งออกน้ำมัน 420,000 บาร์เรลต่อวันไปยังแอฟริกา เพิ่มขึ้น 14 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงก่อนเกิดความขัดแย้งในยูเครน

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 การขายน้ำมันของรัสเซียไปยังแอฟริกาลดลงเหลือ 250,000 บาร์เรลต่อวัน แต่ยังคงเป็นตัวเลขที่สูงมาก

สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้ยอดขายน้ำมันของมอสโกไปยังทวีปยุโรปเพิ่มขึ้นก็คือ ปริมาณการส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจากเนเธอร์แลนด์ลดลง เนื่องจากทางการเนเธอร์แลนด์เข้มงวดข้อกำหนดเกี่ยวกับปริมาณกำมะถัน เบนซิน และแมงกานีสในน้ำมันเบนซินส่งออก

นอกจากนี้ เสถียรภาพของแหล่งจ่ายน้ำมันจากรัสเซียไปยังประเทศในแอฟริกายังได้รับการรับประกันจากจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นในภูมิภาคนี้ ขณะที่พวกเขาขาดแคลนวิสาหกิจที่ดำเนินการแปรรูปทรัพยากรพลังงาน