เมื่อวันที่ 6 มกราคม กรมการขนส่ง จังหวัดดั๊กลัก กล่าวว่าได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกี่ยวกับสถานะการดำเนินการ ตลอดจนความยากลำบากและปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการส่วนประกอบที่ 2 และ 3 ของโครงการก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1
โครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีความยาวรวมกว่า 116 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 2 มีความยาว 36.9 กิโลเมตร บริหารจัดการโดย กระทรวงคมนาคม มีความต้องการวัสดุก่อสร้าง ได้แก่ หิน ทราย และดิน ในเหมือง 28 แห่ง ส่วนโครงการย่อยที่ 3 มีความยาวมากกว่า 48 กิโลเมตร บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak มีความต้องการวัสดุก่อสร้าง ได้แก่ หิน ทราย และดิน ในเหมือง 39 แห่ง
อย่างไรก็ตาม จากที่ตั้งเหมืองแร่ 28 แห่งของโครงการองค์ประกอบที่ 2 มีเพียง 19 แห่งเท่านั้นที่ได้รับใบอนุญาตให้ขุดค้น ซึ่งรวมถึงเหมืองหิน 12 แห่ง และเหมืองทราย 7 แห่ง ส่วนที่เหลืออีก 9 แห่งยังไม่ได้รับใบอนุญาตให้ขุดค้น ซึ่งในจำนวนนี้ 7 แห่งไม่รวมอยู่ในผังแร่ของจังหวัดดั๊กลัก
การอนุมัติพื้นที่สำหรับการก่อสร้างโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ช่วงที่ผ่านอำเภอ Krong Pak (Dak Lak)
สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 3 มีเพียง 19 แห่งเท่านั้นที่ได้รับใบอนุญาตให้ขุดแร่ ซึ่งประกอบด้วยเหมืองหิน 9 แห่ง เหมืองทราย 7 แห่ง และเหมืองดิน 3 แห่ง ส่วนที่เหลืออีก 20 แห่งที่ยังไม่ได้รับใบอนุญาตให้ขุดแร่ ได้แก่ เหมืองหิน 10 แห่ง เหมืองทราย 2 แห่ง และเหมืองดิน 8 แห่ง โดย 13 แห่งไม่รวมอยู่ในผังแร่ของจังหวัด
โดยรวมแล้ว มีเหมืองวัสดุที่ยังไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการสำรวจถึง 29 แห่ง คิดเป็นมากกว่าร้อยละ 43 ของเหมืองทั้งหมดในเอกสารที่ให้บริการบนทางหลวง Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
กรมการขนส่งทางบกจังหวัดดั๊กลัก ระบุว่า ข้อเท็จจริงที่ว่าเหมืองแร่วัสดุหลายแห่งยังไม่ได้รับใบอนุญาตให้ใช้ประโยชน์ ก่อให้เกิดความยากลำบากและอุปสรรคมากมายสำหรับหน่วยงานต่างๆ ในการดำเนินโครงการทางด่วน ที่น่าสังเกตคือ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดดั๊กลักยังไม่ได้รับคำขอใบอนุญาตให้ใช้ประโยชน์เหมืองแร่วัสดุก่อสร้างทั่วไปที่รวมอยู่ในเอกสารสำรวจสำหรับเหมืองแร่วัสดุที่ใช้ในโครงการ เนื่องจากแผนพัฒนาจังหวัดดั๊กลักสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
นาย Tran Van Sy รองผู้อำนวยการกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัด Dak Lak ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Thanh Nien ว่า เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลได้อนุมัติแผนงานจังหวัด Dak Lak สำหรับปี 2021-2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2023 โดยใช้เป็นพื้นฐานในการจัดทำเอกสารการทำเหมืองแร่ให้สอดคล้องกับแผนงานสำรวจแร่ การใช้ประโยชน์ และการใช้ประโยชน์ของจังหวัด Dak Lak ตามระเบียบข้อบังคับ
อย่างไรก็ตาม นายซียอมรับว่าการขออนุญาตให้มีการขุดเหมืองวัสดุสำหรับโครงการทางด่วนนั้นต้องใช้เวลาพอสมควร นักลงทุนในโครงการส่วนประกอบที่ 2 และ 3 ของโครงการทางด่วน ซึ่งอยู่ระหว่างการเสนอเหมืองวัสดุเพิ่มเติมในเอกสารสำรวจวัสดุของโครงการ จะต้องพิจารณาและประเมินเนื้อหาและข้อมูลอย่างละเอียดถี่ถ้วนเกี่ยวกับปริมาณสำรองและคุณภาพของเหมือง เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะให้บริการและดำเนินการตามขั้นตอนการใช้ที่ดินที่เหมาะสม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)