การขยายพื้นที่พัฒนา

เพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบ 76 ปีวันชาติเวียดนาม (2 กันยายน 2488 - 2 กันยายน 2564) ในเช้าวันที่ 2 กันยายน 2564 สะพานหนองซอนแห่งใหม่จึงได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ

รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัดกวางนาม (นักลงทุน) นาย Tran Canh Ha กล่าวว่านี่เป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งซึ่งตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดิน (QL) 14H ข้ามแม่น้ำ Thu Bon เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเชื่อมต่อกับถนน Truong Son Dong ได้อย่างราบรื่น ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างเงื่อนไขเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2560 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้จัดพิธีเปิดสะพานเกียวทุย เนื่องในโอกาสครบรอบ 42 ปีการปลดปล่อยกวางนาม และครบรอบ 20 ปีการสถาปนาจังหวัดขึ้นใหม่ โดยมีประชาชนนับพันคนจากอำเภอดุยเซวียน อำเภอไดล็อค อำเภอเดียนบาน และพื้นที่ใกล้เคียงเข้าร่วมพิธี

สะพานเกียวทุยเชื่อมระหว่างสองฝั่งของเกาะทูโบน สร้างแกนแนวนอนเหนือ-ใต้ใหม่ ซึ่งประกอบด้วย QL14H - DT609B - QL14B (หนองซอน - ดุยเซวียน - ไดล็อค ไปยัง ดานัง) ย่นระยะเวลาการเดินทาง สร้างเงื่อนไขในการนำศักยภาพและความได้เปรียบมาพัฒนาอุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยว

ในช่วงปี 2563 - 2568 โครงการถนนและสะพานหลายโครงการได้รับความสนใจจากรัฐบาลกลางและจังหวัดในการจัดสรรทรัพยากรการลงทุน โดยทั่วไปในปี 2564 โครงการสะพาน Cam Kim และถนนทางเข้าที่ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ซึ่งดำเนินการด้วยเงินทุนจากโครงการสินเชื่อภาคขนส่งเพื่อปรับปรุงเครือข่ายถนนแห่งชาติเป็นครั้งที่สอง ได้เริ่มดำเนินการเชื่อมต่อฮอยอันกับเทรียมเตย์ (เขตเดียนฟอง เดียนบ่าน)

นอกจากสะพานเกวได สะพานกามกิม สะพานเจียวถวี และสะพานหนองซอนแล้ว ปัจจุบันแม่น้ำทูโบนยังอยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้างสะพานซ่งทู (ส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมทางหลวงหมายเลข 14H กับทางหลวงหมายเลข 609C) และสะพานวันลี้ การข้ามแม่น้ำหวู่ซาอีกโครงการหนึ่งที่เตรียมพร้อมสำหรับการสัญจรทางเทคนิคคือสะพานอันบิ่ญ (ส่วนหนึ่งของโครงการถนนที่เชื่อม DT609C กับ QL14B) เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยจังหวัดกวางนาม

ความปลอดภัยต้องมาก่อน

การก่อสร้างสะพานถนนจะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ สร้างเงื่อนไขที่เอื้อต่อการใช้ประโยชน์จากศักยภาพสูงสุดของที่ดินที่โครงการผ่าน

เช่นเดียวกับภาคตะวันออก สะพานเกวไดเปิดทำการเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2559 โดยมีภารกิจเชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่งของเวียดนาม ส่วนที่ผ่านกวางนาม นี่คือพื้นฐานสำหรับจังหวัดที่จะดำเนินโครงการส่วนประกอบของทางหลวงหมายเลข 129 (ถนนโวจี้กง) ต่อไป ซึ่งขยายจากฮอยอันไปจนถึงทางเข้าสนามบินจูไล เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง การท่องเที่ยว และบริการ

โครงการสะพาน Van Ly และถนนทางเข้าอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เมือง Dien Ban กำลังเรียกร้องให้ส่งเสริม "โครงการลงทุนและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Van Ly"

เนื่องจากสะพาน Van Ly จะเชื่อมต่อกับแกนแนวตั้งของทางหลวงหมายเลข 1 - DT610B - DT609C แกนแนวนอนของทางหลวงหมายเลข 14H - สะพาน Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 ได้อย่างราบรื่น และไปตรงไปยังทางด่วน Da Nang - Quang Ngai ได้เลย ทำให้การค้าขายมีความสะดวกและปลอดภัย

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคเขต ประธานสภาประชาชนเขตไดล็อค นายเหงียน ห่าว เปิดเผยว่า มีแม่น้ำใหญ่ 2 สายไหลผ่านพื้นที่ ได้แก่ แม่น้ำหวู่เซียและแม่น้ำทูโบน ไดล็อคเป็นพื้นที่ลุ่มน้ำที่อยู่ต่ำ ปริมาณน้ำที่ไหลต้นน้ำจะรวมกันอยู่เป็นจำนวนมากและมีความเข้มข้นสูง แต่อัตราการระบายน้ำท่วมค่อนข้างช้า จึงทำให้เกิดน้ำท่วม

ริมแม่น้ำหวู่ซาย มีหลายครอบครัวที่ทำการเกษตร มีทุ่งนาอยู่ฝั่งตรงข้ามของที่ราบตะกอนน้ำพา ดังนั้นพวกเขาต้องใช้เรือส่วนตัวในการขนส่งผลิตผลและวัสดุทางการเกษตรสำหรับการผลิต การข้ามแม่น้ำสายนี้โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝนถือว่าไม่ปลอดภัย

“รัฐบาลกลางและจังหวัดควรให้ความสำคัญกับการจัดสรรงบประมาณเพื่อลงทุนในโครงการถนนเชื่อม DT609C กับ QL14B โดยมีสะพานอันบิ่ญข้ามแม่น้ำหวู่ซา เพื่อที่ประชาชนจะได้ไม่รู้สึกไม่ปลอดภัยในช่วงฤดูฝนอีกต่อไป ร่นระยะทางการเดินทางระหว่างภูมิภาค B และ C และยกเลิกท่าเรือข้ามฟากและเรือส่วนตัว” นายเหงียน ห่าว กล่าว

ในเขตหนองซอน สะพานหนองซอนเก่าได้เปิดใช้เมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2548 ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะความปลอดภัยในการจราจร แต่ด้วยความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดหนัก สะพานเก่าไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้เนื่องจากขีดความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำกัดเพียง 8 ตัน สะพานมีความกว้างเพียง 6.5 เมตร และกำลังทรุดโทรมลง ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงมีมติให้ดำเนินการก่อสร้างสะพานใหม่ขนานกับสะพานเดิมดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น

จะเห็นได้ว่าสะพานที่สร้างขึ้นส่วนใหญ่ทำให้ไม่เกิดการจราจรด้วยเรือข้ามฟากโดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน ดังนั้น โครงการสะพานดังกล่าวจึงไม่เพียงแต่ช่วยขจัด “เส้นเลือด” ในระบบเศรษฐกิจ แต่ยังช่วยแก้ปัญหาการจราจรไม่ปลอดภัยภายใต้คำขวัญ “ชีวิตมนุษย์อยู่เหนือสิ่งอื่นใด” อีกด้วย