โครงการสะพานถนนในจังหวัดกวางนามและเครื่องหมายการพัฒนาที่ดิน

การขยายพื้นที่พัฒนา

เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 76 ปี วันชาติเวียดนาม (2 กันยายน พ.ศ. 2488 – 2 กันยายน พ.ศ. 2564) ในเช้าวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2564 สะพานหนองซอนแห่งใหม่จึงได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ

รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรจังหวัด กวางนาม (นักลงทุน) นาย Tran Canh Ha กล่าวว่านี่เป็นโครงการที่สำคัญอย่างยิ่งที่ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดิน (QL) 14H ข้ามแม่น้ำ Thu Bon เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเชื่อมต่อกับถนน Truong Son Dong อย่างราบรื่น ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างเงื่อนไขเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2560 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้จัดพิธีเปิดสะพานเจียวถวี เนื่องในโอกาสครบรอบ 42 ปี การปลดปล่อยจังหวัดกวางนาม และครบรอบ 20 ปี การสถาปนาจังหวัดขึ้นใหม่ โดยมีประชาชนจากอำเภอซุยเซวียน อำเภอไดล็อก อำเภอเดียนบ่าน และพื้นที่ใกล้เคียง เข้าร่วมเป็นสักขีพยาน

สะพานเกียวถวีเชื่อมต่อสองฝั่งของแม่น้ำทูโบน สร้างแกนแนวนอนเหนือ-ใต้ใหม่ ซึ่งประกอบด้วย QL14H - DT609B - QL14B (หนองซอน - ดุยเซวียน - ไดล็อค ไปยัง ดานัง) ช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง สร้างเงื่อนไขในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพและความได้เปรียบเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรม บริการ และ การท่องเที่ยว

ในช่วงปี พ.ศ. 2563-2568 โครงการถนนและสะพานหลายโครงการได้รับความสนใจจากรัฐบาลกลางและจังหวัดในการจัดสรรทรัพยากรการลงทุน โดยทั่วไปในปี พ.ศ. 2564 โครงการสะพานกามกิมและถนนทางเข้าที่ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ซึ่งดำเนินการด้วยเงินทุนจากโครงการสินเชื่อภาคขนส่งเพื่อปรับปรุงโครงข่ายถนนแห่งชาติเป็นครั้งที่สอง ได้เริ่มดำเนินการเชื่อมต่อเมืองฮอยอันกับเมืองเตรียมไต (เขตเดียนฟอง เดียนบ่าน)

นอกจากสะพานเกื่อได๋ สะพานกามกิม สะพานเจียวถวี และสะพานหนองซอนแล้ว ปัจจุบันแม่น้ำธูกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เพื่อสร้างสะพานซงธู (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14H กับทางหลวงหมายเลข 609C) และสะพานวันลี้ อีกหนึ่งโครงการที่กำลังเตรียมการสำหรับการสัญจรทางเทคนิคข้ามแม่น้ำหวู่ซา คือ สะพานอานบิ่ญ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 609C กับทางหลวงหมายเลข 14B) เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยจังหวัดกว๋างนาม

ความปลอดภัยต้องมาก่อน

การก่อสร้างสะพานถนนจะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้อต่อการใช้ประโยชน์จากศักยภาพสูงสุดของที่ดินที่โครงการผ่าน

เช่นเดียวกับภาคตะวันออก สะพานเก๊าได๋ได้เปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2559 โดยมีพันธกิจในการเชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่งของเวียดนาม ซึ่งช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างนาม นับเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับจังหวัดในการดำเนินโครงการส่วนประกอบของทางหลวงหมายเลข 129 (ถนนหวอจี๋กง) ซึ่งทอดยาวจากฮอยอันไปจนถึงทางเข้าสนามบินจู่ไหล เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม เขตเมือง การท่องเที่ยว และบริการ

โครงการสะพาน Van Ly และถนนทางเข้าอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เมือง Dien Ban กำลังเรียกร้องให้ส่งเสริม "โครงการลงทุนและธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของคลัสเตอร์อุตสาหกรรม Van Ly"

เนื่องจากสะพาน Van Ly จะเชื่อมต่อกับแกนแนวตั้งของทางหลวงหมายเลข 1 - DT610B - DT609C แกนแนวนอนของทางหลวงหมายเลข 14H - สะพาน Giao Thuy - DT609B - DT609 - DT605 ได้อย่างราบรื่น และไปตรงไปยังทางด่วน Da Nang - Quang Ngai ได้เลย ทำให้การค้าขายมีความสะดวกและปลอดภัย

นายเหงียน ห่าว เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเขต ประธานสภาประชาชนอำเภอไดล็อก เปิดเผยว่า มีแม่น้ำสายใหญ่สองสายไหลผ่านพื้นที่ คือ แม่น้ำหวูซาและแม่น้ำทูโบน ไดล็อกเป็นพื้นที่ลุ่มน้ำ ปริมาณน้ำจากต้นน้ำมีความเข้มข้นสูง แต่การระบายน้ำท่วมช้าทำให้เกิดน้ำท่วม

ริมแม่น้ำหวู่ซาย หลายครอบครัวประกอบอาชีพเกษตรกรรม โดยมีทุ่งนาอยู่ฝั่งตรงข้ามของที่ราบลุ่มน้ำพาน้ำพา จึงต้องอาศัยเรือส่วนตัวเพื่อขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและวัสดุอุปกรณ์ต่างๆ การข้ามแม่น้ำสายนี้ โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน ถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

“รัฐบาลกลางและจังหวัดควรให้ความสำคัญกับการจัดสรรงบประมาณเพื่อลงทุนในโครงการถนนเชื่อม DT609C กับ QL14B โดยมีสะพานอานบิ่ญข้ามแม่น้ำหวู่ซา เพื่อให้ประชาชนไม่รู้สึกไม่ปลอดภัยในช่วงฤดูฝนอีกต่อไป ร่นระยะทางการเดินทางระหว่างภูมิภาค B และ C และยกเลิกท่าเรือข้ามฟากและเรือส่วนตัว” นายเหงียน ห่าว กล่าว

ที่หนองซอน สะพานหนองซอนเดิมเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2548 ช่วยแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะความปลอดภัยทางการจราจร อย่างไรก็ตาม ด้วยความเร็วของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ ทำให้สะพานเก่าไม่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ เนื่องจากรับน้ำหนักได้จำกัดเพียง 8 ตัน ความกว้างของสะพานเพียง 6.5 เมตร และกำลังทรุดโทรมลง คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้มีมติให้สร้างสะพานใหม่ขนานกับสะพานเดิมดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น

จะเห็นได้ว่าสะพานที่สร้างขึ้นส่วนใหญ่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดจากเรือข้ามฟาก โดยเฉพาะในช่วงฤดูฝน ดังนั้น โครงการสะพานนี้จึงไม่เพียงแต่เปิด "เส้นเลือด" ทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยทางการจราจรภายใต้คำขวัญ "ชีวิตมนุษย์อยู่เหนือสิ่งอื่นใด" อีกด้วย