ทุ่มงบเกือบ 8.5 พันล้านดองรื้อสะพานฟงโจวที่เหลือภายใน 45 วัน

กรมขนส่งจังหวัดฟู้โถ่เพิ่งออกแผนรื้อสะพานฟงเจาส่วนที่เหลือภายใน 45 วัน

เพื่อให้มั่นใจว่าการรื้อถอนช่วงและเสาสะพานที่เหลืออยู่ของสะพานฟองเจิวจะเกิดขึ้นพร้อมๆ กับการดำเนินการก่อสร้างใหม่ให้เป็นไปตามคำสั่งของรัฐบาล กรมขนส่งจังหวัดฟู้เถาะจึงได้วางแผนรื้อถอนช่วงและเสาสะพานที่เหลืออยู่ของสะพานฟองเจิวที่พังถล่มเมื่อเช้าวันที่ 9 กันยายน (ส่วนใหญ่เป็นส่วนของตำบลฟองเจิว อำเภอลัมเทา)

ตามเอกสารระบุว่า หลังจากเตรียมสถานที่รื้อถอนแล้ว โดยอิงจากสถานการณ์จริง คาดว่าจะมีการระดมยานพาหนะขนส่งและรื้อถอนจำนวนมาก เช่น รถขุดพร้อมที่หนีบ 7-10 คัน ค้อนไฮดรอลิก เครน 160 ตัน 2 ตัว เครื่องจักรมือถือเฉพาะทางหลายประเภท...

Chi gần 8,5 tỷ đồng tháo dỡ phần còn lại của cầu Phong Châu trong 45 ngày- Ảnh 1. — สะพานฟองเชาส่วนที่เหลือจะถูกรื้อถอนภายในเวลาประมาณ 45 วัน

กรมขนส่งจังหวัดฟู้เถาะ มีแผนจะระดมกำลังคน ประมาณ 30-40 คน จัดทีมก่อสร้างจำนวน 2 ทีม (ทีมที่ 1 ฝั่งอำเภอลำเทา รับผิดชอบช่วงที่ 1-5 และทีมที่ 2 ฝั่งอำเภอตำนอง รับผิดชอบช่วงที่ 8) ขึ้นอยู่กับสภาพจริงในระหว่างการรื้อถอนจะมีการระดมกำลังคนเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

คาดว่างานเตรียมพื้นที่ก่อสร้างจนถึงการเคลียร์พื้นที่ การรับและส่งมอบงานรื้อถอนที่แล้วเสร็จที่หน้างานจะใช้เวลาประมาณ 45 วัน คาดว่าต้นทุนการดำเนินการอยู่ที่เกือบ 8.5 พันล้านดอง

ก่อนหน้านี้ ตำรวจภูธรจังหวัดฟู้เถาะได้สำรวจพื้นที่ส่วนที่เหลือของสะพาน (ส่วนที่เชื่อมต่อกับตำบลฟุ่งเหงียน อำเภอลำเทา) สำนักงานตำรวจสอบสวนกลาง ตำรวจภูธรจังหวัดฟู้เถาะ พบว่า พื้นสะพานช่วงที่ 5 (N5) เอียงออกด้านนอกไปทางแม่น้ำแดง โดยมีร่องรอยการทรุดตัวที่ท่าเทียบเรือ T6 สะพานช่วงที่ 4, 3 และ 2 มีลักษณะบิดและเอียงตามทิศทางการไหลของแม่น้ำแดง ข้อต่อขยาย (ช่วงสะพานเชื่อมต่อ) มีขนาดกว้างกว่าการออกแบบเดิมมาก

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมและจังหวัดฟู้โถ่ได้เร่งดำเนินการวิจัยทางเทคนิคและพิจารณาใช้กลไกการก่อสร้างในสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังได้ทบทวนทางเลือกในการจัดสรรเงินทุนเพื่อการลงทุน

เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ให้ทันเวลา รวดเร็วที่สุด ด้วยกลไกและนโยบายที่เหมาะสมที่สุด จังหวัดฟู้โถ่ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงและสาขาอื่นๆ ได้ตกลงกันว่ากระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานจัดการการลงทุน

กระทรวงและสาขาต่างๆ เห็นชอบที่จะใช้กลไกและข้อบังคับที่มีอยู่ในปัจจุบันในสถานการณ์ฉุกเฉินของการก่อสร้างเพื่อดำเนินการสืบสวน สำรวจ ออกแบบ อนุมัติการตัดสินใจลงทุน ใช้กลไกพิเศษในการคัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

กระทรวงแผนงานและการลงทุนและกระทรวงการคลังประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดสรรทุนโครงการให้เป็นไปตามกำหนดการดำเนินการ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ร้องขอให้กระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Phu Tho สั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้างฐานสะพานให้เสร็จสิ้นก่อนเดือนเมษายน 2568 ก่อนที่ฤดูพายุจะเริ่มต้น จากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างรายการอื่นๆ เพื่อให้โครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm