ใช้เงินเกือบ 8.5 พันล้านดองรื้อสะพาน Phong Chau ที่เหลือภายใน 45 วัน

กรมขนส่งจังหวัด ฟู้เถาะ เพิ่งออกแผนการรื้อถอนสะพานฟ็องเจิวส่วนที่เหลือภายใน 45 วัน

เพื่อให้มั่นใจว่าการรื้อถอนช่วงและเสาที่เหลือของสะพาน Phong Chau จะเกิดขึ้น และในขณะเดียวกันก็เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างใหม่จะดำเนินไปตามคำสั่งของ รัฐบาล กรมการขนส่งของจังหวัดฟู้เถาะจึงได้วางแผนที่จะรื้อถอนช่วงและเสาที่เหลือของสะพาน Phong Chau ที่พังทลายลงมาเมื่อเช้าวันที่ 9 กันยายน (ส่วนใหญ่เป็นส่วนที่เป็นของตำบล Phung Nguyen อำเภอ Lam Thao)

ตามเอกสารระบุว่า หลังจากจัดเตรียมสถานที่รื้อถอนแล้ว จากสถานการณ์จริง คาดว่าจะต้องระดมยานพาหนะขนส่งและรื้อถอนจำนวนมาก เช่น รถขุดพร้อมคีม 7-10 คัน ค้อนไฮดรอลิก เครน 160 ตัน 2 คัน เครื่องจักรมือถือเฉพาะทางหลายประเภท...

Chi gần 8,5 tỷ đồng tháo dỡ phần còn lại của cầu Phong Châu trong 45 ngày- Ảnh 1. — สะพาน Phong Chau ส่วนที่เหลือจะถูกรื้อถอนภายในเวลาประมาณ 45 วัน

กรมการขนส่งจังหวัดภูทอ มีแผนระดมกำลังคนประมาณ 30-40 คน จัดทีมงานก่อสร้าง 2 ทีม (ทีมที่ 1 ฝั่งอำเภอลำเทา รับผิดชอบช่วงที่ 1-5 และทีมที่ 2 ฝั่งอำเภอตำนอง รับผิดชอบช่วงที่ 8) ทั้งนี้ ในระหว่างการรื้อถอนจริง จะมีการระดมกำลังคนเพิ่มเติมเพื่อให้เกิดความคืบหน้า

คาดว่าการเตรียมพื้นที่ก่อสร้างจนกระทั่งการเคลียร์พื้นที่ การรับมอบ และการส่งมอบงานรื้อถอนที่เสร็จสมบูรณ์จะใช้เวลาประมาณ 45 วัน ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการโดยประมาณอยู่ที่เกือบ 8.5 พันล้านดอง

ก่อนหน้านี้ ตำรวจภูธรจังหวัดฟู้เถาะได้สำรวจส่วนที่เหลือของสะพาน (ส่วนที่เชื่อมต่อกับตำบลฟุงเงวียน อำเภอหล่ามเทา) สำนักงานตำรวจสอบสวนจังหวัดฟู้เถาะพบว่าพื้นผิวสะพานช่วงที่ 5 (N5) เอียงออกด้านนอกไปทางแม่น้ำแดง โดยมีร่องรอยการทรุดตัวที่ท่าเทียบเรือ T6 ส่วนช่วงที่ 4, 3 และ 2 มีร่องรอยการบิดและเอียงไปในทิศทางการไหลของแม่น้ำแดง และรอยต่อขยาย (ที่เชื่อมต่อช่วงสะพาน) กว้างกว่าแบบเดิมมาก

เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคม และจังหวัดฟู้โถได้เร่งดำเนินการวิจัยทางเทคนิคและพิจารณาใช้กลไกการก่อสร้างในสถานการณ์ฉุกเฉิน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังได้พิจารณาทางเลือกในการจัดสรรเงินทุนเพื่อการลงทุน

เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพาน Phong Chau แห่งใหม่ให้ทันเวลา เร็วที่สุด และมีกลไกและนโยบายที่เหมาะสมที่สุด จังหวัดฟู้โถ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงและสาขาอื่นๆ ได้ตกลงกันว่ากระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานจัดการการลงทุน

กระทรวงและสาขาต่างๆ เห็นพ้องที่จะใช้กลไกและกฎระเบียบปัจจุบันในสถานการณ์ฉุกเฉินของการก่อสร้างเพื่อดำเนินการสืบสวน สำรวจ ออกแบบ อนุมัติการตัดสินใจลงทุน ใช้กลไกพิเศษในการคัดเลือกผู้รับเหมา และเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม 2567

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังประสานงานกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการตามกำหนดการดำเนินการ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ร้องขอต่อกระทรวงคมนาคมและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะให้ผู้รับเหมาก่อสร้างฐานรากสะพานให้เสร็จก่อนเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ก่อนที่ฤดูพายุจะเริ่มต้น จากนั้นจึงดำเนินการก่อสร้างรายการอื่นๆ เพื่อให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm